1、測(cè)速傳感器的原理是什么??？

測(cè)速傳感器的原理：

速度傳感器由帶孔或缺口的圓盤(pán)、光源和光電管組成。當(dāng)光盤(pán)隨被測(cè)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，光只能通過(guò)一個(gè)孔或凹口照射到光電管上。當(dāng)光電管受到輻射時(shí)，它的反向電阻很低，因此它輸出一個(gè)電脈沖信號(hào)。當(dāng)光源被圓盤(pán)覆蓋時(shí)，光電管的反向電阻非常大，并且在輸出端沒(méi)有信號(hào)輸出。

這樣，根據(jù)圓盤(pán)上的孔或槽口的數(shù)量，可以測(cè)量被測(cè)軸的轉(zhuǎn)速。通常取圓盤(pán)孔或缺口的個(gè)數(shù)相同，因此光電轉(zhuǎn)換器可以在被測(cè)軸每轉(zhuǎn)一圈輸出60個(gè)脈沖信號(hào)。如果電子計(jì)數(shù)器的時(shí)基信號(hào)為1s，則可直接讀取測(cè)得的軸轉(zhuǎn)速。

測(cè)速傳感器的分類(lèi)有：

一、測(cè)線(xiàn)速傳感器

該傳感器系統(tǒng)是基于一種可靠的空間濾波方法原理，此工作方法是通過(guò)觀察穿過(guò)光柵的移動(dòng)物體來(lái)實(shí)現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)影像的重合和光柵結(jié)構(gòu)導(dǎo)致探測(cè)器輸出信號(hào)的頻率被測(cè)物的移動(dòng)速度相匹配。

二、測(cè)轉(zhuǎn)速傳感器

測(cè)速傳感器也是一種特殊定制的速度傳感器。傳感器有兩個(gè)正交測(cè)量信號(hào)輸出，可以同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)方向的速度。它不僅可以檢測(cè)被測(cè)物體是否停止運(yùn)動(dòng)，而且可以檢測(cè)被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)方向。將傳感器固定在穩(wěn)定支架上，即可測(cè)量被測(cè)體的旋轉(zhuǎn)角度和速度。

三、雷達(dá)傳感器

雷達(dá)傳感器不受氣候、溫度、光線(xiàn)影響，而測(cè)速范圍廣、檢測(cè)靈敏，一直是測(cè)速領(lǐng)域的主流。雷達(dá)傳感器根據(jù)多普勒效應(yīng)，常用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛、炮彈、球速、列車(chē)、工業(yè)機(jī)械速度等。

來(lái)源：百度百科—測(cè)速傳感器

2、測(cè)速傳感器有哪幾種

測(cè)速傳感器有以下幾種：

1、光電速度傳感器、磁電速度傳感器、霍爾速度傳感器等，很多可以用來(lái)直接測(cè)速，也可以用位移傳感器經(jīng)換算后得出速度；

2、很多傳感器配套顯示儀表、繼電器，可以輕松實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)；

3、振動(dòng)測(cè)量可以直接使用振動(dòng)傳感器，也可以用各種位移傳感器來(lái)測(cè)量中、低、高頻振動(dòng)。

3、ag37速度傳感器工作原理

ag37旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。速度傳感器是直流測(cè)速發(fā)電機(jī)，可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào),測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線(xiàn)性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好,旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸,當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖從而測(cè)出速度。

4、速度傳感器可以用來(lái)測(cè)哪個(gè)物理量

速度傳感器可以用來(lái)線(xiàn)速度和角速度。

簡(jiǎn)介：

傳感器（sensor）是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑?，根?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等，是進(jìn)行測(cè)量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。

在機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。例如：測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，就是一種速度傳感器。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線(xiàn)性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。

直流式測(cè)速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種，電樞結(jié)構(gòu)有帶槽的、空心的、盤(pán)式印刷電路等形式，其中帶槽式最為常用。

激光測(cè)速：

隨著現(xiàn)今精密制造業(yè)的崛起和節(jié)省成本的需求，非接觸測(cè)速傳感器會(huì)慢慢取接觸式測(cè)速傳感器。而現(xiàn)在市場(chǎng)上精度較高、最常用的非接觸激光測(cè)速傳感器就是ZLS-Px像差測(cè)速傳感器。

像差測(cè)速傳感器有兩個(gè)端口：一個(gè)發(fā)射端口，發(fā)出LED光源；一個(gè)是高速拍照端口，實(shí)現(xiàn)CCD面積高速成像對(duì)比，通過(guò)在極短時(shí)間內(nèi)的兩個(gè)時(shí)間的圖像對(duì)比，分辨被測(cè)物體移動(dòng)的距離，結(jié)合傳感器內(nèi)部的算法，實(shí)時(shí)輸出被測(cè)物體的速度。

ZLS-Px像差測(cè)速傳感器能同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)方向的速度、長(zhǎng)度，不但能覺(jué)察被測(cè)體是否停止，而且能覺(jué)察被測(cè)體的運(yùn)動(dòng)方向。將傳感器固定在穩(wěn)定的支架上，確保轉(zhuǎn)動(dòng)物體轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)，從而能測(cè)出轉(zhuǎn)動(dòng)被測(cè)體的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速。

雷達(dá)測(cè)速：

傳統(tǒng)的測(cè)速大多以旋轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量和直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量，但現(xiàn)實(shí)工業(yè)自動(dòng)化中有不少非規(guī)律性的測(cè)速，比如運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)測(cè)速，交通車(chē)輛測(cè)速，高爾夫球速測(cè)量等情況下，雷達(dá)測(cè)速傳感器可以滿(mǎn)足這些要求。