UJA1169中文資料詳解

一、產(chǎn)品概述

UJA1169是恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）推出的一款高度集成的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（System Basis Chip, SBC），專為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)。它集成了高速CAN（Controller Area Network）收發(fā)器、電源管理模塊、看門狗定時(shí)器、串行外設(shè)接口（SPI）以及多種保護(hù)功能，適用于車身控制模塊、動(dòng)力總成控制、安全系統(tǒng)等汽車電子應(yīng)用。UJA1169以其高集成度、低功耗和可靠性，成為汽車電子設(shè)計(jì)中不可或缺的關(guān)鍵組件。

二、主要特性

1. 高速CAN收發(fā)器

UJA1169集成了符合ISO 11898-2標(biāo)準(zhǔn)的高速CAN收發(fā)器，支持高達(dá)1 Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率。其CAN收發(fā)器具有以下特點(diǎn)：

• 兼容性：完全兼容CAN 2.0A/B協(xié)議，支持經(jīng)典CAN和CAN FD（Flexible Data-rate）模式。

• 電磁兼容性（EMC）：內(nèi)置共模扼流圈和終端電阻，有效抑制電磁干擾，提高通信穩(wěn)定性。

• 故障安全功能：支持總線短路保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)和欠壓鎖定功能，確保在極端環(huán)境下仍能正常工作。

• 低功耗模式：在睡眠模式下，CAN收發(fā)器的功耗極低，有助于延長(zhǎng)電池壽命。

2. 電源管理模塊

UJA1169內(nèi)置了高效的電源管理模塊，支持多種電壓輸出，滿足不同模塊的供電需求：

• 主電源輸出（V1）：提供5V或3.3V的穩(wěn)定輸出，最大輸出電流可達(dá)250mA，適用于為微控制器或其他負(fù)載供電。

• 輔助電源輸出（V2）：部分型號(hào)提供額外的5V電源輸出，最大輸出電流為100mA，可用于為傳感器或其他外圍設(shè)備供電。

• 外部電源輸出（VEXT）：部分型號(hào)提供5V電源輸出，支持短路保護(hù)，適用于為板外組件供電。

• 低功耗設(shè)計(jì)：在待機(jī)和睡眠模式下，電源管理模塊的功耗極低，有助于降低系統(tǒng)整體功耗。

3. 看門狗定時(shí)器

UJA1169內(nèi)置了看門狗定時(shí)器，用于監(jiān)測(cè)微控制器的運(yùn)行狀態(tài)，防止系統(tǒng)死機(jī)或跑飛：

• 窗口看門狗模式：支持窗口看門狗模式，允許用戶設(shè)置看門狗的超時(shí)窗口，提高系統(tǒng)的靈活性。

• 獨(dú)立時(shí)鐘源：看門狗定時(shí)器采用獨(dú)立的時(shí)鐘源，確保在微控制器故障時(shí)仍能正常工作。

• 復(fù)位輸出：當(dāng)看門狗定時(shí)器超時(shí)時(shí)，UJA1169會(huì)輸出復(fù)位信號(hào)，強(qiáng)制微控制器重啟。

4. 串行外設(shè)接口（SPI）

UJA1169提供了SPI接口，用于與微控制器進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)配置、控制和診斷功能：

• 多模式支持：支持16位、24位和32位SPI模式，兼容多種微控制器。

• 配置靈活：通過(guò)SPI接口，用戶可以配置UJA1169的各種參數(shù)，如電源輸出電壓、看門狗定時(shí)器超時(shí)時(shí)間等。

• 診斷功能：支持通過(guò)SPI接口讀取UJA1169的狀態(tài)信息，如電源電壓、溫度、故障標(biāo)志等。

5. 保護(hù)功能

UJA1169內(nèi)置了多種保護(hù)功能，確保系統(tǒng)在各種極端環(huán)境下仍能安全可靠地工作：

• 過(guò)壓保護(hù)（OVP）：當(dāng)輸入電壓超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，UJA1169會(huì)自動(dòng)關(guān)閉電源輸出，防止損壞后級(jí)電路。

