1、東風(fēng)多利卡D6危險(xiǎn)品車的速度傳感器在哪里我需要在速度傳感器上接一根線連接Gps。

車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題。如下所示為車速傳感器的安裝位置圖。

汽車的車速傳感器安裝在變速箱輸出軸旁邊，為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個(gè)，當(dāng)前者失效后,后者起失效保護(hù)的作用。以前的車速傳感器大都與傳動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)，通過軟軸傳到時(shí)速表顯示相應(yīng)速度，而如今普遍采用電子傳感器，安裝在同樣位置，但不再使用軟軸，而是使用導(dǎo)線將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送到時(shí)速表。

車速傳感器的功能：

1、檢測(cè)汽車行駛速度，并把檢測(cè)結(jié)果輸入給汽車儀表系統(tǒng)，用于顯示車速。

2、將檢測(cè)結(jié)的車速信號(hào)輸入到需要車速信號(hào)的汽車控制系統(tǒng)的ECU。

3、用于自動(dòng)變速器系統(tǒng)、巡航定速系統(tǒng)。

2、車速傳感器在哪個(gè)位置（圖）

大多數(shù)速度傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋的橋殼中，而其他傳感器安裝在變速箱殼中。

車速傳感器是一個(gè)非常重要的傳感器，它為儀表板的車速表提供數(shù)據(jù)。而且車速傳感器的信號(hào)也必須反饋給ecu，ECU可以調(diào)節(jié)變速箱的檔位、變速箱變矩器的鎖止、發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速、冷卻風(fēng)扇的開啟和關(guān)閉、定速巡航等。

車輪上還有車速傳感器，具體來說就是輪速傳感器。這個(gè)傳感器的信號(hào)反饋到ecu，ECU再調(diào)整abs系統(tǒng)、ebd系統(tǒng)、加速滑差調(diào)節(jié)、牽引力控制系統(tǒng)等。輪速傳感器是最重要的傳感器之一，它關(guān)系到行駛穩(wěn)定性、行駛安全系數(shù)、車輛操縱性能等。

有些四驅(qū)車輛可以分配四個(gè)車輪獲得的動(dòng)力，這也需要輪速傳感器的信號(hào)。

輪速傳感器的信號(hào)輪固定在車輪附近。當(dāng)車輪打滑時(shí)，輪速傳感器可以檢測(cè)到，然后是abs、ebd、牽引力控制系統(tǒng)、加速打滑調(diào)節(jié)等。會(huì)介入。

而且變速箱還會(huì)收集車速傳感器的反饋信號(hào)，變速箱會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)和其他信息調(diào)整檔位。

以上是汽車邊肖給朋友們介紹的全部內(nèi)容，那么給朋友們看完的車速傳感器在哪里呢？這個(gè)問題你基本了解了嗎？看了這些知識(shí)，是不是很有幫助？最后，我希望邊肖汽車的介紹可以幫助我的朋友。

3、汽車速度傳感器在哪？

車速傳感器在哪個(gè)位置,車速傳感器介紹

汽車是我們最常會(huì)運(yùn)用到的交通工具之一，而且汽車是不管在舒適度還是速度上最方便的一種交通工具啦！所以汽車受到廣大群眾的喜愛，對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展起到莫大的支持與鼓勵(lì)。那么大家了解汽車上的一些知識(shí)嗎？今天小編就為大家介紹一下車速傳感器在哪個(gè)位置吧。

車速傳感器在哪個(gè)位置：安裝位置

車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。

安裝在變速器輸出軸上!為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個(gè),當(dāng)前者失效后,后者起失效保護(hù)的作用.

汽車的車速傳感器安裝在變速箱輸出軸旁邊，原來是檢測(cè)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，與傳動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)，通過軟軸傳到時(shí)速表顯示相應(yīng)速度，現(xiàn)在普遍采用電子傳感器，安裝在同樣位置，但不再使用軟軸，而是使用導(dǎo)線將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送到時(shí)速表。

車速傳感器在哪個(gè)位置:車速傳感器

車速傳感器是用來檢測(cè)電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。

車速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)字信號(hào)，車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進(jìn)行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制，同時(shí)還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號(hào)等，例如壓縮機(jī)離合器等。

磁電式車速傳感器是一個(gè)模擬交流信號(hào)發(fā)生器，通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。

車速傳感器在哪個(gè)位置:光電式

光電式車速傳感器是固態(tài)的光電半導(dǎo)體傳感器，它由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個(gè)光導(dǎo)體纖維，一個(gè)發(fā)光二極管，一個(gè)作為光傳感器的光電三極管組成。 一個(gè)以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊提供足夠功率的信號(hào)，光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)(開關(guān)脈沖)。發(fā)光二極管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電三極管上實(shí)現(xiàn)光的傳遞與接收。轉(zhuǎn)盤上間斷的孔可以開閉照射到光電三極管上的光源，進(jìn)而觸發(fā)光電三極管和放大器，使之像開關(guān)一樣地打開或關(guān)閉輸出信號(hào)。 從示波器上觀察光電式車速傳感器輸出波形的方法與霍爾式車速傳感器完全一樣，只是光電傳感器有一個(gè)弱點(diǎn)即它們對(duì)油或臟物在光通過轉(zhuǎn)盤傳遞的干涉十分敏感，所以光電傳感器的功能元件通常被設(shè)計(jì)成密封得十分好，但損壞的分電器或密封墊容器在使用中會(huì)使油或贓物進(jìn)入敏感區(qū)域，這會(huì)引起行駛性能問題并產(chǎn)生故障碼。

4、老款大眾寶來車速傳感器在哪個(gè)位置圖

通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題。

車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。

注意事項(xiàng)：

如果速度表不轉(zhuǎn)，里程表也不走。那可以基本斷定是車速度傳感器壞了。如里程表正常、里程數(shù)會(huì)不斷的增加，但轉(zhuǎn)速表不動(dòng)，大部分情況是車速表步進(jìn)馬達(dá)故障造成的。

轉(zhuǎn)速表步進(jìn)馬達(dá)故障的另一表現(xiàn)是，天冷時(shí)偶爾不轉(zhuǎn)，等汽車行駛一段時(shí)間又正常。

怠速時(shí),儀表盤當(dāng)中液晶顯示的里程表數(shù)字不再有變化，同時(shí)指針式的轉(zhuǎn)速表也完全不動(dòng)，一直停在0公里/小時(shí)的位置。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升高，在儀表盤清晰可見：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由原理的750轉(zhuǎn)/分鐘升高到約2000轉(zhuǎn)/分鐘。

怠速油耗明顯升高，從油耗記錄儀顯示屏所見，怠速油耗由原來約0.88L/100公里左右增加到3.46L/100公里。