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ADXL320、AD8542和ADuC832實(shí)現(xiàn)如何使用加速計(jì)來(lái)檢測(cè)掉落并使硬盤磁頭被召回到安全區(qū)域

來(lái)源: hqbuy
2024-02-29
類別:技術(shù)信息
eye 19
文章創(chuàng)建人 拍明芯城

由于便攜式設(shè)備(如筆記本電腦、便攜式媒體播放器和手機(jī))的爆炸式增長(zhǎng),硬盤驅(qū)動(dòng)器(hdd)的使用比以往任何時(shí)候都更加廣泛。隨著越來(lái)越多的設(shè)備采用hdd,當(dāng)含有hdd的產(chǎn)品意外掉落時(shí),保護(hù)hdd免受嚴(yán)重沖擊的需求變得更加迫切。為了提高h(yuǎn)dd在此類事件中的生存能力,必須增強(qiáng)其抗沖擊性。

建立必要的抗沖擊性有兩種方法,主動(dòng)和被動(dòng)。

被動(dòng)方法已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間;他們只是用吸收沖擊的材料(通常是橡膠或凝膠)來(lái)緩沖設(shè)備。凝膠,往往能夠更好地吸收沖擊,比橡膠使用更廣泛。然而,凝膠不能保護(hù)設(shè)備免受超過(guò)一米的跌落造成的損壞;這就排除了它們?cè)诒銛y式娛樂(lè)設(shè)備中的使用。手機(jī)、MP3播放器、pmp等設(shè)備在跌落超過(guò)1.5米(人耳朵離地面的平均高度)時(shí)需要進(jìn)行防護(hù)。

在主動(dòng)方法中,有兩種保護(hù)hdd的方法。一種方法是增加高速緩存容量,這樣HDD就不會(huì)經(jīng)常處于讀或?qū)懩J?。這種方法還可以減少電力消耗和加熱。但是,這樣做的成本很高,而且無(wú)法處理如果硬盤在跌落開(kāi)始的瞬間處于讀或?qū)懩J綍r(shí)可能發(fā)生的影響。第二種方法是使用加速度計(jì)(例如Devices的ADXL320雙軸加速度計(jì),它測(cè)量軸向加速度)來(lái)檢測(cè)下降,然后產(chǎn)生一個(gè)信號(hào),導(dǎo)致HDD磁頭被召回到安全區(qū)域。如果這可以在產(chǎn)品撞擊地板或其他固定表面之前發(fā)生,則可以防止磁頭和盤片之間的碰撞。這種方法在IBM于2003年10月發(fā)布的筆記本電腦中首次商業(yè)化使用。

自由落體建模

物體自由落體的最簡(jiǎn)單模型如圖1所示,其中假定落體的Z軸垂直于地球表面。


圖1所示 自由落體模型的特殊情況-被限制在單軸上的加速度。

在圖1(a)中,假設(shè)物體是靜止的,因此沿X軸和Y軸的加速度都為零,因此沿Z軸的力,根據(jù)牛頓第二定律,將具有1 g(32.174英尺/秒/秒在海平面上)的值,對(duì)應(yīng)于由重力引起的靜止加速度力。

在圖1(b)中,允許物體下落。沿著X軸和Y軸的加速度保持不變,為0 g,但現(xiàn)在測(cè)量沿Z軸加速度的加速度計(jì),被以與被固定物體相同的速度加速,將記錄一個(gè)0 g的值。

圖2顯示了一個(gè)更一般的墜落物體的情況。在這里,立方體的邊在正交坐標(biāo)系下形成任意的角。


圖2 廣義自由落體模型-沿所有三個(gè)軸的加速度分量。

在圖2(a)中,物體以廣義任意方向描繪;它的邊相對(duì)于X軸形成角α;β,相對(duì)于Y軸;和γ,關(guān)于Z軸。在零加速度下,各軸傳感器輸出電壓為V(CC) /2。因此,三個(gè)軸的輸出為:



(1)


(1 b)


(1 c)

“靈敏度”是指?jìng)鞲衅髅縢的輸出。對(duì)于ADXL320,當(dāng)電源為+3 V時(shí),靈敏度為174 mV/g。如果檢測(cè)到的線性加速度方向與坐標(biāo)軸(x, Y或z)的正方向相對(duì)應(yīng),則其符號(hào)為正,其輸出為V(CC) /2;否則它就是負(fù)的,要減去V(CC) /2。

當(dāng)物體突然下落時(shí),沿著所有三個(gè)軸的加速度都變?yōu)榱?,因?yàn)闊o(wú)論物體在坐標(biāo)系中的方向如何,沿著任何軸都不會(huì)檢測(cè)到加速度,因?yàn)槿缟纤?,加速度?jì)以與下落物體相同的速度向地球加速。