• 欠壓鎖定（UVLO）：當(dāng)輸入電壓低于設(shè)定閾值時(shí)，UJA1169會(huì)關(guān)閉電源輸出，避免系統(tǒng)在低電壓下不穩(wěn)定運(yùn)行。

• 過(guò)流保護(hù)（OCP）：當(dāng)輸出電流超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，UJA1169會(huì)自動(dòng)限制電流或關(guān)閉輸出，防止過(guò)載損壞。

• 過(guò)溫保護(hù)（OTP）：當(dāng)芯片溫度超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，UJA1169會(huì)自動(dòng)關(guān)閉電源輸出，防止熱損壞。

• 靜電放電（ESD）保護(hù)：在CAN總線引腳和電源引腳上集成了ESD保護(hù)電路，防止靜電放電對(duì)芯片造成損壞。

6. 喚醒功能

UJA1169支持多種喚醒方式，確保系統(tǒng)在需要時(shí)能夠快速?gòu)乃吣Ｊ街袉拘眩?/span>

• 總線喚醒：通過(guò)檢測(cè)CAN總線上的活動(dòng)，UJA1169可以從睡眠模式中喚醒。

• 本地喚醒：通過(guò)WAKE引腳接收外部喚醒信號(hào)，UJA1169可以從睡眠模式中喚醒。

• 喚醒源識(shí)別：UJA1169能夠識(shí)別喚醒源，并通過(guò)SPI接口或狀態(tài)標(biāo)志位通知微控制器。

7. 封裝與引腳

UJA1169采用小型無(wú)引線HVSON20封裝，尺寸為3.5mm x 5.5mm，具有低熱阻和良好的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)（AOI）功能。其引腳定義如下：

• 電源引腳：包括BAT（電池輸入）、V1（主電源輸出）、V2（輔助電源輸出）、VEXT（外部電源輸出）等。

• CAN總線引腳：包括CANH（CAN總線高電平）、CANL（CAN總線低電平）等。

• 控制引腳：包括WAKE（喚醒引腳）、RSTN（復(fù)位引腳）、SPI接口引腳（SCK、MOSI、MISO、CS）等。

• 狀態(tài)引腳：包括LIMP（跛行回家輸出）、FAULT（故障標(biāo)志位）等。

三、應(yīng)用領(lǐng)域

UJA1169憑借其高集成度、低功耗和可靠性，廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域，包括但不限于：

1. 車身控制模塊（BCM）

在車身控制模塊中，UJA1169用于實(shí)現(xiàn)車門、車窗、燈光、雨刮等功能的集中控制。其高度集成的電源管理模塊和CAN收發(fā)器，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低了成本。

2. 動(dòng)力總成控制

在動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中，UJA1169用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)管理、變速器控制、電池管理等功能。其高速CAN收發(fā)器和可靠的電源管理，確保了動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

3. 安全系統(tǒng)

在安全系統(tǒng)中，UJA1169用于實(shí)現(xiàn)氣囊控制、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等功能。其高可靠性和保護(hù)功能，確保了安全系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻能夠正常工作。

4. 車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)

在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中，UJA1169用于實(shí)現(xiàn)音頻播放、視頻顯示、導(dǎo)航等功能。其低功耗設(shè)計(jì)和高速CAN收發(fā)器，提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度和能效。

5. 輔助駕駛系統(tǒng)

在輔助駕駛系統(tǒng)中，UJA1169用于實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制（ACC）、車道保持輔助（LKA）、自動(dòng)泊車等功能。其高可靠性和實(shí)時(shí)性，確保了輔助駕駛系統(tǒng)的安全性和舒適性。

四、技術(shù)參數(shù)

1. 電氣參數(shù)

