在該系統(tǒng)中，升壓轉(zhuǎn)換器為電動(dòng)汽車(chē)（EV）中的電池充電。傳統(tǒng)的OBC（車(chē)載充電系統(tǒng)）具有橋式整流器，可將輸入的AC電壓轉(zhuǎn)換為DC，但在整流過(guò)程中，存在高傳導(dǎo)性，并且開(kāi)關(guān)損耗和發(fā)熱問(wèn)題也隨之而來(lái)。交錯(cuò)式拓?fù)溆糜诮鉀Q此問(wèn)題。研究人員正在嘗試開(kāi)發(fā)無(wú)橋升壓轉(zhuǎn)換器。它不僅減少了傳導(dǎo)損耗，而且減少了電路中的半導(dǎo)體數(shù)量。 提議的無(wú)橋升壓充電器設(shè)計(jì)具有較少的二極管，這意味著減少了傳導(dǎo)損耗和整流二極管中的熱量問(wèn)題。由于與CLL諧振電路集成在一起，半導(dǎo)體數(shù)量也減少了。