原標(biāo)題：現(xiàn)代摩比斯推出M.Brain 首次將腦電波應(yīng)用于ADAS技術(shù)

現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）在自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)領(lǐng)域取得了重要突破，通過推出M.Brain技術(shù)，首次將腦電波應(yīng)用于這一領(lǐng)域。以下是對M.Brain技術(shù)的詳細(xì)介紹：

一、技術(shù)背景與研發(fā)歷程

• 技術(shù)背景：在所有生物信號中，腦電波測量是最先進(jìn)且最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)之一?，F(xiàn)代摩比斯經(jīng)過三年的研發(fā)，成功地將這一技術(shù)應(yīng)用于汽車行業(yè)，推出了M.Brain技術(shù)。

• 研發(fā)歷程：現(xiàn)代摩比斯在生物信號應(yīng)用方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，早在2018年的CES上就展示了DDREM（Departed Driver Rescue & Exit Maneuver）系統(tǒng)，旨在避免疲勞駕駛事故。隨后，在2019年和2020年，公司又分別開發(fā)了基于瞳孔追蹤的駕駛員狀態(tài)警告系統(tǒng)DSW（Driver State Warning）和通過雷達(dá)檢測后座嬰兒的ROA（Rear Occupant Alert）系統(tǒng)。這些技術(shù)的積累為M.Brain的研發(fā)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

二、技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢

• 腦電波檢測：M.Brain通過佩戴的耳機(jī)傳感器，以每秒250次的頻率檢測駕駛員的腦電波信號。這一技術(shù)能夠?qū)崟r測量駕駛員的健康狀態(tài)，包括疲勞、困乏、注意力不集中等情況。

• 多重感知途徑：當(dāng)駕駛員出現(xiàn)異常情況時，M.Brain會發(fā)出視覺（如駕駛員座椅周圍的LED燈）、觸覺（如座椅震動）和聽覺（如頭枕揚(yáng)聲器）三個維度的警示信號，以全方位保障駕駛員和車內(nèi)乘客的安全。

• 智能化與便捷性：M.Brain耳機(jī)設(shè)計輕量化，與同類可穿戴腦電波傳感器相比，尺寸減小66%，重量減輕86%。同時，它還具有免提功能，能夠當(dāng)做藍(lán)牙耳機(jī)進(jìn)行安全通話。此外，基于監(jiān)測數(shù)據(jù)配套的M.BrainApp不僅可以顯示駕駛員的注意力和壓力狀態(tài)，還可提供詳細(xì)行駛數(shù)據(jù)記錄。

三、應(yīng)用與成效

• 公共交通測試：M.Brain技術(shù)首先在韓國京畿道的公共巴士上進(jìn)行測試，并完成了長達(dá)16萬公里、共8000小時的試運(yùn)行。據(jù)分析結(jié)果顯示，駕駛員使用M.Brain后，因注意力分散而引起的事故減少了約25%。

• 跨界應(yīng)用：除了汽車行業(yè)外，M.Brain技術(shù)還在兒童心理咨詢領(lǐng)域成功進(jìn)行了首次跨界應(yīng)用。心理咨詢師通過腦電波傳感技術(shù)，能夠第一時間準(zhǔn)確了解兒童的情緒和壓力狀態(tài)，以達(dá)成更有效的咨詢。目前，該產(chǎn)品已在仁川、京畿道、江原道等地的6個兒童安全保護(hù)機(jī)構(gòu)投入使用。

四、獎項與認(rèn)可

• M.Brain技術(shù)自推出以來獲得了多項殊榮，包括韓國安全技術(shù)大獎最高獎項——“總統(tǒng)獎”以及2023年美國CES“創(chuàng)新獎”等。這些獎項不僅證明了M.Brain技術(shù)的先進(jìn)性和實(shí)用性，也體現(xiàn)了現(xiàn)代摩比斯在自動駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

綜上所述，現(xiàn)代摩比斯推出的M.Brain技術(shù)是一項具有創(chuàng)新性和實(shí)用性的自動駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)。通過首次將腦電波應(yīng)用于ADAS領(lǐng)域，該技術(shù)為駕駛員提供了更加全面、智能的安全保障。同時，其跨界應(yīng)用也為兒童心理咨詢等領(lǐng)域帶來了新的可能性。