1、汽車上八大傳感器是哪八個，都有什么作用？

汽車上八大傳感器是哪八個，都有什么作用？

現(xiàn)代汽車總體上就是一個集機械結(jié)構(gòu)與電路設(shè)計于一身的產(chǎn)物，它的核心除了傳統(tǒng)認識中的三大件以外，就是它的核心大腦發(fā)動機的ECU管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)通過讀取車上傳感器所傳遞的數(shù)據(jù)信號，隨時隨刻地監(jiān)測著汽車的各種工作狀態(tài)。傳統(tǒng)的傳感器按照功能大致可以分成八個類別：壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器。

傳感器的作用

(一)壓力傳感器

壓力傳感器也分很多種，主要作用是用來檢測氣體或液體的壓力。

(二)位置傳感器

位置傳感器是指安裝在特定位置上的傳感器。主要作要就是檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速、活塞上止點位置、用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號等等。

(三)溫度傳感器

溫度傳感器有很多種

控制單元控制單元會根據(jù)這些傳感器反饋的信號來計算車內(nèi)所需溫度、空氣量等等，然后來控制空氣混合入口，水閥、進出氣口轉(zhuǎn)換板等，在駕駛?cè)藛T設(shè)定的情況下來讓駕駛艙的溫度達到最佳效果。

(四)加速度傳感器

加速度傳感器有很多種，目前廣泛應(yīng)用于汽車方面的加速度傳感器是壓阻式的加速度傳感器，簡單來說加速度傳感器的主要作用就是加快反應(yīng)速度，壓阻式加速度傳感器主要用在汽車安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、電控懸掛系統(tǒng)等上面。

(五)角速度傳感器

主要應(yīng)用于汽車導(dǎo)航，車輛運動的位置控制和姿態(tài)控制還有其它需要精確角度測量的地方，不過角速度很多人是不知道的。

(六)流量傳感器

流量傳感器是電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，作用是測量一定時間內(nèi)通過傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號傳給ECU

(七)氣體濃度傳感器

氣體濃度傳感器大致可以分為：氧傳感器、稀薄混合氣體傳感器。

氧傳感器的功能是用于檢測發(fā)動機燃燒后排氣中氧氣的含量，通常安裝于發(fā)動機的排氣管上。

(八)液位傳感器

液位傳感器主要是用來檢測：燃油液位、冷卻水液位、機油液位、電解液液位、洗窗液液位、制動液液位等等，液位傳感器把容器內(nèi)的液位信號轉(zhuǎn)化成電壓信號，然后反饋到電子單元，我們就可以準確知道容器內(nèi)液位情況。

綜上所述，以上就是八大傳感器的作用。

2、汽車上八大傳感器是哪八個？都有什么作用？詳細一點啊。

汽車在公路上高速行駛的時候，為了保證安全，必須對車輛整體狀態(tài)進行實時監(jiān)控。要完成復(fù)雜的狀態(tài)監(jiān)測，離不開各式各樣的傳感器，那么汽車上都有哪些不可或缺的重要傳感器呢？下面筆者就對汽車的八大關(guān)鍵傳感器進行一一解讀，它們是空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、爆震傳感器以及氧傳感器。

1、空氣流量傳感器

測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

2、進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內(nèi)的絕對壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。

3、節(jié)氣門位置傳感器

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動，進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。

4、水溫傳感器

該傳感器的內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而側(cè)得發(fā)動機冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發(fā)動機水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運行的狀態(tài)，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

5、凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾式傳感器。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致信號中斷時，發(fā)動機會繼續(xù)運轉(zhuǎn)，也能再次啟動。但是，噴油不是在進氣門打開時完成，而是在進氣門關(guān)閉之前完成（即噴油時間增長），由此對混合氣品質(zhì)產(chǎn)生的影響極小，不會影響發(fā)動機的總體性能。與此同時，由于控制單元不能判別即將到達壓縮上止點的是哪一個汽缸，因此爆震調(diào)節(jié)將停止。為了防止發(fā)動機產(chǎn)生爆震，控制單元將自動減小點火提前角。

6、曲軸位置傳感器

也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計算機控制的點火系統(tǒng)中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。

7、爆震傳感器

爆震傳感器安裝在發(fā)動機的缸體上，隨時監(jiān)測發(fā)動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。