對(duì)于便攜式設(shè)備,我們還必須考慮可能給予物體的任何角加速度,如圖3所示。


圖3 落體的角加速度。

為了簡(jiǎn)化角加速度的計(jì)算,將分析限制在由X軸和Y軸確定的平面內(nèi),從而簡(jiǎn)化分析。

若角速度為歐姆,旋轉(zhuǎn)r為r,則角加速度(A(C))為:



(2)

因此,沿X和Y軸的角加速度分量為:



(3)


(3 b)

因此,在現(xiàn)實(shí)中,落體將同時(shí)表現(xiàn)出線加速度和角加速度,這是上述各種情況的結(jié)合。

為了計(jì)算物體下落時(shí)所經(jīng)過(guò)的時(shí)間,從垂直于地球的速度為零開(kāi)始,我們可以根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律使用以下公式:



(4)

h是下落的高度g是重力加速度,32.174英尺/秒/秒。

為了了解對(duì)墜落做出反應(yīng)的可用時(shí)間,我們可以假設(shè)高度為3英尺。利用式(4),時(shí)間= 432 ms。

一種傳統(tǒng)保護(hù)算法

傳統(tǒng)上,HDD保護(hù)算法基于自由落體建模,如下所述,其中加速度計(jì)中包含的傳感器的輸出可以很容易地被數(shù)字示波器或其他數(shù)據(jù)采樣系統(tǒng)捕獲。

一個(gè)“測(cè)試雪橇”可以使用兩個(gè)ADXL320雙軸加速度計(jì)組裝。加速度計(jì)的軸與X、Y和Z軸對(duì)齊,如圖4所示,從而提供沿X、Y和Z坐標(biāo)的加速度值。(Y(1)輸出是冗余的,不使用。)坐標(biāo)軸的輸出由ADuC832精密微控制器中的12位ADC進(jìn)行采樣,該微控制器將采樣數(shù)據(jù)集成到內(nèi)部8052兼容的核心處理器中。然后,采樣數(shù)據(jù)通過(guò)RS-232接口傳輸?shù)接?jì)算機(jī)進(jìn)行分析。


圖4 測(cè)試雪橇。

圖5顯示了兩個(gè)傳感器感知到的響應(yīng)序列。值X和Y由一個(gè)加速度計(jì)提供,值Z和Y1由另一個(gè)加速度計(jì)提供。還需要注意的是,圖表被劃分為四個(gè)連續(xù)的區(qū)間:“靜態(tài)”、“翻轉(zhuǎn)”、“自由落體”和“沖擊”。沿著X軸顯示的采樣間隔由ADC決定,每個(gè)變量的時(shí)鐘為200hz,或者每5毫秒對(duì)每個(gè)變量進(jìn)行一次采樣。y軸刻度表示ADuC832智能傳感器前端的12位ADC提供的值,為所有四個(gè)軸繪制。


圖5 傳統(tǒng)的保護(hù)算法——加速度計(jì)感知的響應(yīng)序列。

測(cè)試雪橇放置在工作臺(tái)的邊緣,使其產(chǎn)生角加速度(如圖4所示),從而產(chǎn)生如圖5所示的側(cè)翻數(shù)據(jù)。(z軸值,在靜態(tài)模式下顯然不等于零g輸出,是由加速度計(jì)的不平衡安裝引起的。)

當(dāng)雪橇被推離桌子時(shí),在自由落體期間,這些值在各自的零水平附近都是恒定的,這與上述斷言一致,即在自由落體期間,所有加速度計(jì)的輸出都將是0 - g輸出。

(還要注意,加速度計(jì)沿不同軸在同一時(shí)間間隔內(nèi)的零重力輸出并不完全相同。)

傳統(tǒng)的HDD保護(hù)算法是基于上述排列中獲得的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)沿著物體的X、Y和Z軸監(jiān)測(cè)加速度。如果由式5計(jì)算出的平方根值等于或小于閾值,則向與HDD相關(guān)的計(jì)算機(jī)發(fā)送信號(hào),使磁頭在便攜式設(shè)備與地板碰撞之前安全停放。



(5)

閾值的選擇取決于具體的響應(yīng)時(shí)間要求,以及傳感器的參數(shù),如靈敏度、靈敏度隨溫度的變化、工作電壓、噪聲密度、封裝對(duì)準(zhǔn)誤差、傳感器諧振頻率和設(shè)備的工作溫度范圍。通常,閾值可以從實(shí)驗(yàn)中確定,就像上面描述的那樣。例如,設(shè)計(jì)師可能會(huì)選擇0.4 g的閾值。

