迎接48V供電架構(gòu),Vicor早已做好準(zhǔn)備


原標(biāo)題:迎接48V供電架構(gòu),Vicor早已做好準(zhǔn)備
Vicor在迎接48V供電架構(gòu)方面確實(shí)已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備,并展現(xiàn)了其在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。以下是對(duì)Vicor如何迎接48V供電架構(gòu)的詳細(xì)分析:
一、技術(shù)準(zhǔn)備
創(chuàng)新電源架構(gòu):
Vicor提出了分比式電源架構(gòu)(FPA),該架構(gòu)將功率轉(zhuǎn)換分解為單獨(dú)的穩(wěn)壓和變壓功能,這些功能可以單獨(dú)優(yōu)化,從而最大限度地提高性能。這種架構(gòu)特別適用于解決“最后一英寸”的電源設(shè)計(jì)難題,即在PCB空間受限的情況下實(shí)現(xiàn)高效供電。
Vicor還采用了垂直供電(VPD)架構(gòu),這種架構(gòu)能夠顯著降低供電網(wǎng)絡(luò)(PDN)的電阻,提高整體密度和電源系統(tǒng)效率。例如,在Cerebras公司的晶圓級(jí)引擎(WSE)項(xiàng)目中,Vicor與Cerebras共同研發(fā)了VPD架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了高效的電源分布。
高效拓?fù)浜涂刂品绞?/span>:
Vicor的電源模塊采用了先進(jìn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),如ZVS(零電壓開關(guān))和SAC(正弦振幅轉(zhuǎn)化器)等,這些技術(shù)能夠在高頻率下實(shí)現(xiàn)高效的電源轉(zhuǎn)換,同時(shí)減少開關(guān)損耗和諧波產(chǎn)生。
Vicor的PI33xx系列器件就是基于這種高效拓?fù)浼軜?gòu)的實(shí)例,它們?cè)谳^小的尺寸下實(shí)現(xiàn)了高功率輸出和高轉(zhuǎn)換效率。
模塊化設(shè)計(jì):
Vicor致力于提供各種模塊化電源組件和完整的電源系統(tǒng),這種模塊化設(shè)計(jì)使得電源系統(tǒng)更加靈活、易于維護(hù)和升級(jí)。
二、市場(chǎng)應(yīng)用
數(shù)據(jù)中心:
隨著5G、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的發(fā)展,數(shù)據(jù)中心對(duì)電力的需求不斷增加。Vicor的48V直流供電系統(tǒng)解決方案已經(jīng)被谷歌、英偉達(dá)等巨頭公司采用,證明了其在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的可靠性和高效性。
Vicor還提供了12V-48V雙向轉(zhuǎn)化的方案(如NBM2317模塊),以支持?jǐn)?shù)據(jù)中心中傳統(tǒng)12V設(shè)備和新興48V設(shè)備的共存和過渡。
汽車行業(yè):
Vicor的48V區(qū)域電源模塊使得汽車制造商能夠在汽車中采用48V電源系統(tǒng),同時(shí)保留部分傳統(tǒng)12V設(shè)備。這種靈活性有助于汽車制造商逐步過渡到48V電源系統(tǒng),而無需立即更換所有設(shè)備。
Vicor的電源模塊還能將電動(dòng)汽車高壓電池的電源轉(zhuǎn)換為低壓,以滿足車載設(shè)備的需求,從而減輕汽車重量并提高能效。
三、未來展望
持續(xù)創(chuàng)新:
Vicor注重技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入,每年投入的研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)收的16%左右,并擁有170多個(gè)專利。這種持續(xù)的創(chuàng)新精神將推動(dòng)Vicor在48V供電架構(gòu)領(lǐng)域不斷取得新的突破。
拓展應(yīng)用領(lǐng)域:
除了數(shù)據(jù)中心和汽車行業(yè)外,Vicor的48V供電架構(gòu)還將廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無人機(jī)、LED等領(lǐng)域。隨著這些領(lǐng)域的不斷發(fā)展,Vicor的產(chǎn)品將擁有更廣闊的市場(chǎng)空間。
綜上所述,Vicor在迎接48V供電架構(gòu)方面已經(jīng)做好了充分的技術(shù)準(zhǔn)備和市場(chǎng)布局。通過創(chuàng)新電源架構(gòu)、高效拓?fù)浜湍K化設(shè)計(jì)等技術(shù)手段以及廣泛的應(yīng)用實(shí)踐和市場(chǎng)拓展策略,Vicor將在48V供電架構(gòu)領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用。
責(zé)任編輯:David
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