• 工作電壓范圍：3V至28V

• 主電源輸出（V1）：

• 輸出電壓：5V或3.3V（可選）

• 輸出電流：最大250mA

• 電壓精度：±2%

• 輔助電源輸出（V2）：

• 輸出電壓：5V

• 輸出電流：最大100mA

• 電壓精度：±2%

• 外部電源輸出（VEXT）：

• 輸出電壓：5V

• 輸出電流：最大100mA

• 電壓精度：±2%

• 短路保護(hù)：支持

• CAN總線電壓范圍：

• CANH：-7V至12V

• CANL：-12V至7V

• 靜態(tài)電流：

• 待機(jī)模式：<53μA（典型值，微控制器電源關(guān)閉）

• 睡眠模式：<71μA（典型值，微控制器電源開(kāi)啟）

2. 環(huán)境參數(shù)

• 工作溫度范圍：-40℃至150℃

• 存儲(chǔ)溫度范圍：-55℃至150℃

• 濕度范圍：5%至95%（無(wú)凝露）

3. 可靠性參數(shù)

• ESD保護(hù)：

• CAN總線引腳：±8kV（人體模型，HBM）

• BAT、WAKE、VEXT引腳：±6kV（IEC 61000-4-2）

• 電磁兼容性（EMC）：

• 符合ISO 11452-2、ISO 11452-4、ISO 7637-2等標(biāo)準(zhǔn)

• 機(jī)械耐久性：

• 引腳可焊性：符合JESD22-B102標(biāo)準(zhǔn)

• 溫度循環(huán)：符合JESD22-A104標(biāo)準(zhǔn)

五、設(shè)計(jì)指南

1. 硬件設(shè)計(jì)

電源設(shè)計(jì)

• 輸入濾波：在BAT引腳上添加適當(dāng)?shù)臑V波電容，以抑制電源噪聲。

• 輸出濾波：在V1、V2和VEXT引腳上添加適當(dāng)?shù)臑V波電容，以提高輸出電壓的穩(wěn)定性。

• 保護(hù)電路：根據(jù)需要，在輸入和輸出端添加過(guò)壓保護(hù)、欠壓鎖定和過(guò)流保護(hù)電路。

CAN總線設(shè)計(jì)

• 終端電阻：在CAN總線的兩端添加120Ω的終端電阻，以減少信號(hào)反射。

• 共模扼流圈：在CAN總線靠近UJA1169的位置添加共模扼流圈，以抑制電磁干擾。

• 布線要求：CAN總線應(yīng)盡量短且遠(yuǎn)離高噪聲源，避免與其他信號(hào)線交叉。

喚醒電路設(shè)計(jì)

• 本地喚醒：通過(guò)WAKE引腳連接外部喚醒開(kāi)關(guān)或傳感器，確保在需要時(shí)能夠喚醒系統(tǒng)。

• 總線喚醒：確保CAN總線上的活動(dòng)能夠被UJA1169正確檢測(cè)，以實(shí)現(xiàn)總線喚醒功能。

2. 軟件設(shè)計(jì)