8、氧傳感器

氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。

3、汽車八大傳感器以及安裝位置和作用，要具體答案。

1.發(fā)動機冷卻液液位傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。當(dāng)發(fā)動機冷卻液位下降后，啟亮報警指示燈。此開關(guān)為常閉開關(guān)。

2. 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該傳感器向儀表盤發(fā)送調(diào)解信號電壓操縱儀表。發(fā)動機冷地液溫度在儀表盤上以顯示條形式顯示，顯示條最多為12格，每格表示5～6攝氏度。發(fā)動機冷機（溫度低于56攝氏度）時，顯示條只顯示1格；當(dāng)發(fā)動機處于正常工作溫度時，顯示條將最多顯示10格；發(fā)動機溫度過高、顯示格數(shù)從11增到12時，啟亮儀表盤上的報警指標(biāo)燈報警。此報警為關(guān)鍵性報警。

3. 發(fā)動機機油壓力傳感器 此傳感器在機體石側(cè)，為常閉開關(guān)。傳感器的電阻與發(fā)動機機油壓力成正比變化，向儀表組發(fā)現(xiàn)調(diào)解信號電壓操縱儀表。報警壓力取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于500r/min時，開關(guān)關(guān)閉。在以下幾種情況時，開關(guān)打開，啟亮報警無線電示燈報警同時機油壓力顯示條降低至最少格：1）發(fā)動機轉(zhuǎn)速為500～1500r/min，機油壓力低于60kPa時；2）發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500～2000r/min，機油壓力低于110kPa時；3）發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2 除此之外，根據(jù)車型的不同還有其它傳感器

4. 碰撞傳感器雨水感應(yīng)傳感器（下雨時雨刷可以自動工作）燈光傳感器環(huán)境溫度傳感器

5. 空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器（豐田PREVIA旅行車）、卡門渦游式空氣流量傳感器（豐田凌志LS400轎車）、熱線式空氣流量傳感器（日產(chǎn)千里馬車用 VG30E發(fā)動機和國產(chǎn)天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動機）和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

6.  進氣壓力傳感器 進氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內(nèi)的絕對壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。國產(chǎn)奧迪100型轎車（V6發(fā)動機）、桑塔納2000型轎車、北京切諾基（25L發(fā)動機）、豐田皇冠3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動，進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器（桑塔納2000型轎車和天津三峰客車）、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器（北京切諾基）、綜合型節(jié)氣門位置傳感器（國產(chǎn)奧迪100型V6發(fā)動機）。 

7. 曲軸位置傳感器 也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計算機控制的點火系統(tǒng)中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器（桑塔納2000型轎車和北京切諾基）、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器（桑塔納2000型轎車）。

8. 爆震傳感器 爆震傳感器安裝在發(fā)動機的缸體上，隨時監(jiān)測發(fā)動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。

4、汽車發(fā)動機上的各種傳感器名稱和工作原理及作用，和安裝位置？

1.空氣流量計，作用：檢測吸入空氣的量，并把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴０惭b位置：空濾和節(jié)氣門之間。

2.節(jié)氣門位置傳感器，作用：將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)化為電信號輸出，以便微機控制噴油量。安裝位置：節(jié)氣門體上。

3.氧傳感器，作用：檢測排氣中氧氣濃度，控制空燃比。安裝位置：排氣管內(nèi)

4.水溫傳感器，作用：檢測冷卻液溫度，修正空燃比。安裝位置：冷卻水套上

5.爆燃傳感器，作用：檢測發(fā)動機有無爆燃發(fā)生。安裝位置：汽缸體上

6.曲軸位置傳感器，作用：用于點火正時控制。安裝位置：曲軸前端，凸輪軸前端及分電器內(nèi)，車型不同，安裝位置也不同

7.進氣溫度，壓力傳感器。作用：檢測進氣溫度，壓力。安裝位置：節(jié)氣門體后方。

汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應(yīng)的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。

汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶

1.進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號；

2.空氣流量計：測量發(fā)動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；

3.節(jié)氣門位置傳感器：測量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

4.曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

5.氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；

6.進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據(jù)

7.冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動機溫度信息；

8.爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號調(diào)整點火提前角。

這些傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器。

懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等；