1、電感式傳感器的工作原理？

電感式傳感器的工作原理是電磁感應(yīng)，利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實(shí)現(xiàn)非電量電測(cè)，把被測(cè)量如位移、壓力、振動(dòng)、應(yīng)變、流量等參數(shù)轉(zhuǎn)換為電感量變化。

電感式傳感器分為3種類型：

1、改變氣隙厚度δ的自感傳感器，即變間隙式電感傳感，傳感器的氣隙δ隨被測(cè)量的變化而改變，從而改變磁阻。它的靈敏度和非線性都隨氣隙的增大而減小。

2、改變氣隙截面S的自感傳感器，即變截面式電感傳感器，傳感器的鐵芯和銜鐵之間的相對(duì)覆蓋面積( 即磁通截面) 隨被測(cè)量的變化而改變，從而改變磁阻，它的靈敏度為常數(shù)，線性度也很好。

3、同時(shí)改變氣隙厚度δ和氣隙截面S的自感傳感器，即螺管式電感傳感器。它是由螺管線圈和與被測(cè)物體相連的柱型銜鐵構(gòu)成，工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑上磁阻的變化，銜鐵隨被測(cè)物體移動(dòng)時(shí)改變了線圈的電感量。

電感式傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)

一、電感式傳感器優(yōu)點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠。

2、靈敏度高，最高分辨力達(dá)0.1μm。

3、測(cè)量精確度高，輸出線性度可達(dá)±0.1% 。

4、輸出功率較大，在某些情況下可不經(jīng)放大，直接接二次儀表。

二、電感式傳感器缺點(diǎn)

1、傳感器本身的頻率響應(yīng)不高，不適于快速動(dòng)態(tài)測(cè)量。

2、對(duì)激磁電源的頻率和幅度的穩(wěn)定度要求較高。

3、傳感器分辨力與測(cè)量范圍有關(guān)，測(cè)量范圍大，分辨力低，反之則高。

來源：百度百科—電感式傳感器

2、電感式傳感器是根據(jù)什么原理制作的？

電感式傳感器是利用電磁感應(yīng)原理將被測(cè)非電量轉(zhuǎn)換成線圈自感系數(shù)或互感系數(shù)的變化，再由測(cè)量電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，這種裝置稱為電感式傳感器。

其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無活動(dòng)電觸點(diǎn)，工作壽命長(zhǎng)。而且靈敏度和分辨力高，輸出信號(hào)強(qiáng)。線性度和重復(fù)性都比較好，能實(shí)現(xiàn)信息的遠(yuǎn)距離傳輸、記錄、顯示和控制?？梢詼y(cè)量位移、振動(dòng)、壓力流量、比重等參數(shù)。電感式傳感器的核心部分是可變的自感或互感，在將被測(cè)量轉(zhuǎn)換成線圈自感或互感的變化時(shí)，一般要利用磁場(chǎng)作為媒介或利用鐵磁體的某些現(xiàn)象。這類傳感器的主要特征是具有電感繞組。

電感式傳感器的組成：由振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路三大部分組成。

電感式傳感器的分類：電感式傳感器可分為自感式傳感器、差動(dòng)變壓式傳感器和電渦流傳感器三種類型。自感式傳感器：自感式傳感器是利用自感量隨氣隙變化而改變的原理制成的，用來測(cè)量位移。自感式傳感器主要有閉磁路變隙式和開磁路螺線管式，它們又都可以分為單線圈式與差動(dòng)式兩種結(jié)構(gòu)形式。差動(dòng)變壓式傳感器：是把被測(cè)的非電量變化轉(zhuǎn)換為線圈互感變化的傳感器稱為互感式傳感器。因這種傳感器是根據(jù)變壓器的基木原理制成的，并且其二次繞組都用差動(dòng)形式連接，所以又叫差動(dòng)變壓器式傳感器，簡(jiǎn)稱差動(dòng)變壓器。

