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空中出租車(chē):主要是關(guān)于電池,還有更多

來(lái)源: edn
2022-07-26
類(lèi)別:業(yè)界動(dòng)態(tài)
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文章創(chuàng)建人 拍明芯城

原標(biāo)題:空中出租車(chē):主要是關(guān)于電池,還有更多

空中出租車(chē),作為一種新興的交通方式,其發(fā)展和應(yīng)用涉及多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域,其中電池技術(shù)無(wú)疑是核心之一。以下是關(guān)于空中出租車(chē)的主要特點(diǎn)、電池技術(shù)的重要性以及與之相關(guān)的其他方面的詳細(xì)解析:

一、空中出租車(chē)概述

空中出租車(chē),通常指的是電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL),它具備從垂直狀態(tài)起飛和降落的能力,能夠在城市間的低空領(lǐng)域進(jìn)行快速、高效的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。這種新型的交通工具被認(rèn)為是解決城市交通擁堵問(wèn)題的一種潛在方案。

二、電池技術(shù)的重要性

  1. 能源供應(yīng):電池是空中出租車(chē)的主要能源供應(yīng)來(lái)源,其性能直接影響到飛行器的續(xù)航里程、載重能力以及飛行安全性。

  2. 輕量化需求:由于空中出租車(chē)需要在空中飛行,因此其整體重量需要盡可能輕。這就要求電池在保持高能量密度的同時(shí),還要具備較低的重量。

  3. 快充性能:為了滿(mǎn)足空中出租車(chē)的高效運(yùn)營(yíng)需求,電池需要具備快速充電的能力,以便在短時(shí)間內(nèi)完成充電并重新投入運(yùn)營(yíng)。

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三、電池技術(shù)的具體發(fā)展

  1. 高能量密度:隨著材料科學(xué)的進(jìn)步,新一代電池的能量密度不斷提高。例如,正力新能研發(fā)的“三高一快”航空電池,在鋁殼形態(tài)下實(shí)現(xiàn)了320Wh/kg的高能量密度。

  2. 大倍率放電性能:為了滿(mǎn)足空中出租車(chē)在緊急情況下的性能需求,電池需要具備大倍率放電的能力。正力新能的航空電池在20%SOC低電量狀態(tài)下仍能達(dá)到12C以上大倍率放電。

  3. 快充性能:現(xiàn)代電池技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快速充電功能。例如,巨灣技研與億航智能共同開(kāi)發(fā)的eVTOL航空器超快/極快充電池,5—10分鐘即可充電30%—80%。

四、與空中出租車(chē)相關(guān)的其他技術(shù)

  1. 無(wú)人駕駛技術(shù):空中出租車(chē)需要具備高度自動(dòng)化的無(wú)人駕駛能力,以確保在復(fù)雜城市環(huán)境中的安全飛行。

  2. 飛行控制系統(tǒng):先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)對(duì)于保證空中出租車(chē)的飛行穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。

  3. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè):為了支持空中出租車(chē)的運(yùn)營(yíng),需要建設(shè)相應(yīng)的起降點(diǎn)、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。

五、總結(jié)

空中出租車(chē)作為一種新興的交通方式,其發(fā)展和應(yīng)用需要綜合考慮電池技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)、飛行控制系統(tǒng)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個(gè)方面。其中,電池技術(shù)作為核心之一,對(duì)于提升空中出租車(chē)的續(xù)航里程、載重能力以及飛行安全性具有關(guān)鍵作用。未來(lái)隨著相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善,空中出租車(chē)有望成為一種高效、便捷、環(huán)保的城市交通方式。


責(zé)任編輯:David

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