原標(biāo)題：當(dāng)Cat．1遇到共享出行，千億級物聯(lián)網(wǎng)市場風(fēng)口已到來

當(dāng)Cat.1遇到共享出行，確實(shí)催生了千億級物聯(lián)網(wǎng)市場的風(fēng)口，以下從技術(shù)適配性、市場發(fā)展、應(yīng)用場景拓展等方面分析這一趨勢：

技術(shù)適配性

• Cat.1技術(shù)特點(diǎn)：Cat.1全稱是LTE UE-Category 1，上行峰值速率5Mbit/s，下行峰值速率10Mbit/s，隸屬于4G系列，是一種基于LTE網(wǎng)絡(luò)的中速率物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。它具有中速率、低延時(shí)、廣覆蓋的特點(diǎn)，且成本相比Cat.4低得多。

• 共享出行需求：共享出行場景無需時(shí)刻保持高速的網(wǎng)絡(luò)連接，但對用戶掃碼借車、還車的時(shí)延以及定位精度有著較高要求。Cat.1的低時(shí)延優(yōu)勢，集成多星座高精度GNSS接收器以及較快的速率支撐，能滿足這些需求，為用戶帶來“秒借秒還”的良好體驗(yàn)。同時(shí)，其低功耗的優(yōu)勢還能為運(yùn)營商降本增效，在2G/3G逐步退網(wǎng)之際，成為共享兩輪業(yè)務(wù)的更優(yōu)網(wǎng)絡(luò)選擇。

市場發(fā)展

• 政策推動(dòng)：工信部發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》，明確提出推動(dòng)存量2G/3G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)向NB-IoT/4G（Cat.1）/5G網(wǎng)絡(luò)遷移，這為Cat.1在共享出行領(lǐng)域的應(yīng)用提供了政策支持。

• 企業(yè)布局：聯(lián)通進(jìn)行了500萬套Cat.1芯片招標(biāo)，LTE Cat.1技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成熟，并進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段。有方科技推出當(dāng)前業(yè)內(nèi)最小尺寸的Cat.1產(chǎn)品N716，并與泰比特科技、紫光展銳共同簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，完成從芯片、模組到共享出行智慧解決方案的產(chǎn)業(yè)生態(tài)覆蓋。哈啰出行聯(lián)合中國聯(lián)通、紫光展銳、廣和通三家企業(yè)共同宣布在其共享兩輪出行服務(wù)中應(yīng)用4G Cat.1通訊網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)志著共享兩輪出行大規(guī)模邁入4G時(shí)代。

應(yīng)用場景拓展

• 共享兩輪出行：首批1500輛搭載4G Cat.1bis模組的哈啰助力車已投入使用，搭載4G Cat.1bis模組的哈啰單車也將啟用。在4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋和更短的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延下，搭載4G Cat.1bis模組的哈啰單車可將開關(guān)鎖耗時(shí)平均縮短30%以上，用戶能直觀感受到開關(guān)鎖體驗(yàn)明顯提升。

• 其他共享場景：除共享兩輪車之外，共享充電寶、共享按摩椅、共享家電等對時(shí)延要求較高、對速率要求不高的共享場景都有Cat.1模組的應(yīng)用。

市場前景

• 市場規(guī)模增長：預(yù)計(jì)到2028年，共享出行市場預(yù)計(jì)將增長至7513億元，自2024年起的復(fù)合年增長率為20.6%。同時(shí)，共享出行服務(wù)在整個(gè)出行市場的滲透率也在逐步提升，預(yù)計(jì)到2028年將提高至7.3%，這表明共享出行市場仍有巨大的發(fā)展空間，而Cat.1技術(shù)在其中將發(fā)揮重要作用。

• 技術(shù)融合創(chuàng)新：Cat.1與區(qū)塊鏈等技術(shù)的融合，為共享出行行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。例如，基于紫光展銳春藤8910DM平臺的廣和通的Cat.1的模組，內(nèi)置區(qū)塊鏈應(yīng)用框架，實(shí)現(xiàn)T-Box終端的低成本上云上鏈，為共享出行提供了完整的區(qū)塊鏈解決方案，解決了傳統(tǒng)共享出行平臺中心化商家運(yùn)作帶來的信息不透明、大數(shù)據(jù)篩除、價(jià)值分配不公平等問題。