一種新的差分加速算法

現(xiàn)在讓我們更仔細(xì)地看看圖5中加速圖的行為。如果在翻轉(zhuǎn)間隔期間獲得足夠的信息來(lái)區(qū)分墜落,計(jì)算機(jī)就會(huì)有更多的時(shí)間來(lái)采取保護(hù)措施。事實(shí)上,傳感器輸出在這段時(shí)間內(nèi)確實(shí)變化,但是輸出值不足以直接啟動(dòng)硬盤保護(hù)過(guò)程。

然而,如果形成一個(gè)新的函數(shù),等于X軸和y軸加速度計(jì)輸出的時(shí)間導(dǎo)數(shù)的平方和(式6),



(6)

得到的結(jié)果如圖6所示。圖6中繪制的值是基于ADuC832智能傳感器前端12位ADC輸出的計(jì)算結(jié)果。樣本數(shù)同樣以5毫秒的時(shí)間為單位。黑色圖是(dX/dt)(2) + (dY/dt)(2)的瞬時(shí)值,綠色圖是(dZ/dt)(2) + (dY (1)/dt)(2)的瞬時(shí)值。


圖6 微分加速算法-時(shí)間導(dǎo)數(shù)圖(dX/dt)(2) + (dY/dt)(2)和(dZ/dt)(2) + (dY(1)/dt)(2))。

正如預(yù)期的那樣,時(shí)間導(dǎo)數(shù)的平方和在翻轉(zhuǎn)時(shí)間間隔內(nèi)相當(dāng)大,但在自由落體期間它們變得相當(dāng)小。這種事件序列可以用來(lái)提供墜落發(fā)生的可靠指示。

值得注意的是,我們的研究證實(shí)了兩種加速度計(jì)中的任何一種都可以選擇,因?yàn)樗鼈兲峁┝讼嗨频男袨?。因此,可以任意選擇要監(jiān)測(cè)的傳感器軸。

現(xiàn)在我們可以建立一個(gè)新的測(cè)試算法,標(biāo)記為“微分加速度算法”(式7):



(7)

傳感器輸出時(shí)間差的閾值是下降檢測(cè)的關(guān)鍵,它只與傳感器的靈敏度有關(guān)。例如,對(duì)于ADXL320,閾值可以選擇為200次計(jì)數(shù)(根據(jù)算法使用的數(shù)字比例)。

差分加速算法的實(shí)現(xiàn)

實(shí)現(xiàn)差分加速度算法的系統(tǒng)的主要部件是ADXL320雙軸加速度計(jì)、AD8542雙軌放大器和ADuC832智能傳感器前端。系統(tǒng)的簡(jiǎn)化示意圖如圖7所示。


圖7 硬盤保護(hù)硬件系統(tǒng)的簡(jiǎn)化原理圖。

來(lái)自加速度計(jì)的信號(hào)通過(guò)AD8542饋送,AD8542作為加速度計(jì)輸出和ADuC832輸入(ADC0和ADC1)之間的緩沖區(qū)。多路復(fù)用器以每個(gè)通道每秒200個(gè)采樣的速率在兩個(gè)輸入之間切換,連續(xù)監(jiān)測(cè)到達(dá)的加速信號(hào)。

8052微控制器內(nèi)核是ADuC832的一個(gè)組成部分,實(shí)現(xiàn)了如圖8所示的算法。然后,每當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到墜落發(fā)生時(shí),一般I/O向硬盤驅(qū)動(dòng)器的同伴計(jì)算機(jī)提供警報(bào)信號(hào),以便硬盤驅(qū)動(dòng)器在撞擊發(fā)生之前安全地停放硬盤驅(qū)動(dòng)器磁頭。


圖8 差分加速算法-硬盤保護(hù)流程圖。

結(jié)論

有人可能會(huì)問(wèn),三軸傳感器對(duì)硬盤保護(hù)是否必不可少。答案是否定的。如上所述,使用ADXL320雙軸加速度計(jì),當(dāng)用于實(shí)現(xiàn)上述差分加速度算法的保護(hù)系統(tǒng)時(shí),*可以很好地執(zhí)行任務(wù)。除了較低的成本,雙軸傳感器方法節(jié)省了空間,降低了功耗。

基于我們構(gòu)建的HDD保護(hù)系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)從自由落體發(fā)生的瞬間到警報(bào)信號(hào)產(chǎn)生的時(shí)間為40毫秒,每個(gè)通道采樣率為每秒200個(gè)采樣,傳感器帶寬為100 Hz。為了降低整個(gè)系統(tǒng)的成本,停放硬盤驅(qū)動(dòng)器磁頭所需的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)150毫秒。因此,從檢測(cè)到自由落體到完成停車的總時(shí)間不超過(guò)190毫秒。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于便攜式產(chǎn)品從3英尺高處下落所需的432毫秒。

