什么是ISO 1050？

　　ISO 1050是一項由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)，全稱為“連續(xù)機械輸送設(shè)備——螺旋輸送機”（Continuous mechanical handling equipment for loose bulk materials — Screw conveyors），首次發(fā)布于1975年，并取代了1969年的ISO/R 1050建議書，二者在技術(shù)內(nèi)容上基本相同。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了螺旋輸送機的主要構(gòu)件尺寸及技術(shù)參數(shù)，旨在為制造商和用戶提供統(tǒng)一的參考，使螺旋輸送機在設(shè)計、選型、制造和使用過程中具有一致性和互換性，有利于降低生產(chǎn)成本、提高設(shè)備可靠性，并促進(jìn)國際貿(mào)易和技術(shù)交流。

　　標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布背景與意義

　　在20世紀(jì)中后期，隨著工業(yè)自動化和連續(xù)生產(chǎn)工藝的迅速發(fā)展，各類散裝物料（如糧食、礦石、化工原料等）的搬運需求不斷增長。螺旋輸送機因其結(jié)構(gòu)簡單、制造成本相對低、適用于輸送散狀、粘稠或粉狀物料等優(yōu)點，得到了廣泛推廣。然而，早期各國在螺旋輸送機的參數(shù)設(shè)計、制造尺寸以及術(shù)語定義方面缺乏統(tǒng)一規(guī)則，造成設(shè)備在國際貿(mào)易中難以通用。ISO 1050的制定填補了這一空白，通過對螺旋輸送機主要零部件的公稱尺寸、螺旋葉片參數(shù)、軸部尺寸以及輸送機裝配要求等方面進(jìn)行詳細(xì)規(guī)范，促進(jìn)了螺旋輸送機制造技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)升級。

　　ISO 1050的適用范圍

　　ISO 1050主要適用于散裝物料連續(xù)輸送領(lǐng)域中使用的螺旋輸送機，包括但不限于：

　　糧食行業(yè)的谷物、豆類等散裝物料輸送；

　　化工行業(yè)的粉狀、顆粒狀化工原料輸送；

　　建材行業(yè)的水泥、石粉等散裝物料輸送；

　　礦業(yè)行業(yè)的精礦、尾礦等粉料或顆粒料輸送；

　　飼料加工、制藥、環(huán)保等其他行業(yè)的散裝物料輸送場合。

　　該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸和技術(shù)要求同樣可作為設(shè)備設(shè)計、制造、選型以及工藝流程集成的參考依據(jù)，為各種工業(yè)領(lǐng)域提供一致的技術(shù)指導(dǎo)。iso.org

　　術(shù)語與定義

　　在ISO 1050中，對螺旋輸送機常見術(shù)語和構(gòu)造部件進(jìn)行了統(tǒng)一定義，包括但不限于以下內(nèi)容：

　　螺旋葉片（Helical screw）：指在軸周圍均勻螺旋狀纏繞的輸送元件，通常由葉片外徑D（外邊緣最大尺寸）和葉片螺距S（相鄰兩圈葉片之間的軸向距離）來表示。

　　軸（Shaft）：螺旋葉片所安裝的傳動軸，軸的直徑、長度及端部型式需要滿足相應(yīng)的通用機械標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 496規(guī)定的軸高、ISO R 775規(guī)定的錐形軸端等）。

　　料斗（Hopper）與進(jìn)料口（Inlet）：物料進(jìn)入螺旋輸送機的裝置部分，標(biāo)準(zhǔn)中對進(jìn)料口尺寸和位置做出了推薦，以保證物料能夠順利進(jìn)入螺旋葉片區(qū)域。

　　出料口（Outlet）：物料從螺旋輸送機輸送到下游設(shè)備或容器的出口部分，其位置、尺寸同樣有規(guī)范要求，以便與后續(xù)設(shè)備連接。

　　支承裝置（Bearing housing）：用于支撐螺旋葉片和軸，保證輸送機運轉(zhuǎn)過程中軸向載荷和徑向載荷能夠被承受并通過支承結(jié)構(gòu)傳遞至機架。

