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新能源之儲能BMS芯片選型方案淺析

來源:
2023-04-17
類別:新能源
eye 1206
文章創(chuàng)建人 拍明芯城

  完整電化學(xué)儲能系統(tǒng)主要由電池組、電池管理系統(tǒng)(BMS)、能量管理系統(tǒng)(EMS)、儲能變流器(PCS)以及其他電氣設(shè)備構(gòu)成。

  

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  圖1、電化學(xué)儲能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖

  一套完整的電化學(xué)儲能系統(tǒng)中,電池組成本占比最高達(dá)60%,其次為儲能逆變器20%,能量管理系統(tǒng)10%,電池管理系統(tǒng)和其他電氣設(shè)備各占5%。

  

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  圖2、儲能系統(tǒng)成本和技術(shù)簡況

  電池組是儲能系統(tǒng)最主要的構(gòu)成部分。電池組一般采用模塊化的組成方式,由電芯組成模組,模組放于電箱內(nèi),電箱組成電池柜,成為一個儲能單元。儲能系統(tǒng)所使用的能量型電池,能量密度高,一次充電可以提供更長的使用時間。能量型電池的另一個特點是壽命長,這一點對儲能系統(tǒng)是至關(guān)重要的。消除晝夜峰谷差是儲能系統(tǒng)的主要應(yīng)用場景,而產(chǎn)品使用時間直接影響到項目收益。主要的電池組廠商包括寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下、三星SDI、SK On、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)等。

  

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  圖3、電池組結(jié)構(gòu)簡圖

  儲能變流器可以控制儲能電池組的充電和放電過程,進(jìn)行交直流的變換。

  

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  圖4、儲能變流器工作流

  能量管理系統(tǒng)(EMS),即Energy Management System,主要功能包括儲能系統(tǒng)設(shè)備(PCS、BMS、電表、消防、空調(diào)等)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析展示以及能量調(diào)度(主要體現(xiàn)為運行經(jīng)濟運行策略及安全保護策略)。能量管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和能量調(diào)度等,是電池組、電池管理系統(tǒng)以及儲能變流器之間的連接紐帶,還負(fù)責(zé)電池管理系統(tǒng)(BMS)與配電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)接口,接受調(diào)度指令,完成諸如蓄電池充放電控制、獨立離網(wǎng)系統(tǒng)支持、削峰填谷以及新能源發(fā)電平滑輸出等電網(wǎng)實際應(yīng)用。EMS主要用于微電網(wǎng)內(nèi)部能量控制,維持微電網(wǎng)功率平衡,保證微電網(wǎng)正常運行;需求和應(yīng)用場景多種多樣,軟件系統(tǒng)的工作量極大;可滿足中小型商用級儲能系統(tǒng)的現(xiàn)場能量調(diào)度需求,大型儲能系統(tǒng)會涉及到電網(wǎng)側(cè)的調(diào)度。

  

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  圖5、決策層的EMS

  電池管理系統(tǒng)(BMS)負(fù)責(zé)電池的監(jiān)測、評估、保護以及均衡等,通過通訊的方式上傳電池相關(guān)信息和狀態(tài),防止電池的過充與過放,占整套電化學(xué)儲能系統(tǒng)的成本比例約為5%,由于這個環(huán)節(jié)比較獨立,可以做到單體利潤最大化,頗具市場潛力。BMS在整個電化學(xué)儲能系統(tǒng)中起至關(guān)重要作用。儲能的BMS還需要與電網(wǎng)進(jìn)行通訊,控制諧波、頻率等關(guān)鍵參數(shù),并實現(xiàn)與儲能變流器(PCS)以及能量管理系統(tǒng)(EMS)的信息交互,PCS控制器通過CAN接口與BMS通訊獲取電池組狀態(tài)信息,可實現(xiàn)對電池的保護性充放電,確保電池運行安全。

  

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  圖5、BMS的三層架構(gòu)(圖源:中國儲能網(wǎng))

  BMS主要由電池陣列管理單元(BAMS)、電池蔟管理單元(BCMS)以及電池管理單元(BMU)組成。電池陣列管理單元是BMS中的“上位機”,負(fù)責(zé)對整個BMS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析判斷、控制,具備完善的事件記錄及歷史數(shù)據(jù)存儲,包括電池系統(tǒng)充放電、運行參數(shù)設(shè)定等。電池簇管理單元負(fù)責(zé)對電池管理單元進(jìn)行監(jiān)測、控制,包括電池故障診斷,均衡控制策略、剩余電量預(yù)估等。電池管理單元負(fù)責(zé)對電池模組的電壓、溫度進(jìn)行采集和上傳,并實現(xiàn)電池單體間電量雙向高效主動平衡。

  

