原標(biāo)題：華為新專利亮了，屏下攝像頭＋邊框顯示

在CES2021上，松下展示了其全新一代AR智能抬頭顯示系統(tǒng)（HUD），這一系統(tǒng)融合了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，為用戶帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。以下是對(duì)該系統(tǒng)的詳細(xì)解讀：

一、系統(tǒng)概述

松下的AR智能抬頭顯示系統(tǒng)是一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)，旨在將關(guān)鍵駕駛信息直接投影到駕駛員的視線中，從而提高駕駛安全性和舒適性。該系統(tǒng)采用了眼動(dòng)追蹤技術(shù)、先進(jìn)的光學(xué)系統(tǒng)、高精度人工智能導(dǎo)航、振動(dòng)控制、實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)感知、3D成像雷達(dá)以及4K分辨率等先進(jìn)技術(shù)。

二、核心技術(shù)特點(diǎn)

1. 眼動(dòng)追蹤技術(shù)：

• 根據(jù)駕駛員的眼睛位置，在駕駛員的視線水平上投影信息，從而消除了駕駛員移動(dòng)頭部時(shí)投影圖像之間的潛在不匹配。

2. 先進(jìn)的光學(xué)系統(tǒng)：

• 為10米或更大的虛像距離提供擴(kuò)展的視野（超過10×4度）。

• 通過增強(qiáng)的弱光和夜間視野，檢測(cè)行人和物體。

• 傾斜的虛擬圖像平面可調(diào)整駕駛員視野中物體的可見性。

• 嵌入式攝像頭系統(tǒng)允許對(duì)駕駛員的眼睛位置進(jìn)行離散監(jiān)視。

3. 高精度人工智能導(dǎo)航：

• AI驅(qū)動(dòng)的AR導(dǎo)航技術(shù)可檢測(cè)并提供多色3D導(dǎo)航圖形，該圖形可隨行進(jìn)的車輛周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。

• 顯示行車線標(biāo)記和GPS箭頭等信息，幫助駕駛員在轉(zhuǎn)彎或遇到突然變化的情況時(shí)做出反應(yīng)。

4. 振動(dòng)控制：

• 松下專有的攝像機(jī)圖像穩(wěn)定算法使AR圖標(biāo)能夠鎖定在行駛環(huán)境中，即使道路崎嶇不平也能保持穩(wěn)定。

5. 實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)感知：

• 實(shí)時(shí)更新駕駛環(huán)境信息。

• 先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）、AI和AR環(huán)境信息在不到300毫秒的時(shí)間內(nèi)更新。

6. 3D成像雷達(dá)：

• 傳感器捕獲完整的180度前視距離，可達(dá)90米，橫跨大約三個(gè)行車道。

7. 4K分辨率：

• 使用先進(jìn)的激光和全息技術(shù)，提供靜態(tài)近場(chǎng)群集信息和用于AR圖形疊加的遠(yuǎn)場(chǎng)圖像平面。

三、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用

1. 提高駕駛安全性：

• 將3D、AI驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵信息直接投影到駕駛員的視線中，有助于減少駕駛員的分心并盡可能提高道路安全性。

2. 增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)：

• 涵蓋了更多的道路信息，如近場(chǎng)中的速度和剩余燃料以及遠(yuǎn)場(chǎng)中的3D內(nèi)容（導(dǎo)航和其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)）。

• 未來隨著更多自動(dòng)駕駛汽車的問世，AR HUD還可以為乘客提供額外的舒適度并保證乘客的視聽感受。

3. 技術(shù)整合與創(chuàng)新：

• 結(jié)合了松下在光學(xué)、體積優(yōu)化以及成像技術(shù)方面的最新進(jìn)展。

• 與新興技術(shù)創(chuàng)新者如Envisics和Phiar的戰(zhàn)略合作，增強(qiáng)了AR HUD中數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的視覺效果的深度。

四、總結(jié)

松下在CES2021上展示的全新一代AR智能抬頭顯示系統(tǒng)是一項(xiàng)具有前瞻性和創(chuàng)新性的技術(shù)成果。該系統(tǒng)不僅提高了駕駛安全性和舒適性，還為用戶帶來了更加智能和便捷的駕駛體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，該系統(tǒng)有望在未來智能駕駛領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。