　　機殼（Trough）：螺旋輸送機的主要結(jié)構(gòu)部分，包圍并引導(dǎo)物料沿螺旋葉片移動，機殼可為U形槽或管式，形狀、尺寸在標(biāo)準(zhǔn)中給出了推薦范圍。

　　這些術(shù)語和定義為螺旋輸送機各部件設(shè)計提供了技術(shù)基礎(chǔ)，使專業(yè)人員在溝通和設(shè)計時能夠準(zhǔn)確理解相同概念。

　　主要尺寸與參數(shù)規(guī)定

　　ISO 1050在標(biāo)準(zhǔn)正文中詳細(xì)列出了螺旋輸送機主要零部件的公稱尺寸和允許偏差，主要包括如下內(nèi)容：

　　螺旋葉片公稱直徑D與公稱螺距S：標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)螺旋輸送機輸送量和物料性質(zhì)推薦了常用的直徑范圍，如100 mm、150 mm、200 mm等，以及相對應(yīng)的螺距值，例如葉片直徑的0.8倍、1 倍或1.25 倍等擋位。在制造時應(yīng)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化尺寸，以便與市場上現(xiàn)有零件進(jìn)行兼容。

　　軸直徑和型式：軸的直徑取決于可承受的扭矩和彎矩大小，標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)ISO 496（軸高）和ISO R 775（錐形軸端）對軸和鍵槽尺寸進(jìn)行了推薦。對于不同直徑的葉片，應(yīng)配置相應(yīng)的軸徑，比如直徑100 mm的螺旋葉片可配備直徑20 mm或25 mm的軸等。

　　軸承座與支承部件：標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了支承部件的安裝位置、承載能力以及軸承與機殼的接口尺寸。支承座應(yīng)滿足機械強度和裝配要求，軸承的型號建議選用通用規(guī)格，以便維護和更換。

　　機殼斷面尺寸：對于U型槽式機殼，標(biāo)準(zhǔn)給出了槽寬、槽高與葉片直徑之間的推薦配合關(guān)系，要求機殼內(nèi)徑略大于螺旋葉片外徑，以免葉片與機殼之間發(fā)生摩擦。如果采用管式機殼，管徑應(yīng)大于葉片外徑15 mm以上，以保證物料的順暢流動。

　　進(jìn)料口與出料口尺寸：標(biāo)準(zhǔn)建議進(jìn)、出口的截面積應(yīng)與輸送機的輸送能力相匹配，進(jìn)料口需保證物料能夠填滿整個葉片截面，出料口尺寸需保證物料能夠順利卸出并進(jìn)入下游設(shè)備。進(jìn)出口的形狀多為矩形或圓形，其推薦尺寸可根據(jù)螺旋葉片直徑D來確定，例如直徑200 mm的螺旋輸送機，進(jìn)料口可設(shè)計為200 mm×200 mm或直徑220 mm的圓形。

　　以上尺寸與參數(shù)有助于生產(chǎn)廠家在設(shè)計和制造過程中選型統(tǒng)一、減少非標(biāo)加工，提高設(shè)備通用性，同時也能滿足用戶對輸送效率和安全性的要求。

　　結(jié)構(gòu)分類與工作原理

　　螺旋輸送機的基本結(jié)構(gòu)可分為以下幾種類型，具體使用哪種結(jié)構(gòu)形式與輸送物料性質(zhì)、輸送距離、安裝環(huán)境等因素有關(guān)：

　　U型槽式螺旋輸送機

　　槽體底部呈U型截面，螺旋葉片圍繞軸芯嵌入槽內(nèi)，槽的開口朝上，可以方便地進(jìn)料和維護。U型槽式結(jié)構(gòu)適用于輸送對封閉性要求不高、空間受限的工況。其優(yōu)點在于制造和維護簡單，成本相對較低，但對物料的密封性和防塵要求較難滿足。

