一個(gè)典型的電池組充電平衡的管理系統(tǒng)，其工作方法是對(duì)連接好的串聯(lián)電池組充電的同時(shí)，檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的端電壓，當(dāng)某單體電池的端電壓較高時(shí)，通過與該單體電池并聯(lián)的均衡電路對(duì)該電池進(jìn)行充電分流，降低該單體電池的充電速度和端電壓上升速度，使各單體電池端電壓趨于均衡一致，以此避免因串聯(lián)電池組中各單體電池的充放電特性的差異影響電池組的壽命。由于在充電分流時(shí)與單體電池并聯(lián)的均衡電路消耗部分充電電能，均衡電路發(fā)熱，均衡電路的均衡能力受到限制。對(duì)于大容量、大功率電池，大電流充電時(shí)，均衡電路的均衡能力不能滿足實(shí)際需要。 　　在電池的壽命后期，電池內(nèi)部性能逐漸劣化，按原有的放電限流值和恒流充電值進(jìn)行放電或充電，可能會(huì)發(fā)生過放、過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池內(nèi)阻等參數(shù)進(jìn)一步惡化，充電和放電過程中電池會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，現(xiàn)有的BMS雖然可以監(jiān)測(cè)電池溫度異常升高時(shí)切斷外部充電或放電通路，但此時(shí)電池本身已經(jīng)處于不安全狀態(tài)，切斷通路不能阻止電池內(nèi)部異常的電化學(xué)反應(yīng)過程，電池繼續(xù)發(fā)熱甚至爆炸的危險(xiǎn)依然存在。在電池溫度異常升高時(shí)，突然切斷放電通路，對(duì)于需要連續(xù)供電的設(shè)備，如電動(dòng)汽車，可能造成設(shè)備運(yùn)行的安全問題。