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  圖6、BMS的結(jié)構(gòu)組成簡圖BMS中的核心器件之一是電池管理芯片,屬于電源管理細(xì)分賽道,電池計量芯片用于確定電池的電量狀態(tài)(SoC)和健康狀態(tài)(SoH),進(jìn)行電池荷電狀態(tài)估算;電池安全芯片主要分為電池監(jiān)測、電池保護和電池均衡芯片,避免出現(xiàn)過充、過放、過流和短路等故障;充電管理類芯片用于完成電壓轉(zhuǎn)換、調(diào)節(jié),電池充電管理以及過壓過流保護等功能。假設(shè)每個電池簇參數(shù)為48V/280Ah,對應(yīng)需要一顆16顆AFE采樣芯片。儲能電站均采用主動均衡策略,每個電池簇需要16顆主動均衡芯片。在旺盛的市場需求驅(qū)動下,2023年預(yù)計能實現(xiàn)在儲能應(yīng)用領(lǐng)域量產(chǎn)電池均衡芯片、電池計量芯片的企業(yè)出貨量會增加明顯。各個電池簇的信息再經(jīng)由隔離通訊接口上傳至中樞MCU,進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。電池管理芯片原廠有德州儀器、亞德諾/凌力爾特、亞德諾/美信、微芯/愛特梅爾、英飛凌、恩智浦、瑞薩/英特矽爾、松下、意法半導(dǎo)體、安森美、羅姆、TELECHIPS、Dukosi、MPS、凹凸科技、航天民芯、必易微、中微半導(dǎo)、賽微微電、圣邦、微源、南芯、集澈、納芯微、創(chuàng)芯微、賽芯電子、猿芯半導(dǎo)體、鈺泰、杰華特、華泰半導(dǎo)體、矽力杰、穩(wěn)先微、比亞迪半導(dǎo)體、琪埔維、上海博通、中穎、芯海、禹創(chuàng)、英銳芯、芯朋、英集芯、思瑞浦、希荻微、鴻翼芯、力芯微、意瑞、中科阿爾法、芯進(jìn)等。

  

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  圖7、AFE采樣芯片主要型號和市場價格

  BMS中的另一個核心器件是MCU,負(fù)責(zé)電流采集和電池包的總壓采集、充放電邏輯控制、電池健康狀態(tài)計算、對外通信 (通常需要CAN通信隔離收發(fā)器)等。MCU的供電一般采用隔離供電,電池經(jīng)過隔離DC-DC降壓變換器給MCU供電以及控制充放電MOS電路進(jìn)行電池包的充放電管理。MCU芯片供應(yīng)商主要有德州儀器、意法半導(dǎo)體、恩智浦、英飛凌、瑞薩、中穎、雅特力、兆易創(chuàng)新、君正、芯海、國民技術(shù)、紫光國微、極海、新唐、樂鑫、航芯、博通集成、復(fù)微、銳能微等。

  

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  圖8、BMS硬件簡圖(圖源:復(fù)微)

  BMS中的電池電流采集后需要ADC芯片轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,集成在MCU內(nèi)部的,或者獨立的。ADC芯片供應(yīng)商有德州儀器、意法半導(dǎo)體、亞德諾、瑞薩、貝嶺、思瑞浦、圣邦微、芯海、必易微、晶華微、芯佰微、迅芯微、治精微、類比、智毅聚芯等。數(shù)字隔離方面,主要用在高低壓之間的數(shù)字通信,比如在BMS主控板上的高壓采樣與MCU之間的SPI通信,以及采樣板AFE與MCU的SPI通信。數(shù)字隔離芯片又可以分為數(shù)字隔離器、隔離通訊接口(CAN、LIN、485等),數(shù)字隔離器主要用于將輸入信號傳遞到與輸入隔離的輸出端口,隔離通訊接口則加入了通訊協(xié)議的解析功能,可以將通訊鏈路上的信號轉(zhuǎn)化成MCU/SoC易處理的格式。數(shù)字隔離芯片主要供應(yīng)商有德州儀器、亞德諾、芯科、博通、英飛凌、羅姆、安森美、琪埔維、榮湃、納芯微、川土微、格勵微科技等。當(dāng)然,除了使用數(shù)字隔離器外,也可以使用光耦、或者變壓器隔離方案。光耦廠商有安森美、東芝、博通、ISOCOM、億光、光寶、奧倫德、先進(jìn)光半導(dǎo)體、國晶微、華聯(lián)等;變壓器原廠有國巨/普思、TDK、勝美達(dá)、田村、臺達(dá)、光寶、京泉華、可立克、順絡(luò)電子、銘普光磁、麥捷科技、伊戈爾、永創(chuàng)星科技、中富電路、阿圖姆、維勝科技、柔性磁電、格利爾、菲力克斯、云創(chuàng)電子、大忠、慧華電子、利通、鴻華、貝塔、麥新、輝燁、海能達(dá)、普奧、立一、星火電子、中策億特、舜大、裕正、立強、三盛源、達(dá)鑫、經(jīng)緯達(dá)、宜興文達(dá)、恒升、德瓏、安登利、科德電子、聯(lián)泰興、創(chuàng)世富爾、鴻潤恒一、雅瑪西等。BMS里用到了CAN、LIN、485等通訊方式,同樣需要芯片支撐,這里的芯片原廠有微芯、英飛凌、亞德諾、恩智浦、意法半導(dǎo)體、芯力特、思瑞浦、納芯微、川土微、致遠(yuǎn)、金升陽、維安、格勵微、貝嶺、中微愛芯等。

  總結(jié)陳詞,我們以電化學(xué)儲能的BMS系統(tǒng)對常用芯片做了簡單分析,新能源汽車的BMS則有一些差異。工業(yè)級設(shè)備和系統(tǒng)的電氣和硬件設(shè)計,在穩(wěn)定性、可靠性和安全性方面要求會比商業(yè)級高,相應(yīng)的芯片選型和項目設(shè)計工作則更難。拍明芯城是快速撮合的元器件交易平臺,過去數(shù)年已積累了豐富的優(yōu)勢貨源。我們聚焦服務(wù)元器件長尾客戶群,讓每一家芯片原廠或分銷商的每一款芯片,在Design In、Design Win和流通中更高效,幫助工程師的方案選型、試樣及采購,為電子產(chǎn)業(yè)供需略盡綿薄之力。

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責(zé)任編輯:David

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