　　管式螺旋輸送機（螺旋管）

　　管殼將螺旋葉片完全包圍形成一個封閉空間，具有良好的密封性和防塵效果，非常適合輸送易飛揚、易堵塞或要求密閉輸送的物料，如糧食、粉煤灰、化工粉末等。管式螺旋輸送機可以實現(xiàn)傾斜或垂直輸送，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高，安裝和檢修也相對麻煩。

　　偏心螺旋輸送機

　　螺旋軸相對于槽體中心線有一定偏移，物料在輸送過程中會受到更強的攪拌和推進(jìn)作用，適用于易結(jié)塊或帶有粘性的物料。這種結(jié)構(gòu)能增強物料的流動性，提高輸送效率，但加工制造難度大，需要精密配合和嚴(yán)格控制加工公差。

　　雙軸螺旋輸送機

　　在機殼內(nèi)部設(shè)置兩根螺旋軸，兩個螺旋軸反向旋轉(zhuǎn)，使物料在中部匯集后均勻輸送，適用于輸送需要混合或分層物料，如飼料、混合肥、化工顆粒等。雙軸螺旋輸送機能夠延緩物料氧化、分層以及堵塞問題，提高混合均勻度，但需要更大空間和更復(fù)雜的驅(qū)動系統(tǒng)。

　　螺旋輸送機的工作原理非常直觀：在驅(qū)動裝置（如電機減速機）帶動下，螺旋軸繞自身中心軸旋轉(zhuǎn)，螺旋葉片將物料順著軸向不斷推送，由進(jìn)料口進(jìn)入螺旋機殼后，被葉片沿槽體底部旋轉(zhuǎn)前移，最終通過出料口卸出。螺旋葉片的直徑、螺距、轉(zhuǎn)速以及物料特性共同決定了輸送量和輸送效果。若需要傾斜或垂直輸送，可調(diào)整螺旋輸送機的安裝角度，但此時效率會有所降低，需根據(jù)實際工況綜合考量設(shè)計。

　　設(shè)計因素與選型要點

　　在進(jìn)行螺旋輸送機設(shè)計和選型時，制造商和用戶應(yīng)充分考慮以下幾個關(guān)鍵因素，以保證設(shè)備在實際運行中滿足生產(chǎn)需求并具有較長的使用壽命：

　　物料特性

　　物料的密度、粒度分布、含水率、粘度、腐蝕性、磨蝕性等都會直接影響螺旋輸送機的結(jié)構(gòu)設(shè)計和選型。例如，密度大的物料需要選擇更大直徑的葉片和更高功率的驅(qū)動；顆粒較大的物料則需要葉片之間有更大的間隙；含水率高、易粘結(jié)的物料則需要選擇偏心螺旋或增強葉片剛度；腐蝕性或磨蝕性強的物料需要采用耐腐蝕、耐磨損的材質(zhì)，如不銹鋼、耐磨合金等。

　　輸送能力與輸送距離

　　根據(jù)生產(chǎn)線的設(shè)計要求，首先要確定螺旋輸送機的日處理量或小時處理量，通過計算物料在葉片間的容積以及螺旋的轉(zhuǎn)速來推算理論輸送量。隨后根據(jù)輸送距離和傾斜角度選擇合適的葉片直徑和螺距，同時考慮輸送過程中的物料滑動和摩擦損失，以保證實際輸送量能夠滿足工藝要求。長距離或傾斜輸送時，應(yīng)考慮采用分段輸送、多級提升或在管式螺旋中增加防滑護套等措施來提高輸送效率。

　　功率計算與電機匹配

　　螺旋輸送機所需驅(qū)動力需克服物料本身重力、摩擦阻力以及設(shè)備自身慣性等因素。標(biāo)準(zhǔn)中建議根據(jù)物料堆密度和摩擦系數(shù)來計算所需功率，再考慮一定的安全系數(shù)（一般在1.2–1.5左右）來選擇合適的電機功率。電機轉(zhuǎn)速與減速機傳動比則與葉片轉(zhuǎn)速相匹配，以保證輸送速度達(dá)標(biāo)并避免過載。