本文描述的算法幾乎適用于上述所有情況。它唯一不能檢測(cè)到的情況是自由落體事件,在自由落體過(guò)程中,在下落發(fā)生的瞬間,所檢測(cè)到的X和Y加速度的平方的時(shí)間導(dǎo)數(shù)仍然可以忽略不計(jì)。但這種情況不大可能發(fā)生,而且根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn),這種情況從未發(fā)生過(guò)。

ADXL320 2軸加速度計(jì)

ADXL320是一款低成本,低功耗,雙軸加速度測(cè)量系統(tǒng),具有信號(hào)調(diào)節(jié)電壓輸出,全部在單個(gè)單片IC上。該產(chǎn)品測(cè)量加速度的滿量程為±5g(典型)。ADXL320封裝在非常薄的4毫米× 4毫米× 1.45毫米16引腳塑料LFCSP中。

該加速度計(jì)包含傳感器和信號(hào)調(diào)理電路,實(shí)現(xiàn)開(kāi)環(huán)加速度測(cè)量架構(gòu)。輸出信號(hào)是與正交加速度成正比的兩個(gè)電壓。

傳感器是一種多晶硅,表面微機(jī)械結(jié)構(gòu),建立在硅晶片的頂部。多晶硅彈簧將結(jié)構(gòu)懸浮在晶圓片表面上,并提供抗加速度的阻力。結(jié)構(gòu)的撓度是用一個(gè)由固定的獨(dú)立板相對(duì)于附著在移動(dòng)質(zhì)量上的板形成的差分電容器來(lái)測(cè)量的。

固定板由180°反相的方波驅(qū)動(dòng)。當(dāng)器件受到加速力時(shí),光束偏轉(zhuǎn),使差分電容失去平衡,從而產(chǎn)生振幅與加速度成正比的輸出方波。相敏解調(diào)電路,包含在解調(diào)模塊在插圖中,然后用于整流信號(hào)和確定是否加速度是正或負(fù)。

解調(diào)器沿著ADXL320的X軸和Y軸測(cè)量的加速度由輸出放大器放大,并通過(guò)32-k歐姆電阻帶離芯片,如圖所示。外部電容器可用來(lái)提供濾波。


ADXL低加速度計(jì)選擇表第1部分

部分##的
范圍
(g)
靈敏度靈敏度
精度
(%)
輸出類型
ADXL103
1±1.71000mv / g
±6
ADXL2032±1.7
1000mv / g±6

ADXL2042±1.7
620 mV/ g±5

ADXL213
2±1.230% / g±10
脈寬調(diào)制
ADXL3202±5174毫伏/克±10

ADXL3212±1857 mV /g±10

ADXL3222±2420毫伏/克±10

ADXL3303.±2



ADXL311
2±2
174毫伏/克±15

ADXL202
2±2
12.5% / g
±16
脈寬調(diào)制
ADXL210
2±10
4.0% / g±20
脈寬調(diào)制

ADXL低加速度計(jì)選擇表第2部分

部分#*馬克思
帶寬
(赫茲)
噪音
密度
(μg / rtHz)
電壓
供應(yīng)
(V)
供應(yīng)
當(dāng)前的
(馬)
溫度
范圍(°C)
ADXL103
2.5110

5

(3至6)

0.7-40到+125E-8
ADXL2032.5
110

5

(3至6)

0.7-40到+125E-8
ADXL2042.5
170

3.3

(3至6)

0.5-40到+125E-8
ADXL213
2.5
160

5

(3至6)

0.7-40到+85E-8
ADXL3202.5
2502.4 ~ 60.5
-20到+70CP-16
ADXL3212.5
3202.4 ~ 60.5
-20到+70CP-16
ADXL3222.5
2202.4 ~ 60.5
-20到+70CP-16
ADXL330





ADXL311
63002.4至5.250.4
0到+70E-8
ADXL202
62003至5.25
0.6
-40到+85E-8
ADXL210
62003至5.25
0.6
-40到+85E-8

*傳感器帶寬由客戶在應(yīng)用程序中設(shè)置。

參考電路

(1) Naoki川。“技術(shù)分析:手機(jī)硬盤可以承受1.5米的跌落。”日經(jīng)電子亞洲,2005年1月。

*已申請(qǐng)專利。

致謝

作者要感謝Harvey Weinberg和Christophe Lemaire的技術(shù)專長(zhǎng)。作者還要感謝Justin Littlefield和Steve Grossman在撰寫(xiě)本文時(shí)提供的幫助。


責(zé)任編輯:David

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