原標題：爭搶特斯拉訂單：三星 SDI、LG 能源完成 4680 電芯研發(fā)

三星SDI和LG能源解決方案公司爭搶特斯拉訂單，完成4680電芯研發(fā)的情況可以從以下幾個方面進行概述：

一、研發(fā)背景與動機

特斯拉在2020年電池日上首次推出了4680電池，這種電池因其尺寸（直徑46毫米、高度80毫米）而得名，具有更高的能量密度、更低的成本和更長的續(xù)航里程等優(yōu)勢。隨著特斯拉計劃在未來車型中廣泛應用這種電池，全球電池企業(yè)紛紛布局4680電池的研發(fā)和生產，以爭取特斯拉的訂單。

二、研發(fā)進展

三星SDI：

• 三星SDI已完成4680電池樣品的開發(fā)，并在工廠進行各種測試以驗證其結構完整性。

• 該公司總裁兼首席執(zhí)行官Jun Young-hyun曾表示，三星正在開發(fā)比現有2170電池更大的新型圓柱形電池，但未透露具體規(guī)格。

• 三星SDI與現代汽車共同研發(fā)的下一代圓柱形電池，其規(guī)格介于2170和4680之間，專為現代未來混合動力車型設計。

• 三星SDI正計劃在美國擴張，并設立第一家電池工廠，獲得特斯拉4680電池訂單將為其擴張計劃增添動力。

LG能源解決方案：

• LG能源解決方案公司也已完成4680電池樣品的開發(fā)，并進行了相關測試。

• 該公司去年曾暗示正在研發(fā)4680電池，但一直否認已完成原型研發(fā)。然而，最新的消息顯示其已開發(fā)出樣品。

• LG能源計劃投資逾5萬億韓元，到2025年至少在美國建造兩個新電池工廠，用于生產包括4680電池在內的多種類型電池。

• 目前，LG能源向特斯拉中國產Model 3和Model Y供應2170電池，尚未與特斯拉敲定4680電池的供應協議。

三、技術挑戰(zhàn)與未來展望

盡管三星SDI和LG能源都已成功研發(fā)出4680電池樣品，但將其推向大規(guī)模量產仍面臨諸多挑戰(zhàn)。特斯拉4680電池在材料、結構和工藝方面均應用了先進技術，但第一代電芯的測試數據尚未達到電池日發(fā)布的預期。特別是在硅基負極技術、極耳焊接效率提升、干電極技術等方面仍存在瓶頸。

未來，隨著技術的不斷突破和工藝的持續(xù)優(yōu)化，4680電池有望實現大規(guī)模量產并廣泛應用于各類電動汽車中。三星SDI和LG能源作為全球領先的電池企業(yè)，有望在這一領域占據重要地位并贏得特斯拉等客戶的青睞。

綜上所述，三星SDI和LG能源通過完成4680電芯的研發(fā)展現了其在電池技術領域的實力和前瞻性布局。然而，要實現大規(guī)模量產并贏得特斯拉等客戶的訂單仍需克服諸多技術挑戰(zhàn)和市場競爭壓力。