　　材質(zhì)與耐久性

　　螺旋輸送機的主要構(gòu)件如螺旋葉片、軸、機殼應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境和輸送物料的特點選材。例如，在高溫、腐蝕性環(huán)境下，應(yīng)選用耐熱耐腐材料；在易磨損的工況下，可考慮采用高錳鋼或襯有耐磨板的結(jié)構(gòu)。支承部件如軸承和密封件也必須具有足夠的承載能力和防塵、防潮性能，以延長維護周期。

　　密封與清潔

　　如果所輸送物料對衛(wèi)生有嚴(yán)格要求（如食品、化工醫(yī)藥等行業(yè)），應(yīng)設(shè)計密封良好的管式螺旋或加裝防塵罩，同時方便清洗、維護與消毒。對于粉塵較大的物料，還需在機殼進(jìn)、出口處設(shè)置除塵裝置或通風(fēng)口，以減少揚塵污染。

　　安全與維護

　　在設(shè)計時需考慮安全防護裝置的布置，如在進(jìn)料口設(shè)置防護網(wǎng)、在驅(qū)動部位安裝防護罩、設(shè)立緊急停車裝置等。此外，應(yīng)預(yù)留檢修口或采用可拆卸式機殼，便于日常檢修和更換易損件，減少停機時間。

　　標(biāo)準(zhǔn)化與互換性優(yōu)勢

　　應(yīng)用ISO 1050的制造商能夠通過統(tǒng)一設(shè)計規(guī)范快速選用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的螺旋葉片、軸承、機殼等配件，實現(xiàn)產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)。對用戶而言，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備可以隨時在不同供應(yīng)商之間進(jìn)行零部件互換，當(dāng)某個廠家無庫存或交貨期過長時，可直接從其他符合ISO 1050標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商處采購相同規(guī)格部件，從而降低停機風(fēng)險并縮短備件采購時間。此外，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計也使得設(shè)計工程師在進(jìn)行工藝整合時能夠更快捷地進(jìn)行設(shè)備選型和設(shè)計，減少研制周期和開發(fā)成本。

　　應(yīng)用案例與行業(yè)實踐

　　糧食加工行業(yè)

　　某大型糧食加工企業(yè)在車間內(nèi)采用了數(shù)十臺ISO 1050標(biāo)準(zhǔn)的螺旋輸送機，將玉米、稻谷等糧食從倉庫輸送到清理機、去殼機以及烘干機等下游設(shè)備。由于物料含水率較高、易粘連，企業(yè)選用了管式螺旋輸送機并采用不銹鋼材質(zhì)，機殼內(nèi)壁光滑，螺旋葉片配置了特殊防粘涂層，輸送效率顯著提升，日處理能力達(dá)到500 噸以上。維護保養(yǎng)時僅需更換磨損部件，無需整體更換，降低了運行成本。iso.org

　　化工粉體輸送

　　某化工企業(yè)需在生產(chǎn)車間內(nèi)將硫酸鈣粉、石灰粉等腐蝕性粉體從倉庫輸送到混合機。企業(yè)選擇了一套管式螺旋輸送機，內(nèi)壁與葉片均采用特殊耐腐蝕合金材料，并在進(jìn)出口采用氣動蝶閥密閉輸送，以防止粉塵外泄。經(jīng)過現(xiàn)場試運行發(fā)現(xiàn)，設(shè)備運行平穩(wěn)、粉塵外漏明顯減少，車間環(huán)境污染大幅改善，且設(shè)備維護周期延長了30%。

　　礦山尾礦輸送

　　某采礦企業(yè)將篩分后的尾礦漿經(jīng)過脫水處理成粉狀或顆粒狀物料，使用螺旋輸送機將尾礦從篩分車間輸送到堆存場。由于尾礦具有一定的磨蝕性，企業(yè)采用了厚壁高錳鋼螺旋葉片，并在葉片和機殼接觸部位加裝耐磨襯板。同時，輸送機長度超過30 米，采用分段拼接安裝方式，并在中途設(shè)置檢修口，便于定期清理積存物料與更換易損件。實際運行數(shù)據(jù)顯示，該套設(shè)備日輸送量可達(dá)300 噸，運行穩(wěn)定性達(dá)到99%以上。

