原標(biāo)題：由于芯片短缺，通用將生產(chǎn)部分無(wú)自動(dòng)啟停功能新車

確實(shí)，由于全球芯片短缺的影響，通用汽車宣布將生產(chǎn)部分無(wú)自動(dòng)啟停功能的新車。以下是對(duì)這一情況的詳細(xì)分析：

一、芯片短缺背景

1. 全球范圍：自2020年新冠疫情期間開始，全球芯片短缺問(wèn)題一直持續(xù)，影響了多種商品的生產(chǎn)，包括計(jì)算機(jī)處理器、顯卡、游戲機(jī)和汽車等。

2. 汽車行業(yè)：多家汽車制造商因芯片短缺而被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)，新車數(shù)量大幅減少，二手車價(jià)格飆升。通用汽車、福特和豐田等公司都受到了嚴(yán)重影響。

二、通用汽車的應(yīng)對(duì)措施

1. 取消自動(dòng)啟停功能：為了應(yīng)對(duì)芯片短缺問(wèn)題，通用汽車決定在部分新車上取消自動(dòng)啟停功能。這一舉措旨在減少半導(dǎo)體芯片的消耗量，以確保車輛的正常生產(chǎn)。

2. 受影響車型：據(jù)媒體報(bào)道，通用汽車取消自動(dòng)啟停功能的車型包括2021款雪佛蘭Tahoe、Suburban，GMC Yukon，凱迪拉克凱雷德，以及凱迪拉克Escalade、雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500等。這些車型在2021年6月7日之后制造的版本中，將不再提供自動(dòng)啟停功能。

3. 價(jià)格調(diào)整：為了補(bǔ)償消費(fèi)者的損失，通用汽車對(duì)上述取消自動(dòng)啟停功能的車型進(jìn)行了官方指導(dǎo)價(jià)的調(diào)整，降低了50美元。

三、自動(dòng)啟停功能的影響

1. 車主需求：對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停功能在日常駕車環(huán)境中可能并不能帶來(lái)顯著的油耗經(jīng)濟(jì)性。不少車主在購(gòu)車后選擇關(guān)閉該功能，甚至尋求永久禁止自動(dòng)啟停的小技巧。

2. 車企效益：自動(dòng)啟停功能對(duì)車企的效益更為明顯。在歐洲進(jìn)行的WLTC油耗測(cè)試中，自動(dòng)啟停配置能夠模擬紅綠燈路況，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，降低整個(gè)測(cè)試過(guò)程中的平均油耗水平，使得新車的油耗數(shù)據(jù)更優(yōu)異。然而，在實(shí)際駕駛環(huán)境中，這種效果并不明顯。

四、未來(lái)展望

1. 芯片供應(yīng)恢復(fù)：通用汽車預(yù)計(jì)，受芯片短缺影響的新車生產(chǎn)工作將于2022年正?；?。隨著全球芯片供應(yīng)的逐漸恢復(fù)，未來(lái)通用汽車可能會(huì)重新在新車上提供自動(dòng)啟停功能。

2. 技術(shù)創(chuàng)新：面對(duì)芯片短缺的挑戰(zhàn)，汽車制造商可能會(huì)加速技術(shù)創(chuàng)新和替代方案的研發(fā)，以降低對(duì)特定芯片的依賴。

綜上所述，由于全球芯片短缺的影響，通用汽車決定在部分新車上取消自動(dòng)啟停功能以確保車輛的正常生產(chǎn)。這一舉措雖然對(duì)車主來(lái)說(shuō)可能帶來(lái)一定的不便，但也是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境所做出的必要調(diào)整。