原標題：受芯片短缺影響，戴姆勒與大眾將縮短部分工廠工作時間

受全球芯片短缺的影響，德國汽車制造商戴姆勒與大眾確實不得不縮短部分工廠的工作時間，以應對這一供應鏈挑戰(zhàn)。以下是對此情況的詳細分析：

一、芯片短缺背景

自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導體行業(yè)的主旋律。這一問題的根源在于汽車制造商與消費電子行業(yè)對芯片供應的激烈爭奪，以及全球疫情導致的生產(chǎn)中斷和供應鏈不穩(wěn)定。

二、戴姆勒的應對措施

1. 削減工作時間：

• 戴姆勒表示，由于芯片短缺沖擊了全球汽車生產(chǎn)，公司將削減多達1.85萬名員工的工作時間，并暫停德國兩家工廠（不來梅和拉施塔特）的生產(chǎn)。這一措施旨在減少生產(chǎn)成本，并應對芯片供應不足帶來的生產(chǎn)壓力。

2. 停產(chǎn)與特殊項目：

• 戴姆勒的停產(chǎn)措施從2021年4月23日開始生效，最初為期一周。然而，公司允許員工繼續(xù)從事特殊項目，以保持一定的生產(chǎn)活動。

3. 再次削減工作時間：

• 除了首次的削減措施外，戴姆勒在后續(xù)時間也繼續(xù)削減了其位于不來梅和拉施塔特的德國工廠的工作時間，以進一步應對芯片短缺問題。

三、大眾的應對措施

1. 縮短工作時間：

• 大眾汽車也受到了芯片短缺的嚴重影響。為了應對這一挑戰(zhàn)，大眾宣布將縮短其沃爾夫斯堡工廠的工作時間。這一措施與戴姆勒類似，旨在減少生產(chǎn)成本并調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。

2. 進入“危機模式”：

• 大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯曾表示，芯片短缺讓大眾進入了“危機模式”。他強調(diào)，芯片短缺造成的影響將會繼續(xù)加劇，并對大眾第二季度的利潤造成沖擊。

四、行業(yè)影響與未來展望

1. 行業(yè)影響：

• 芯片短缺問題不僅影響了戴姆勒和大眾，還對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生了廣泛的影響。許多汽車制造商都面臨生產(chǎn)中斷和供應鏈不穩(wěn)定的問題，導致汽車產(chǎn)量下降和交付延遲。

2. 未來展望：

• 盡管芯片短缺問題在短期內(nèi)帶來了諸多挑戰(zhàn)，但許多汽車制造商都在積極尋求解決方案。他們通過與供應商加強合作、優(yōu)化生產(chǎn)計劃等方式來應對芯片短缺問題。同時，隨著全球疫情的逐漸得到控制，供應鏈也將逐漸穩(wěn)定下來，這將有助于緩解芯片短缺問題對汽車行業(yè)的影響。

綜上所述，受全球芯片短缺的影響，戴姆勒與大眾不得不縮短部分工廠的工作時間以應對這一挑戰(zhàn)。然而，隨著汽車制造商和供應商的共同努力以及全球疫情的逐漸得到控制，我們有理由相信這一問題將得到妥善解決。