　　ISO 1050的發(fā)展與修訂

　　自1975年發(fā)布以來，ISO 1050并未進(jìn)行大規(guī)模修訂，主要原因在于螺旋輸送機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理幾乎未發(fā)生根本變化，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的公稱尺寸和技術(shù)參數(shù)仍然適用于現(xiàn)代生產(chǎn)需求。然而，隨著信息化、自動化程度的不斷提高，對螺旋輸送機的監(jiān)控、智能化升級需求逐漸增加。例如，通過在線稱重、振動監(jiān)測以及遠(yuǎn)程控制等技術(shù)，現(xiàn)階段已實現(xiàn)對螺旋輸送機運行狀態(tài)的實時監(jiān)測和智能預(yù)警。這些新興技術(shù)并未被納入原始標(biāo)準(zhǔn)中，但制造商和用戶可在遵循ISO 1050基本尺寸要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合智能化部件和系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)，使設(shè)備更具現(xiàn)代化水平和生產(chǎn)效益。

　　此外，ISO 1050在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的分類中也不斷與其他有關(guān)產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配套，如ISO/TS 10303-1050（產(chǎn)品數(shù)據(jù)表示與交換，第1050部分：尺寸公差應(yīng)用模塊），以便在CAD/CAM/CAE等軟件系統(tǒng)中與螺旋輸送機設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行互操作。雖然這類技術(shù)報告（Technical Specification，TS）與螺旋輸送機本身所涉及的機械技術(shù)并非直接關(guān)聯(lián)，但作為工業(yè)自動化系統(tǒng)與集成的一部分，結(jié)合ISO 1050可為工程設(shè)計師提供更完善的數(shù)據(jù)交換框架。

　　實施ISO 1050時的注意事項

　　在企業(yè)實施ISO 1050標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)關(guān)注以下幾點：

　　結(jié)合實際工藝需求

　　ISO 1050規(guī)定了螺旋輸送機的公稱尺寸和基本構(gòu)造參數(shù)，但并未詳述所有行業(yè)特殊需求。因此，在選型時需結(jié)合具體生產(chǎn)線的溫度、濕度、物料特性以及廠區(qū)布局等因素，進(jìn)行二次設(shè)計和優(yōu)化，以確保設(shè)備實際運行效果達(dá)到預(yù)期。

　　與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的兼容

　　在螺旋輸送機設(shè)計中，往往還需參照ISO 28927（機械振動測量）、ISO 10816（機械振動評定）、ISO 1940（不平衡質(zhì)量平衡等級）等標(biāo)準(zhǔn)，以保證設(shè)備運行的平衡性與振動水平符合國際要求。此外，若涉及食品級或醫(yī)藥級應(yīng)用，還需參考ISO 22000（食品安全管理體系）、ISO 15378（醫(yī)藥包裝用材料）等標(biāo)準(zhǔn)，以滿足特定行業(yè)的衛(wèi)生和安全規(guī)定。

　　質(zhì)量管理與檢測

　　企業(yè)在制造螺旋輸送機時，應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理體系，對關(guān)鍵組件（如螺旋葉片、軸、機殼）進(jìn)行尺寸精度、表面質(zhì)量、焊接質(zhì)量以及材質(zhì)成分等方面的檢驗。出廠前需進(jìn)行空載試轉(zhuǎn)、滿載試運行、振動測試以及噪音測試，確保設(shè)備在各項指標(biāo)上達(dá)到ISO 1050及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　安裝與調(diào)試

　　在現(xiàn)場安裝螺旋輸送機時，需要特別注意機殼基礎(chǔ)的水平與垂直度，確保支承足夠牢固，且在安裝完畢后進(jìn)行預(yù)緊試運行并對傳動系統(tǒng)的鏈條、皮帶或聯(lián)軸器進(jìn)行調(diào)試，以避免偏載或不對中造成的損壞。調(diào)試過程中還應(yīng)根據(jù)物料輸送情況，實時調(diào)整螺旋轉(zhuǎn)速和傾角，以獲得最佳輸送效率。