3、傳感器的原理是什么傳感器有什么分類

一、原理

1、壓電傳感器：基于壓電效應(yīng)的傳感器。是一種自發(fā)電式和機(jī)電轉(zhuǎn)換式傳感器。它的敏感元件由壓電材料制成。壓電材料受力后表面產(chǎn)生電荷。此電荷經(jīng)電荷放大器和測(cè)量電路放大和變換阻抗后就成為正比于所受外力的電量輸出。壓電式傳感器用于測(cè)量力和能變換為力的非電物理量，如壓力、加速度等(見壓電式壓力傳感器、加速度計(jì))。

它的優(yōu)點(diǎn)是頻帶寬、靈敏度高、信噪比高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠和重量輕等。缺點(diǎn)是某些壓電材料需要防潮措施，而且輸出的直流響應(yīng)差，需要采用高輸入阻抗電路或電荷放大器來克服這一缺陷。配套儀表和低噪聲、小電容、高絕緣電阻電纜的出現(xiàn)，使壓電傳感器的使用更為方便。它廣泛應(yīng)用于工程力學(xué)、生物醫(yī)學(xué)、電聲學(xué)等技術(shù)領(lǐng)域。

2、應(yīng)變傳感器：應(yīng)變傳感器是國(guó)內(nèi)外應(yīng)用較廣泛的一種,它是以電阻應(yīng)變計(jì)為轉(zhuǎn)換元件,將非電量如:力、壓力、位移、加速度、扭矩等參數(shù)轉(zhuǎn)換為電量。

3、光電傳感器：將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器

4、熱電傳感器：將熱信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器

5、電容式壓力傳感器簡(jiǎn)介

科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展極大地豐富了壓力測(cè)量產(chǎn)品的種類，現(xiàn)在，壓力傳感器的敏感原理不僅有電容式、壓阻式、金屬應(yīng)變式、霍爾式、振筒式等等但仍以電容式、壓阻式和金屬應(yīng)變式傳感器最為多見。

金屬應(yīng)變式壓力傳感器是一種歷史較長(zhǎng)的壓力傳感器，但由于它存在遲滯、蠕變及溫度性能差等缺點(diǎn)，其應(yīng)用場(chǎng)合受到了很大的限制。

壓阻式傳感器是利用半導(dǎo)體壓阻效應(yīng)制造的一種新型的傳感器，它具有制造方便，成本低廉等特點(diǎn)，但由于半導(dǎo)體材料對(duì)溫度極為敏感，所以其性能受溫度影響較大，產(chǎn)品的一致性較差。

二、應(yīng)用

常將傳感器的功能與人類5大感覺器官相比擬：

光敏傳感器——視覺

聲敏傳感器——聽覺

氣敏傳感器——嗅覺

化學(xué)傳感器——味覺

壓敏、溫敏、流體傳感器——觸覺

敏感元件的分類：

物理類，基于力、熱、光、電、磁和聲等物理效應(yīng)。

化學(xué)類，基于化學(xué)反應(yīng)的原理。

生物類，基于酶、抗體、和激素等分子識(shí)別功能。

通常據(jù)其基本感知功能可分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類(還有人曾將敏感元件分46類)。

4、傳感器的工作的原理是什么

1.傳感器的原理

傳感器是一種裝置，它利用一定的規(guī)律將探測(cè)到的量轉(zhuǎn)換成易于處理的其他物理量。例如，尺子是一種非常簡(jiǎn)單的傳感器。它以一定的間隔標(biāo)記刻度，刻度是一定的定律，然后根據(jù)這個(gè)定律進(jìn)行測(cè)量，物體的長(zhǎng)度，以及便于應(yīng)用的數(shù)字距離。

比如光敏電阻器是一種光電轉(zhuǎn)換器，它由特定的材料制成，使其電阻在光的影響下在一定范圍內(nèi)按比例變化。要理解傳感器，您必須首先確定您想要理解的傳感器的應(yīng)用范圍，然后再了解更多。但歸根到底，傳感器的基本原理是利用一定的規(guī)律將被測(cè)量轉(zhuǎn)換成其他易于處理的物理量，必須有一個(gè)特定的規(guī)律存在于傳感器本身。

