汽車小工具圖片庫 能量監(jiān)視器顯示普銳斯每加侖英里數(shù)。查看更多 汽車小工具的圖片.

　　威廉·托馬斯·凱恩/蓋蒂圖片社自2008年汽油價格迅速上漲以來，汽油里程已成為重中之重。重點不僅轉(zhuǎn)向環(huán)境保護局評定的汽車里程數(shù)，還轉(zhuǎn)向如何優(yōu)化該里程。這在2008年美國總統(tǒng)競選中甚至是一個問題，當時的候選人巴拉克奧巴馬建議美國人檢查他們的輪胎，因為適當?shù)耐ㄘ浥蛎浛梢燥@著提高汽油里程。

　　但是，計算準確的汽油里程存在問題，而且一直存在。每次我們的油箱空了時，我們大多數(shù)人都會做一個簡單的計算：里程表上的英里數(shù)除以我們可以裝進油箱的加侖數(shù)。從理論上講，這提供了我們每加侖可以行駛多少英里的準確評估。實際上，我們得出的數(shù)字僅僅是一個估計值，會隨著坦克甚至一天而波動。

　　這對于提出一個粗略的數(shù)字來說是完全可以的，但是當您開始嘗試提高油耗時，事情開始變得毛茸茸的。如果粗略估計是你能得到的，你怎么知道你正在使用的技術(shù)或小工具是否有效?如果您的汽車的里程根據(jù)駕駛條件而變化約 10%，您如何知道您在油箱中添加丙酮后看到的改進是添加劑還是天氣的結(jié)果?

　　很多因素都會影響您汽車的里程。例如，下雪天氣需要在白天使用大燈、雨刷器并解凍前后擋風(fēng)玻璃。所有這些活動都使用氣體。另一方面，溫暖的天氣可能意味著激活空調(diào)，這也會降低您的里程。還有一個事實是，汽油在寒冷中占用的體積較小，而在高溫下會膨脹，因此油箱中可以容納的氣體量甚至不是恒定的。

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　　天氣、丘陵、路況和紅綠燈的頻率都會影響您在任何給定時間每加侖行駛的里程數(shù)，因此在您通過整個油箱后手動計算對于確定 MPG 的增加或減少沒有多大作用。這個問題的解決方案是在1970年代由于天然氣危機而短暫出現(xiàn)，然后在價格回落時迅速失寵。這是實時能量反饋。當汽油價格開始平均每加侖4美元時，這個概念卷土重來。

　　在本文中，我們將介紹幾種即時 MPG 反饋的方法，并了解它們是否以及如何提高汽車的效率。

　　讓我們從一些不起作用的方法開始，其中一種我們已經(jīng)在這里提到過。

　　跟蹤每加侖的里程數(shù)可以幫助改變駕駛習(xí)慣。

　　威廉·托馬斯·凱恩/蓋蒂圖片社這些天來，新的節(jié)氣噱頭不斷涌現(xiàn)。添加丙酮，又名指甲油去除劑，被吹捧為增加里程。其實不然。在燃油管路上安裝磁鐵并在發(fā)動機中安裝噴水器系統(tǒng)也是如此[來源：艾倫]。注水實際上只會提高渦輪增壓或增壓發(fā)動機的效率[來源： 拉力賽車].

　　另一方面，我們的駕駛風(fēng)格對我們從一加侖汽油中獲得多少英里產(chǎn)生了令人驚訝的尖銳影響。例如，加速太快，里程減少，因為噴油器必須向發(fā)動機噴射更多的汽油才能快速達到速度，而不是緩慢達到速度。

　　順便說一句，加速太慢對 MPG 也不利，因為它會使您的汽車長時間處于低檔。低檔的效率低于高檔。

　　減少油耗的其他因素包括突然停車和高速行駛。

　　我們大多數(shù)人都知道這些因素，但長期改變我們的駕駛方式需要的不僅僅是意識。它需要很多關(guān)注。我們通常忙于到達我們要記住的地方，以更漸進的方式開始和停止。進入實時 MPG 監(jiān)視器。

