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汽車(chē)?yán)走_(dá)帶來(lái)360度環(huán)繞安全屏障

來(lái)源: 中電網(wǎng)
2021-11-24
類(lèi)別:技術(shù)信息
eye 23
文章創(chuàng)建人 拍明

原標(biāo)題:汽車(chē)?yán)走_(dá)帶來(lái)360度環(huán)繞安全屏障

汽車(chē)?yán)走_(dá)在現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)中扮演著至關(guān)重要的角色,它們?yōu)檐?chē)輛提供了360度環(huán)繞安全屏障,顯著提升了道路安全和駕駛輔助系統(tǒng)的性能。以下是對(duì)汽車(chē)?yán)走_(dá)帶來(lái)360度環(huán)繞安全屏障的詳細(xì)分析:

一、汽車(chē)?yán)走_(dá)的概述

汽車(chē)?yán)走_(dá),作為一種使用無(wú)線(xiàn)微波信號(hào)的傳感器,通過(guò)發(fā)射并接收反射回來(lái)的信號(hào)來(lái)探測(cè)周?chē)h(huán)境中的物體。其工作原理類(lèi)似于蝙蝠和海豚的聲納系統(tǒng),但使用的是電磁波而非聲波。汽車(chē)?yán)走_(dá)的進(jìn)展被視為未來(lái)自動(dòng)駕駛(AD)的關(guān)鍵要素之一。

二、汽車(chē)?yán)走_(dá)的技術(shù)特點(diǎn)

  1. 頻段與帶寬

    • 現(xiàn)代汽車(chē)?yán)走_(dá)多采用77GHz頻段,該頻段可提供4GHz掃描帶寬,相比傳統(tǒng)的24GHz雷達(dá)技術(shù),具有更高的分辨率和更遠(yuǎn)的探測(cè)距離。

  2. 高分辨率

    • 高性能的汽車(chē)?yán)走_(dá)能夠提供方位角和仰角低于1度的分辨率,這對(duì)于精確感知周?chē)h(huán)境至關(guān)重要。

  3. 全天候工作能力

    • 與激光雷達(dá)(LiDAR)和攝像頭等光學(xué)傳感技術(shù)相比,汽車(chē)?yán)走_(dá)不受惡劣天氣條件(如霧、雨、雪)的影響,能夠全天候穩(wěn)定工作。

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  1. 傳感器融合

    • 為了實(shí)現(xiàn)360度全向傳感,汽車(chē)?yán)走_(dá)通常與其他傳感器(如攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波傳感器等)進(jìn)行融合,共同為車(chē)輛提供全面的環(huán)境感知能力。

三、汽車(chē)?yán)走_(dá)的應(yīng)用場(chǎng)景

  1. 自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)

    • 通過(guò)探測(cè)前方車(chē)輛或障礙物,并在必要時(shí)自動(dòng)剎車(chē),以避免碰撞事故的發(fā)生。

  2. 自適應(yīng)巡航控制(ACC)

    • 在高速公路等場(chǎng)景下,根據(jù)前方車(chē)輛的速度和距離自動(dòng)調(diào)整車(chē)速,保持安全車(chē)距。

  3. 盲點(diǎn)偵測(cè)(BSD)

    • 監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)的盲點(diǎn)區(qū)域,當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入該區(qū)域時(shí)發(fā)出警告,提醒駕駛員注意。

  4. 變道輔助(LCA)

    • 在變道過(guò)程中監(jiān)測(cè)相鄰車(chē)道的車(chē)輛情況,為駕駛員提供變道建議或警告。

  5. 前方交叉路口交通警報(bào)/后方交叉路口交通警報(bào)(FCTA/RCTA)

    • 在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或倒車(chē)時(shí),監(jiān)測(cè)交叉路口或后方的交通情況,避免與來(lái)車(chē)發(fā)生碰撞。

四、具體實(shí)例

以恩智浦(NXP)和smartmicro合作開(kāi)發(fā)的第五代汽車(chē)?yán)走_(dá)解決方案為例,該方案集成了高性能的雷達(dá)收發(fā)器和雷達(dá)微控制器,支持多種波形模式和遠(yuǎn)距離探測(cè)。其中,新型4D短程雷達(dá)針對(duì)彎道應(yīng)用,如BSD、LCA和FCTA/RCTA,能在超短距離時(shí)提供10厘米的分辨率,在130米的遠(yuǎn)距離時(shí)提供1.3米的分辨率。而新型4D前向/后向雷達(dá)則適用于中遠(yuǎn)程多模式應(yīng)用,提供中程(66米)和遠(yuǎn)程(240米)模式,是AEB和ACC的理想選擇。

五、總結(jié)

汽車(chē)?yán)走_(dá)通過(guò)其高精度、全天候工作能力和傳感器融合技術(shù),為車(chē)輛提供了360度環(huán)繞安全屏障。這一技術(shù)不僅提升了道路安全,還推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低,汽車(chē)?yán)走_(dá)將在未來(lái)汽車(chē)行業(yè)中發(fā)揮更加重要的作用。


責(zé)任編輯:David

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