蓄電池分級恒流充電電源設(shè)計方案


蓄電池分級恒流充電電源設(shè)計方案
引言
蓄電池作為能源存儲和供電的重要設(shè)備,在電力系統(tǒng)、通信、交通等多個領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。在蓄電池的充電過程中,為了保證電池的壽命和性能,通常采用分級恒流充電的方式。即在充電初期采用較大的恒定電流,當電池電壓達到一定值或充電時間達到預設(shè)值后,改用較小的恒定電流進行充電。本文提出了一種基于DSP(數(shù)字信號處理器)或MCU(微控制器)的蓄電池分級恒流充電電源設(shè)計方案,并詳細介紹了電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、控制策略及軟件設(shè)計。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
蓄電池分級恒流充電電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括輸入濾波電路、整流電路、高頻逆變電路、降壓變壓器、整流濾波電路、控制系統(tǒng)和顯示監(jiān)控模塊等部分。
輸入濾波電路:
輸入交流市電首先經(jīng)過EMI濾波器進行濾波處理,去除高頻干擾信號,確保電源輸入的穩(wěn)定性和可靠性。
整流電路:
采用帶十二相自耦變壓器的不控整流電路,將交流電變換為直流電。這種設(shè)計有效地減少了輸入級AC/DC變換產(chǎn)生的諧波含量,提高了功率因數(shù),降低了輸入變壓器的容量。
高頻逆變電路:
直流電經(jīng)過全橋高頻逆變電路逆變?yōu)楦哳l雙極性PWM波。高頻逆變電路的設(shè)計需要考慮功率損耗、效率、散熱等因素,確保系統(tǒng)在高功率密度下穩(wěn)定運行。
降壓變壓器:
高頻PWM波經(jīng)過高頻脈沖變壓器進行降壓處理,為后續(xù)的整流濾波電路提供合適的電壓等級。
整流濾波電路:
降壓后的高頻PWM波經(jīng)過雙半波整流和輸出濾波電路后,最終輸出恒定的直流電流對蓄電池進行充電。
控制系統(tǒng):
控制系統(tǒng)主要由DSP或MCU及其外圍電路組成,負責檢測、采樣和計算輸出電壓、電流信號,接收和處理外部控制指令,對恒流充電進行控制,產(chǎn)生驅(qū)動信號,發(fā)送顯示數(shù)據(jù)并控制整機。
顯示監(jiān)控模塊:
顯示監(jiān)控模塊用于顯示充電過程中的關(guān)鍵參數(shù)和狀態(tài)信息,如充電電流、電壓、溫度等,并具備故障檢測和報警功能。
主控芯片型號及其作用
在主控芯片的選擇上,主要考慮芯片的性能、功能、功耗、價格等因素。以下是幾種適用于蓄電池分級恒流充電電源設(shè)計的主控芯片型號及其作用:
TMS320F240(美國TI公司生產(chǎn)):
作用:TMS320F240具有豐富的片內(nèi)集成外設(shè),大大減少了DSP的外圍元器件,適用于復雜的控制算法實現(xiàn)。其高速信號處理和數(shù)字控制功能特別適用于需要進行復雜算法的控制系統(tǒng)。
功能:主要用于完成對輸出電壓、電流信號的檢測、采樣和計算;對外部控制指令的接收和處理;對恒流充電的控制;對驅(qū)動信號的產(chǎn)生;對顯示數(shù)據(jù)的發(fā)送及整機的控制等功能。
STM32F103RCT6:
作用:STM32F103RCT6接口豐富、性能穩(wěn)定、功耗低、價格便宜,使用ARM 32位Cortex-M3高性能內(nèi)核,內(nèi)置高速存儲器(48KB SRAM, 256KB FLASH),工作頻率最高可達72MHz,適用于多種復雜控制任務(wù)。
功能:實時采集充電電流、電壓等參數(shù),進行A/D轉(zhuǎn)換和濾波處理,確保數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。對采集到的數(shù)據(jù)進行計算和分析,判斷當前充電狀態(tài),并根據(jù)預設(shè)的充電策略調(diào)整充電電流和電壓。實現(xiàn)變參數(shù)積分分離PI控制算法,根據(jù)充電電流誤差的正負及上升、下降趨勢,調(diào)整PI參數(shù),實現(xiàn)最佳充電控制。通過軟件編程實現(xiàn)復雜的控制邏輯,如充電階段切換、充電參數(shù)調(diào)整等。通過USART、SPI、CAN、USB等通信接口與外部設(shè)備進行數(shù)據(jù)傳輸和通信,實現(xiàn)遠程監(jiān)控和控制。
STM32F103T8U6:
作用:STM32F103T8U6采用VFQFPN36封裝,CPU工作頻率為72MHz,工作電壓為2.0至3.6V,具有64K字節(jié)閃存存儲器,10K SRAM存儲器,適用于低成本、高性能的充電系統(tǒng)設(shè)計。