　　維護與保養(yǎng)

　　螺旋輸送機在運行中易受物料磨損、螺旋葉片彎曲、軸承損壞等問題影響。因此，需要制定定期保養(yǎng)計劃，包括清理機殼內(nèi)殘留物、檢查軸承潤滑油、緊固螺栓以及測量葉片磨損程度。如發(fā)現(xiàn)葉片磨損超過允許范圍，應(yīng)及時更換，以避免因葉片磨薄而導(dǎo)致輸送能力下降或斷裂。

　　未來發(fā)展趨勢

　　隨著全球工業(yè)4.0和智能制造的快速推進(jìn)，螺旋輸送機在基礎(chǔ)輸送功能之外逐漸向智能化、節(jié)能化和集成化發(fā)展，未來趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　智能監(jiān)測與預(yù)測維護

　　利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將傳感器嵌入螺旋輸送機的關(guān)鍵部件（如軸承、減速機、驅(qū)動裝置等），實時采集振動、溫度、功率等運行數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，實現(xiàn)故障預(yù)警和健康評估，從而優(yōu)化維護周期，降低非計劃停機帶來的損失。

　　節(jié)能化設(shè)計

　　針對螺旋輸送機高能耗的特點，通過優(yōu)化螺旋葉片幾何形狀、改進(jìn)機殼截面曲線以及采用輕量化高強度材料，降低設(shè)備自重和能量消耗。同時結(jié)合變頻調(diào)速技術(shù)，根據(jù)物料輸送量動態(tài)調(diào)節(jié)葉片轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)能耗最優(yōu)化。

　　模塊化與集成化

　　未來的螺旋輸送機將更加注重模塊化設(shè)計，通過統(tǒng)一接口和模塊化部件（如可互換的螺旋段、可拆卸的輸送機段、通用的驅(qū)動單元等），實現(xiàn)快速組裝、靈活拼接，以滿足不同行業(yè)、不同產(chǎn)能的多樣化需求。此外，與其他物料處理設(shè)備（如振動篩、斗式提升機、螺旋分級機等）的集成化設(shè)計正在成為行業(yè)趨勢，實現(xiàn)整線設(shè)備的高度集成與協(xié)同。

　　綠色環(huán)保與安全性

　　在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的背景下，螺旋輸送機在密封性、防塵、噪音控制方面的要求越來越高。未來會更多采用封閉式設(shè)計、負(fù)壓除塵裝置、靜音驅(qū)動系統(tǒng)等技術(shù)，以減少對環(huán)境的負(fù)面影響。同時，安全防護措施將更加完善，如增加故障隔離裝置、防爆設(shè)計以及人機交互界面等，提升設(shè)備整體安全性和操作便捷性。

　　結(jié)語

　　ISO 1050標(biāo)準(zhǔn)作為針對螺旋輸送機的基礎(chǔ)性國際標(biāo)準(zhǔn)，為全球范圍內(nèi)的螺旋輸送機設(shè)計、制造和使用提供了統(tǒng)一的尺寸和技術(shù)規(guī)范，極大地促進(jìn)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和設(shè)備互換性。盡管該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布至今多年，但其在螺旋輸送機基本結(jié)構(gòu)、術(shù)語定義和主要尺寸方面仍然具有指導(dǎo)意義。隨著工業(yè)自動化、智能化以及綠色制造的不斷發(fā)展，螺旋輸送機在未來將更加注重智能監(jiān)測、節(jié)能降耗和模塊化集成設(shè)計。企業(yè)在實際應(yīng)用ISO 1050時，應(yīng)結(jié)合行業(yè)需求和技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)行合理的二次開發(fā)與優(yōu)化，以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)工藝對高效、節(jié)能、安全、環(huán)保的綜合要求。