2. 傳感器原則特性

靜態(tài)特性——傳感器的靜態(tài)特性是指靜態(tài)輸入信號(hào)在傳感器的輸出和輸入之間的相關(guān)性。

動(dòng)態(tài)特性——所謂的動(dòng)態(tài)特性是指當(dāng)輸入發(fā)生變化時(shí)傳感器的輸出特性。在實(shí)際工作中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性通常用其對(duì)特定標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)來表示。

線性——在正常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是一條曲線，而不是直線。在實(shí)際工作中，為了使儀表具有均勻的標(biāo)度讀數(shù)，常采用擬合直線來近似實(shí)際特性曲線，線性度(非線性誤差)是該近似度的性能指標(biāo)。

電感式傳感器是一種利用電感量的變化來檢測(cè)目標(biāo)物理量的傳感器。在汽車領(lǐng)域中，電感式傳感器廣泛應(yīng)用于車輛的諸多系統(tǒng)中，例如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。本文將介紹電感式傳感器的三種類型，以及在汽車領(lǐng)域中常見的電感式傳感器。

1.線圈式電感式傳感器

線圈式電感式傳感器是最常見和常用的一種類型。它由一個(gè)線圈和一塊鐵芯組成。當(dāng)目標(biāo)物體靠近或經(jīng)過該傳感器時(shí)，目標(biāo)物體的磁場(chǎng)會(huì)影響線圈內(nèi)電感的大小，進(jìn)而改變線圈的電阻和電感值。通過測(cè)量電感值的變化，可以得到目標(biāo)物體的位置、運(yùn)動(dòng)等信息。

2.封裝式電感式傳感器

封裝式電感式傳感器是一種集成度較高的傳感器，通常由多個(gè)線圈和芯片組成。它能夠同時(shí)測(cè)量多個(gè)物理量，例如位移、速度、角度等。封裝式電感式傳感器廣泛應(yīng)用于汽車的轉(zhuǎn)向、懸掛等系統(tǒng)中，能夠提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

3.帶有轉(zhuǎn)子的電感式傳感器

帶有轉(zhuǎn)子的電感式傳感器是一種特殊的電感式傳感器。它通過轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)來改變線圈內(nèi)電感的大小，從而檢測(cè)目標(biāo)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這種傳感器常用于汽車的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)中，能夠提供準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)動(dòng)信息。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一種帶有轉(zhuǎn)子的電感式傳感器。它通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，通過檢測(cè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)非常重要，能夠幫助實(shí)現(xiàn)精確的點(diǎn)火和燃油噴射控制。

2.轉(zhuǎn)向角度傳感器

轉(zhuǎn)向角度傳感器是一種封裝式電感式傳感器。它通常安裝在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，能夠測(cè)量轉(zhuǎn)向角度的變化。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于汽車的駕駛操控和安全非常重要，能夠幫助實(shí)現(xiàn)精確的轉(zhuǎn)向控制和穩(wěn)定性控制。

3.剎車壓力傳感器

剎車壓力傳感器是一種線圈式電感式傳感器。它通常安裝在汽車的剎車系統(tǒng)中，能夠測(cè)量剎車液壓的壓力變化。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于剎車系統(tǒng)的性能和安全性至關(guān)重要，能夠幫助實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的制動(dòng)力控制和防抱死系統(tǒng)的工作。

總結(jié)：

電感式傳感器是汽車領(lǐng)域中常見的一種傳感器類型。它的主要作用是利用電感量的變化來檢測(cè)目標(biāo)物理量的變化，例如位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等。在汽車的各個(gè)系統(tǒng)中，電感式傳感器發(fā)揮著重要的作用，例如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。通過了解電感式傳感器的三種類型以及在汽車領(lǐng)域中常見的應(yīng)用，可以更好地理解電感式傳感器的工作原理和功能。