原標(biāo)題：集邦咨詢：中國(guó)促進(jìn)廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì) 2025 年報(bào)廢量達(dá) 91 GWh

集邦咨詢關(guān)于中國(guó)廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)的預(yù)測(cè)指出，隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的退役量逐年走高。根據(jù)集邦咨詢的報(bào)告，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)動(dòng)力電池的報(bào)廢量將達(dá)到91 GWh。以下是對(duì)這一預(yù)測(cè)及相關(guān)信息的詳細(xì)分析：

一、廢舊電池報(bào)廢量預(yù)測(cè)

• 預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)：集邦咨詢預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)動(dòng)力電池的報(bào)廢量將達(dá)到91 GWh。這一數(shù)據(jù)反映了新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的動(dòng)力電池退役量的顯著增加。

• 背景分析：新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大是推動(dòng)動(dòng)力電池報(bào)廢量增長(zhǎng)的主要因素。近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車銷量持續(xù)攀升，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其裝機(jī)量和退役量也隨之增加。

二、廢舊電池回收利用現(xiàn)狀

• 回收利用方式：目前，動(dòng)力電池的回收利用主要分為梯次利用和再生利用兩種方式。梯次利用是將容量衰減至一定水平（如80%以下）的動(dòng)力電池用于儲(chǔ)能、備電等其他領(lǐng)域；再生利用則是將退役動(dòng)力電池進(jìn)行拆解，回收其中的鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬，并用于電池材料的再生制造。

• 市場(chǎng)規(guī)模：廢舊電池再生利用市場(chǎng)已有一定規(guī)模，2020年市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)24億人民幣。預(yù)計(jì)2025年，中國(guó)廢舊動(dòng)力電池再生利用市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到260億人民幣，顯示出巨大的市場(chǎng)潛力。

三、政策推動(dòng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展

• 政策支持：中國(guó)政府高度重視廢舊動(dòng)力電池的回收利用工作，已出臺(tái)多項(xiàng)政策措施促進(jìn)資源利用循環(huán)化轉(zhuǎn)型。例如，《十四五工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中明確提出要完善動(dòng)力電池回收利用法規(guī)制度，探索推廣“互聯(lián)網(wǎng)+回收”等新型商業(yè)模式，強(qiáng)化溯源管理，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建共享回收管道。

• 發(fā)展目標(biāo)：至2025年，中國(guó)計(jì)劃建成較為完善的動(dòng)力電池回收利用體系，包括建設(shè)一批集中型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和梯次利用、再生利用項(xiàng)目。這將有助于提升動(dòng)力電池的回收利用率和資源化水平。

四、挑戰(zhàn)與機(jī)遇

• 挑戰(zhàn)：動(dòng)力電池回收行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如全生命周期信息的碎片化、退役電池缺乏檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、梯次利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待完善以及金屬價(jià)格波動(dòng)影響材料回收經(jīng)濟(jì)性等。

• 機(jī)遇：新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為動(dòng)力電池回收和下游梯次利用帶來(lái)了行業(yè)機(jī)遇。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，動(dòng)力電池回收行業(yè)有望迎來(lái)快速發(fā)展期。

綜上所述，集邦咨詢關(guān)于中國(guó)廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)的預(yù)測(cè)具有較高的可信度。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和政府政策的推動(dòng)，中國(guó)動(dòng)力電池的報(bào)廢量將不斷增加，同時(shí)廢舊電池的回收利用也將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。