　　你可以在很多汽車上找到這些，包括許多混合動力車，甚至一些非混合動力車。它們有多種形式。寶馬多年來一直采用低技術(shù)版本的能量計，其形式是位于儀表板中的真空計。這個簡單的裝置跟蹤進氣歧管中的真空度，將汽油和空氣從化油器移動到發(fā)動機的進氣門。高速巡航時真空度最高，空轉(zhuǎn)時真空度最低。歧管真空度越大，您的油耗就越大。真空計對歧管真空度提供恒定反饋，因此您可以實時了解駕駛?cè)绾斡绊懭加托省?/span>

　　最近出現(xiàn)了一種更加高科技的實時監(jiān)控方法，最著名的是在普銳斯。普銳斯能量監(jiān)視器是駕駛員右側(cè)的LCD屏幕，可以跟蹤一些重要數(shù)據(jù)，包括發(fā)動機是從汽油還是電池中獲取動力，當然還有汽車在任何給定時刻的MPG。

　　但是這些儀表準確嗎?他們甚至需要嗎?

　　放松

　　汽車制造商開始抓住司機通過駕駛習(xí)慣提高里程的愿望。他們中的一些人正試圖將這些習(xí)慣融入汽車的設(shè)計中。

　　例如，日產(chǎn)正在推出Eco Pedal，它提供有關(guān)良好和不良MPG實踐的感官反饋。當您加速過快時，油門踏板的張力會增加，因此稍微難以踩下。有關(guān)駕駛里程友好性的信息也會傳達到儀表板上的彩色燈中，因此駕駛員可以準確了解特定做法如何影響汽油效率。

　　好油耗：知識就是力量

　　使用里程監(jiān)視器駕駛后，您可能會注意到加油的頻率有所降低。

　　賈斯汀·沙利文/蓋蒂圖片社汽車能量監(jiān)測器的準確性很難確定。你會發(fā)現(xiàn)一些消息來源說是的，他們返回準確的數(shù)字;其他人說他們看到了一些真正的差異。為了計算MPG，這是一個問題。但是為了計算 MPG 的變化，這并不重要。如果您的儀表上一分鐘顯示每加侖 25 英里，下一分鐘顯示每加侖 27 英里，您可以確信您的里程增加了，即使數(shù)字不正確。

　　這些實時監(jiān)視器的驚人之處在于它們確實傾向于增加油耗。它們不會改變發(fā)動機或汽油中的任何內(nèi)容。他們改變的是駕駛員的心態(tài)。這是一個因果關(guān)系的問題：當你在停車標志后看到一個數(shù)字從每加侖 27 英里下降到 20 英里時，很難忽視它。實時能量監(jiān)視器準確顯示您每次猛踩剎車或以 85 英里/小時而不是 65 英里/小時的速度巡航時浪費了多少汽油(以及您扔掉了多少錢)。有了這種意識水平，行為就會改變。它變化如此之大，甚至可以變成一款不斷打破自己的里程記錄的游戲。眾所周知，普銳斯車主會參加激烈的比賽，以獲得每加侖最多的里程數(shù)(有時稱為 超音)，這偶爾會導(dǎo)致里程遠遠超過環(huán)境保護局對汽車的里程評級。

　　普銳斯、日產(chǎn)Altima Hybrid和Lexus RX Hybrid等車型中的能量監(jiān)控器只是獲得實時反饋的一種方式。你不必出去買新車。如果您的汽車是汽油動力的(而不是柴油的)，并且是在1996年之后制造的，那么它有一個端口，可以用來連接ScanGauge或Kiwi等售后顯示器。兩者都花費幾百美元，并且在能量反饋方面做幾乎相同的事情。

　　常見問題

　　汽車中的里程表叫什么?

　　里程表通常稱為里程表。