原標題：智慧交通、智能交通有啥區(qū)別?智慧交通有哪些?

智慧交通和智能交通是兩個相關但不完全相同的概念，它們之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、定義與側(cè)重點

1. 智慧交通：

• 強調(diào)的是利用信息技術、通信技術和控制技術來優(yōu)化交通系統(tǒng)，實現(xiàn)交通運輸?shù)母咝?、安全、環(huán)保和舒適。

• 包括了交通管理、交通信息服務、智能交通設施等多方面內(nèi)容，旨在提高交通運輸系統(tǒng)的整體效率和服務水平。

• 是在智能交通的基礎上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新IT技術，通過高新技術匯集交通信息，提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務。

2. 智能交通：

• 更側(cè)重于運用先進的信息技術和通信技術，如人工智能、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等，來實現(xiàn)對交通系統(tǒng)的智能化管理和控制。

• 強調(diào)的是通過數(shù)據(jù)的采集、分析和應用，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的智能化決策和運行，以提高交通運輸?shù)陌踩?、便捷性和環(huán)保性。

• 是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效的集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

二、發(fā)展與應用

1. 發(fā)展脈絡：

• 智能交通是在20世紀90年代初美國提出的理念。

• 智慧交通是在2009年，IBM提出的理念。

2. 技術應用：

• 智慧交通：大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術，實現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以及服務的廣泛性。例如，鯤云軌道交通安全管理解決方案，解決軌道交通流量大隱患多，人工查驗不全面等安全問題?？蛇M行抽煙、摔倒、戴口罩、人員密度檢測，大件行李和嬰兒車上扶梯，煙霧火焰智能識別檢測等。

• 智能交通：包括了交通檢測技術、交通控制技術、通信技術、數(shù)據(jù)處理技術以及信息提供等多個方面。例如，通過感應圈、紅外、微波、閉路電視攝像、衛(wèi)星定位技術對交通車輛、道路進行檢測，收集交通數(shù)據(jù)和圖像信息。

三、目標與本質(zhì)

1. 目標：

• 智慧交通：以功能自動化和決策支持為目標，旨在通過建設智慧交通充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為暢通出行和可持續(xù)發(fā)展服務。

• 智能交通：以電子化和網(wǎng)絡化為目標，旨在使人、車、路密切配合達到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應，極大提高交通運輸效率、保障交通安全、改善交通運輸環(huán)境和提高能源利用效率。

2. 本質(zhì)：

• 智慧交通：用智慧技術取代傳統(tǒng)的某些需要人工判別和決斷的任務，達到最優(yōu)化。

• 智能交通：用計算機和網(wǎng)絡取代傳統(tǒng)的手工流程操作。

綜上所述，智慧交通和智能交通雖然都是信息技術在交通領域的應用，但智慧交通更注重系統(tǒng)功能的自動化和決策的智能化，而智能交通則更側(cè)重于交通信息的采集、處理和應用。在實際應用中，兩者往往是結(jié)合在一起的，共同促進交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化和智能化發(fā)展。

關于智慧交通的具體應用實例，包括但不限于以下幾個方面：

1. 智慧交通管理系統(tǒng)：通過集成交通監(jiān)控、信號控制、交通信息發(fā)布等功能，實現(xiàn)對城市交通的全方位管理。

2. 智慧公共交通系統(tǒng)：包括公交、地鐵、輕軌等公共交通方式的智能化管理，提供實時公交信息、地鐵運營信息等。

3. 智慧停車系統(tǒng)：利用物聯(lián)網(wǎng)、移動支付等技術，實現(xiàn)停車位的智能化管理和預約服務。

4. 智慧交通信息服務系統(tǒng)：通過手機APP、網(wǎng)站等方式，提供實時路況、交通管制、道路施工等信息，為出行者提供便捷的交通信息服務。

這些應用實例都是智慧交通在不同領域的具體體現(xiàn)，旨在提高交通運輸?shù)男屎桶踩裕瑸槿藗兊某鲂刑峁└颖憬莺褪孢m的環(huán)境。