原標(biāo)題：LG 開始為通用汽車量產(chǎn)鋰電池：NCMA 首次應(yīng)用于軟包封裝

LG開始為通用汽車量產(chǎn)鋰電池，并將NCMA（鎳鈷錳鋁）正極材料首次應(yīng)用于軟包封裝，這是電池技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)重要里程碑。以下是對(duì)這一事件的詳細(xì)解析：

一、事件概述

• 公司主體：LG能源解決方案公司

• 合作對(duì)象：美國(guó)通用汽車公司

• 產(chǎn)品類型：鋰電池

• 技術(shù)亮點(diǎn)：NCMA正極材料首次應(yīng)用于軟包封裝

• 生產(chǎn)時(shí)間：2021年10月起開始量產(chǎn)，首批產(chǎn)品在LG Energy Solution韓國(guó)工廠生產(chǎn)

• 合資企業(yè)：Ultium Cells（LG與通用汽車成立的合資企業(yè)），預(yù)計(jì)于2022年開始生產(chǎn)

二、技術(shù)特點(diǎn)

1. NCMA正極材料：

• 成分：該材料具有85%的鎳含量，與現(xiàn)有電動(dòng)汽車的四元電池相比，降低了15%的鈷元素比例。

• 優(yōu)勢(shì)：有助于降低成本，同時(shí)可能提升電池的能量密度和性能。

2. 軟包封裝形式：

• 尺寸：長(zhǎng)條軟包封裝，尺寸為580mm×113mm。

• 優(yōu)勢(shì)：相比圓柱封裝的電池，這種封裝形式能夠提高能量密度，使電池更加緊湊和高效。

3. 電池性能：

• 單片容量：據(jù)稱會(huì)超過(guò)100Ah。

• 續(xù)航能力：應(yīng)用于新車后，可以使續(xù)航超過(guò)600公里。

三、市場(chǎng)應(yīng)用

• 目標(biāo)車型：這批電池專為通用汽車的“悍馬”品牌純電重型卡車而建造，標(biāo)志著LG在電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件供應(yīng)領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。

• 市場(chǎng)潛力：隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，高性能、高續(xù)航的電池產(chǎn)品將具有巨大的市場(chǎng)需求。

四、行業(yè)影響

• 技術(shù)創(chuàng)新：LG將NCMA正極材料首次應(yīng)用于軟包封裝，為電池技術(shù)的發(fā)展提供了新的思路和方向。

• 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：此舉將加劇電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)各大廠商加大在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張方面的投入。

• 供應(yīng)鏈整合：LG與通用汽車的緊密合作，將有助于雙方在供應(yīng)鏈整合和資源共享方面取得更多優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，LG開始為通用汽車量產(chǎn)鋰電池，并將NCMA正極材料首次應(yīng)用于軟包封裝，是電池技術(shù)領(lǐng)域的一次重要?jiǎng)?chuàng)新。這一舉措不僅提升了電池的性能和續(xù)航能力，還為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。