初始化配置

• 電源輸出配置：通過(guò)SPI接口配置V1、V2和VEXT的輸出電壓和使能狀態(tài)。

• 看門狗定時(shí)器配置：設(shè)置看門狗定時(shí)器的超時(shí)時(shí)間和窗口模式。

• CAN收發(fā)器配置：配置CAN收發(fā)器的工作模式、波特率和濾波器。

狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷

• 電源電壓監(jiān)測(cè)：通過(guò)SPI接口讀取V1、V2和VEXT的輸出電壓，確保電源穩(wěn)定。

• 溫度監(jiān)測(cè)：部分型號(hào)支持通過(guò)SPI接口讀取芯片溫度，防止過(guò)熱損壞。

• 故障診斷：通過(guò)SPI接口讀取故障標(biāo)志位，及時(shí)處理系統(tǒng)故障。

喚醒與睡眠控制

• 睡眠模式進(jìn)入：在系統(tǒng)空閑時(shí)，通過(guò)SPI接口或控制引腳使UJA1169進(jìn)入睡眠模式，降低功耗。

• 喚醒處理：在喚醒事件發(fā)生時(shí)，通過(guò)中斷或輪詢方式檢測(cè)喚醒源，并執(zhí)行相應(yīng)的處理邏輯。

六、典型應(yīng)用電路

1. 車身控制模塊應(yīng)用電路

在車身控制模塊中，UJA1169用于為微控制器、傳感器和執(zhí)行器供電，并通過(guò)CAN總線與其他模塊通信。典型應(yīng)用電路如下：

• 電源部分：BAT引腳連接電池，V1引腳為微控制器供電，V2引腳為傳感器供電。

• CAN總線部分：CANH和CANL引腳通過(guò)共模扼流圈和終端電阻連接到CAN總線。

• 喚醒部分：WAKE引腳連接車門開(kāi)關(guān)或遙控器接收器，實(shí)現(xiàn)本地喚醒。

• 控制部分：SPI接口連接微控制器，實(shí)現(xiàn)配置、控制和診斷功能。

2. 動(dòng)力總成控制應(yīng)用電路

在動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中，UJA1169用于為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）、變速器控制單元（TCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）供電，并通過(guò)CAN總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。典型應(yīng)用電路如下：

• 電源部分：BAT引腳連接電池，V1引腳為ECU供電，V2引腳為傳感器供電，VEXT引腳為外部執(zhí)行器供電。

• CAN總線部分：CANH和CANL引腳通過(guò)高速隔離器連接到CAN總線，提高抗干擾能力。

• 喚醒部分：WAKE引腳連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或油門踏板傳感器，實(shí)現(xiàn)本地喚醒。

• 控制部分：SPI接口連接ECU，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制和故障診斷。

七、常見(jiàn)問(wèn)題與解決方案

1. CAN通信故障

• 問(wèn)題現(xiàn)象：CAN總線通信中斷或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。

• 可能原因：

• 終端電阻未正確連接。

• CAN總線布線過(guò)長(zhǎng)或靠近高噪聲源。

• CAN收發(fā)器配置錯(cuò)誤。

• 解決方案：

• 檢查終端電阻是否正確連接。

• 優(yōu)化CAN總線布線，避免交叉和靠近高噪聲源。

• 通過(guò)SPI接口重新配置CAN收發(fā)器參數(shù)。

2. 電源輸出不穩(wěn)定

• 問(wèn)題現(xiàn)象：V1、V2或VEXT輸出電壓波動(dòng)或偏低。

• 可能原因：

• 輸入電壓不穩(wěn)定。

• 輸出濾波電容不足。

• 負(fù)載過(guò)大。

• 解決方案：

• 檢查輸入電壓是否穩(wěn)定，必要時(shí)添加穩(wěn)壓電路。

• 增加輸出濾波電容，提高電壓穩(wěn)定性。

• 減少負(fù)載或更換更大功率的UJA1169型號(hào)。

3. 喚醒功能失效

• 問(wèn)題現(xiàn)象：系統(tǒng)無(wú)法從睡眠模式中喚醒。

• 可能原因：

• 喚醒信號(hào)未正確連接到WAKE引腳。

• 喚醒源識(shí)別配置錯(cuò)誤。

• 微控制器未正確處理喚醒事件。

• 解決方案：

• 檢查喚醒信號(hào)是否正確連接到WAKE引腳。

• 通過(guò)SPI接口重新配置喚醒源識(shí)別參數(shù)。

• 檢查微控制器的喚醒中斷處理程序是否正確。

八、總結(jié)

UJA1169作為一款高度集成的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片，憑借其高速CAN收發(fā)器、電源管理模塊、看門狗定時(shí)器、SPI接口和多種保護(hù)功能，成為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的理想選擇。其廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域、靈活的配置選項(xiàng)和可靠的性能，使得UJA1169在車身控制、動(dòng)力總成控制、安全系統(tǒng)、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和配置，UJA1169能夠幫助工程師簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、降低成本、提高可靠性和能效，從而推動(dòng)汽車電子技術(shù)的不斷進(jìn)步。