地平線與理想汽車達(dá)成了深度合作，共同致力于打造可持續(xù)成長(zhǎng)的智能駕駛電動(dòng)車。以下是對(duì)這一合作的詳細(xì)分析：一、合作背景地平線與理想汽車的合作始于2019年，當(dāng)時(shí)地平線為理想汽車的首款量產(chǎn)車型——理想ONE增程式智能電動(dòng)車配備了“車載多音區(qū)交互技術(shù)”。這一技術(shù)支持多達(dá)4路人聲分離和6路音區(qū)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了全車多路拾音、人聲定位、降噪、回聲消除和語(yǔ)音......

長(zhǎng)安汽車總裁王俊確實(shí)曾表示，長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代共同打造的高端電動(dòng)車將于某一年份發(fā)布。具體來(lái)說(shuō)，這一信息最早在2021年被公開(kāi)報(bào)道。以下是對(duì)該事件的詳細(xì)梳理：一、合作背景與目的合作方：長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代。內(nèi)部代號(hào)：該合作項(xiàng)目?jī)?nèi)部代號(hào)為“CHN項(xiàng)目”，名稱取自三家公司英文名首字母。目的：基于三方的能力優(yōu)勢(shì)，共同研究汽車應(yīng)用生態(tài)、V......

受全球芯片短缺的影響，現(xiàn)代汽車確實(shí)曾暫停了IONIQ 5等電動(dòng)車的生產(chǎn)。以下是對(duì)此事件的詳細(xì)分析：一、事件背景時(shí)間：現(xiàn)代汽車在多個(gè)時(shí)間點(diǎn)因芯片短缺問(wèn)題而暫停了IONIQ 5等車型的生產(chǎn)，其中包括2021年4月以及2022年由于英飛凌IGBT芯片質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的潛在停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。原因：全球范圍內(nèi)的芯片短缺，特別是針對(duì)汽車電子控制系統(tǒng)所需的特定芯片......

基于LPC2132的雙驅(qū)電動(dòng)車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)結(jié)合了現(xiàn)代電子技術(shù)、控制理論和汽車工程技術(shù)的綜合項(xiàng)目。以下是對(duì)該設(shè)計(jì)方案的詳細(xì)闡述：一、系統(tǒng)概述在當(dāng)今石油資源匱乏與環(huán)境保護(hù)需求日益緊迫的背景下，電動(dòng)汽車作為汽車工業(yè)解決能源和環(huán)保問(wèn)題的重要途徑，受到了廣泛的關(guān)注。以輪轂電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車具有消除傳統(tǒng)傳動(dòng)中的機(jī)械磨損與損耗、提高傳動(dòng)效率、體積......

優(yōu)化48V輕混電動(dòng)車（MHEV）的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合性的任務(wù)，涉及多個(gè)方面的考量。以下是一些關(guān)鍵步驟和策略，旨在提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的性能、安全性和可靠性，同時(shí)減小其尺寸和成本。一、確定功率需求評(píng)估電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電功率需求：對(duì)于汽車動(dòng)力總成應(yīng)用，典型的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要10kW至30kW的電功率。選擇合適的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)以滿足這些功率......

中國(guó)廠商比克電池在4680圓柱電池的研發(fā)和發(fā)布上確實(shí)取得了顯著的進(jìn)展，并且其進(jìn)度一度超越了特斯拉和LG化學(xué)等知名企業(yè)。以下是對(duì)這一事件的詳細(xì)分析：一、發(fā)布時(shí)間對(duì)比比克電池：2021年3月19日，比克電池率先發(fā)布了4680圓柱電池，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)早于特斯拉和LG化學(xué)的官方發(fā)布或量產(chǎn)計(jì)劃。特斯拉：早在2020年9月的“電池日”上，特斯拉就提出了......

無(wú)線BMS（Battery Management System，電池管理系統(tǒng)）系統(tǒng)確實(shí)為電動(dòng)車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)了創(chuàng)新。以下是對(duì)無(wú)線BMS系統(tǒng)的詳細(xì)分析：一、無(wú)線BMS系統(tǒng)的背景與意義隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車能量管理的核心部件，其重要性日益凸顯。傳統(tǒng)有線BMS通過(guò)復(fù)雜的銅線束將各個(gè)電池模組和傳感器......

智己汽車發(fā)布兩款量產(chǎn)定型電動(dòng)車的相關(guān)信息可以歸納如下：一、品牌背景智己汽車是由上汽集團(tuán)聯(lián)合浦東新區(qū)、阿里巴巴推出的高端汽車品牌。該品牌于2021年正式舉行品牌發(fā)布會(huì)，并首發(fā)兩款量產(chǎn)定型電動(dòng)車。二、車型特點(diǎn)智己汽車發(fā)布的兩款量產(chǎn)定型電動(dòng)車分別為轎車和SUV。這兩款新車在電池、續(xù)航、無(wú)線充電等方面具有顯著特點(diǎn)：電池性能：新車搭載了上汽與寧德時(shí)......

關(guān)于通用汽車將于CES（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）推出新電動(dòng)車并公布最新電氣化戰(zhàn)略的消息，以下是對(duì)此事件的詳細(xì)分析和展望：一、推出新電動(dòng)車車型預(yù)期：通用汽車有望在CES上展示其最新的電動(dòng)車型，這些車型可能涵蓋了不同的細(xì)分市場(chǎng)，如轎車、SUV等。新車型可能采用了最新的電池技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)，以提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高效的能源利用。技術(shù)亮點(diǎn)：預(yù)期......

霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動(dòng)車窗防夾中的應(yīng)用，是現(xiàn)代汽車安全技術(shù)的重要進(jìn)步。以下是對(duì)這兩種技術(shù)的詳細(xì)分析：一、霍爾傳感器在電動(dòng)車窗防夾中的應(yīng)用工作原理：霍爾傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)工作的磁場(chǎng)傳感器。當(dāng)磁場(chǎng)作用于帶有電流的半導(dǎo)體片時(shí)，會(huì)在垂直于電流和磁場(chǎng)的方向上產(chǎn)生電壓，即霍爾電壓。通過(guò)測(cè)量霍爾電壓，可以獲取磁場(chǎng)的相關(guān)信息。在電動(dòng)車窗防夾......

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確提出，到2035年，純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流。以下為具體內(nèi)容分析：一、規(guī)劃目標(biāo)2025年目標(biāo)：新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。2035年目標(biāo)：純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)......

將電動(dòng)車充電樁行業(yè)稱為“不賺錢的朝陽(yáng)行業(yè)”并不完全準(zhǔn)確。雖然行業(yè)目前面臨盈利挑戰(zhàn)，但其長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮?，屬于典型的“朝?yáng)行業(yè)”。以下是對(duì)這一行業(yè)的具體分析：一、行業(yè)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)盈利困境重資產(chǎn)投入：充電樁建設(shè)需高額資金投入，包括土地、設(shè)備、電力設(shè)施等，且回本周期長(zhǎng)。利用率不足：部分地區(qū)充電樁布局不合理，導(dǎo)致設(shè)備閑置，影響運(yùn)營(yíng)商收入。價(jià)格競(jìng)......