原標(biāo)題：LG 研發(fā)出固態(tài)鋰電池低溫充電技術(shù)，60℃ 降至 25℃

LG 研發(fā)出的固態(tài)鋰電池低溫充電技術(shù)是一項(xiàng)重要的技術(shù)創(chuàng)新，它成功地將固態(tài)電池的充電溫度從傳統(tǒng)的60℃降低至了更為溫和的25℃。以下是對該技術(shù)的詳細(xì)解析：

技術(shù)背景

固態(tài)電池是一種采用金屬鋰作為負(fù)極，取代傳統(tǒng)鋰電池中含有鋰離子的電解液和聚合物材質(zhì)的電池。這種電池的設(shè)計(jì)能夠顯著提高電池的能量密度，但同時(shí)也面臨著制造難度大、充電不易等挑戰(zhàn)。

技術(shù)突破

LG 與美國加州大學(xué)圣地亞哥分校共同研發(fā)的這項(xiàng)低溫充電技術(shù)，通過一系列創(chuàng)新手段克服了固態(tài)電池在常溫下充電緩慢的問題。具體來說，該技術(shù)去除了鋰電池負(fù)極的導(dǎo)電材料和粘合劑，轉(zhuǎn)而使用直徑約為5微米的硅顆粒進(jìn)行替代。這一改變不僅降低了充電溫度，還提升了電池的循環(huán)性能和剩余容量。

技術(shù)優(yōu)勢

1. 低溫充電：將充電溫度從60℃降至25℃，使得電池在更廣泛的溫度范圍內(nèi)都能保持高效的充電性能。

2. 長循環(huán)壽命：該技術(shù)使得固態(tài)電池能夠?qū)崿F(xiàn)500多次的充放電循環(huán)，且在循環(huán)后剩余容量依舊高于80%。

3. 高能量密度：與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，這種固態(tài)電池的能量密度提高了40%以上，為設(shè)備提供了更持久的續(xù)航能力。

應(yīng)用前景

固態(tài)電池一旦實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，將有望為新能源汽車、手機(jī)等電子設(shè)備、無人機(jī)等領(lǐng)域提供更有力的續(xù)航保障。其高能量密度和低溫充電性能將極大地提升這些設(shè)備的性能和用戶體驗(yàn)。

挑戰(zhàn)與展望

盡管LG 的這項(xiàng)技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，但固態(tài)電池的商業(yè)化仍面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，如何平衡電芯質(zhì)量、能量密度與體積的關(guān)系，以及如何通過高溫、外力擠壓等極端環(huán)境下的考驗(yàn)等。此外，固態(tài)電池的量產(chǎn)難度也較大，需要克服材料、工藝等多方面的難題。

總的來說，LG 研發(fā)出的固態(tài)鋰電池低溫充電技術(shù)為固態(tài)電池的發(fā)展邁出了重要的一步。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，固態(tài)電池有望在未來成為電池領(lǐng)域的主流產(chǎn)品之一。