原標(biāo)題：EMI標(biāo)準(zhǔn)介紹，第 1 部分 – 傳導(dǎo)干擾

EMI（Electromagnetic Interference，電磁干擾）標(biāo)準(zhǔn)中的傳導(dǎo)干擾部分，是評(píng)估電子設(shè)備電磁兼容性的重要環(huán)節(jié)。傳導(dǎo)干擾指的是通過導(dǎo)電介質(zhì)（如電源線、信號(hào)線等）傳播的電磁干擾信號(hào)。以下是對(duì)EMI標(biāo)準(zhǔn)中傳導(dǎo)干擾部分的詳細(xì)介紹：

一、傳導(dǎo)干擾的定義與分類

傳導(dǎo)干擾是指電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號(hào)通過導(dǎo)線或公共電源線進(jìn)行傳輸，從而對(duì)其他設(shè)備或系統(tǒng)造成干擾。它主要通過導(dǎo)電介質(zhì)（如電源線、信號(hào)線等）將一個(gè)電網(wǎng)絡(luò)上的信號(hào)耦合到另一個(gè)電網(wǎng)絡(luò)。

二、傳導(dǎo)干擾的評(píng)估與測(cè)量

1. 測(cè)量對(duì)象：

• 傳導(dǎo)干擾的測(cè)量主要針對(duì)受試設(shè)備（EUT）的輸入電源線、互連線及控制線等。

2. 測(cè)量頻率范圍：

• 傳導(dǎo)干擾的測(cè)量頻率范圍通常較寬，但具體范圍取決于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和受試設(shè)備的特性。例如，在汽車和工業(yè)應(yīng)用中，傳導(dǎo)噪聲的測(cè)量頻率范圍可能包括150kHz至108MHz。

3. 測(cè)量方法：

• 傳導(dǎo)干擾的測(cè)量方法主要包括電流法和電壓法。電流法通過測(cè)量流過導(dǎo)線的電流來評(píng)估干擾水平，而電壓法則通過測(cè)量導(dǎo)線上的電壓來評(píng)估。

• 在使用電壓法時(shí)，常采用電源阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)（LISN）來隔離電網(wǎng)與受試設(shè)備，從而準(zhǔn)確測(cè)量受試設(shè)備發(fā)射的干擾電壓。

三、傳導(dǎo)干擾的標(biāo)準(zhǔn)與限值

1. 國際標(biāo)準(zhǔn)：

• CISPR系列標(biāo)準(zhǔn)：如CISPR 25針對(duì)汽車電磁兼容性，規(guī)定了車輛及其零部件的傳導(dǎo)排放測(cè)試方法和限值。

• CISPR 22/32：原為EN 55022，是歐盟針對(duì)信息技術(shù)設(shè)備（ITE）電源產(chǎn)品的傳導(dǎo)干擾標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已被CISPR 32/EN 55032取代。

2. 地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：

• 歐洲：遵循CISPR系列標(biāo)準(zhǔn)和EN系列標(biāo)準(zhǔn)。

• 美國：FCC Part 15 B針對(duì)非故意輻射器制定了傳導(dǎo)干擾的等效限制。

3. 限值要求：

• 不同標(biāo)準(zhǔn)和地區(qū)對(duì)傳導(dǎo)干擾的限值要求有所不同，但通常都規(guī)定了在不同頻率范圍內(nèi)的最大允許干擾水平。例如，CISPR 25標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了不同類別的峰值（PK）和平均（AVG）限制線。

四、傳導(dǎo)干擾的控制與減少

1. 設(shè)計(jì)優(yōu)化：

• 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段考慮EMI限制的功能規(guī)范，優(yōu)化印刷電路板（PCB）布局和噪聲過濾設(shè)計(jì)。

• 使用低噪聲組件和電路技術(shù)，減少干擾源的產(chǎn)生。

2. 濾波與屏蔽：

• 在電源線、信號(hào)線等關(guān)鍵部位設(shè)置EMI濾波器，抑制干擾信號(hào)的傳播。

• 采用金屬屏蔽罩、屏蔽材料等措施，阻隔外部電磁波的干擾。

3. 地線設(shè)計(jì)：

• 合理的地線設(shè)計(jì)可以有效降低傳導(dǎo)干擾。確保地線布局合理、連接可靠，避免形成環(huán)路和天線效應(yīng)。

五、總結(jié)

傳導(dǎo)干擾是電磁干擾的一種重要形式，對(duì)電子設(shè)備的電磁兼容性具有重要影響。通過遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和采用有效的控制措施，可以降低傳導(dǎo)干擾對(duì)設(shè)備性能的影響，確保設(shè)備的正常工作和用戶的安全。