功能:同樣具備實時采集充電參數(shù)、A/D轉(zhuǎn)換和濾波處理、數(shù)據(jù)分析與狀態(tài)判斷、變參數(shù)積分分離PI控制算法實現(xiàn)、復雜控制邏輯編程以及外部通信等功能。
控制策略
蓄電池分級恒流充電電源的控制策略主要包括PI控制算法和變參數(shù)積分分離PI控制算法。
PI控制算法:
PI控制器以其結(jié)構(gòu)簡單、控制穩(wěn)態(tài)精度高等特點,廣泛應(yīng)用于控制領(lǐng)域。傳統(tǒng)數(shù)字PI調(diào)節(jié)器的數(shù)學模型包括比例系數(shù)Kp和積分系數(shù)KI。
Kp值大時,系統(tǒng)響應(yīng)快,調(diào)節(jié)精度高,但Kp值過大易造成系統(tǒng)超調(diào)大,甚至不穩(wěn)定。因此,在誤差e(k)趨于增大時需要適當減小Kp值,以防止超調(diào);當誤差e(k)趨于減小時,要增大Kp值,以提高系統(tǒng)響應(yīng)速度。
KI的作用主要是消除穩(wěn)態(tài)誤差,以提高系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度。KI值大時,誤差消除能力強,但在起動過程中易出現(xiàn)積分飽和及調(diào)節(jié)超調(diào)量增加的現(xiàn)象。因此,要求KI在誤差大時為零,以消除積分飽和現(xiàn)象;進入穩(wěn)態(tài)區(qū)域時,加入積分調(diào)節(jié)。
變參數(shù)積分分離PI控制算法:
根據(jù)上述變參數(shù)PI的控制規(guī)則,該系統(tǒng)采取變參數(shù)與積分分離相結(jié)合的PI算法調(diào)節(jié)逆變橋的驅(qū)動脈寬。
根據(jù)充電電流誤差e(k)的正負及上升、下降趨勢,將反饋電流一個周期的波動分為四個區(qū)間,并在不同的區(qū)間調(diào)用不同的PI參數(shù),從而實現(xiàn)最佳PI調(diào)節(jié)。
引進積分分離PI控制算法,既保持了積分作用,又減小了超調(diào)量,使得控制性能有較大的改善。
軟件設(shè)計
蓄電池分級恒流充電電源的軟件設(shè)計包括數(shù)據(jù)采集與處理、控制算法實現(xiàn)、通信與顯示、安全保護等功能模塊。
數(shù)據(jù)采集與處理:
實時采集充電電流、電壓等參數(shù),進行A/D轉(zhuǎn)換和濾波處理,確保數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。
控制算法實現(xiàn):
通過編程實現(xiàn)變參數(shù)積分分離PI控制算法,根據(jù)充電電流誤差的正負及上升、下降趨勢調(diào)整PI參數(shù),實現(xiàn)最佳充電控制。
通信與顯示:
通過USART、SPI、CAN、USB等通信接口與外部設(shè)備進行數(shù)據(jù)傳輸和通信,實現(xiàn)遠程監(jiān)控和控制。
將充電過程中的關(guān)鍵參數(shù)和狀態(tài)信息顯示在LED顯示屏或LCD屏幕上,方便用戶觀察和操作。
安全保護:
監(jiān)控充電過程中的電流、電壓、溫度等參數(shù),當出現(xiàn)異常時及時切斷充電電源,防止電池損壞或安全事故發(fā)生。
利用看門狗(WD)和實時中斷(RTI)模塊監(jiān)視軟件和硬件操作,確保程序運行的準確性和可靠性。
實驗與測試
經(jīng)過實際測試,該充電電源的輸出電壓范圍為0-42V,兩級充電電流均為2-36A可調(diào),充電電流精度小于5%??蓪?2V或24V等級的堿性或酸性蓄電池進行恒流循環(huán)和補充充電,也可對新蓄電池進行恒流充電。該充電電源已在多艘大型船舶中使用,取得了良好的應(yīng)用效果。
結(jié)論與展望
本文提出了一種基于DSP或MCU的蓄電池分級恒流充電電源設(shè)計方案,介紹了電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、控制策略及軟件設(shè)計。通過實際測試和應(yīng)用驗證,該充電電源具有高精度、高穩(wěn)定性、高可靠性等優(yōu)點,適用于各種蓄電池的充電管理。未來,隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展和充電需求的不斷變化,蓄電池充電的數(shù)控恒流源設(shè)計將更加注重智能化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化等方面的發(fā)展。通過引入先進的控制算法和通信技術(shù),實現(xiàn)更高效、更便捷、更安全的充電管理,為電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域提供更加優(yōu)質(zhì)的解決方案。
責任編輯:David
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