確?？煽科囅到y(tǒng)的無(wú)源元件選擇與使用隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車系統(tǒng)的可靠性和安全性變得尤為重要。在汽車電子系統(tǒng)中，無(wú)源元件雖然不直接參與信號(hào)放大或處理，但在確保系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性方面起著至關(guān)重要的作用。無(wú)源元件主要包括電阻、電容、電感和濾波器等，它們?cè)诟鞣N汽車電子系統(tǒng)中扮演著不同的角色，如電源管理、信號(hào)調(diào)理、濾波、保護(hù)等。本文將詳細(xì)探討......

ROHM Semiconductor的汽車電源解決方案致力于為汽車系統(tǒng)提供廣泛的產(chǎn)品和創(chuàng)新的電源技術(shù)。隨著汽車電子化程度的不斷提高，特別是在電動(dòng)汽車（xEV）市場(chǎng)的迅速發(fā)展下，汽車電源設(shè)計(jì)正面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。ROHM Semiconductor憑借其豐富的產(chǎn)品線和技術(shù)實(shí)力，為汽車行業(yè)提供了高效、可靠的電源解決方案。特性高性能與可靠性：R......

基于SRAM FPGA的汽車系統(tǒng)解決方案隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化和互聯(lián)化已成為未來汽車的重要發(fā)展趨勢(shì)。為了滿足這些需求，越來越多的汽車系統(tǒng)采用了可編程邏輯設(shè)備（FPGA）來實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)處理、信號(hào)處理和功能集成。SRAM FPGA，作為FPGA的一種類型，憑借其靈活的配置和高性能的計(jì)算能力，廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)......

汽車系統(tǒng)EMI問題解決方案詳解隨著汽車電子系統(tǒng)向高集成、高頻高速信號(hào)方向發(fā)展，電磁干擾（EMI）問題日益凸顯。汽車系統(tǒng)中，EMI既可能來自內(nèi)部電路的高速開關(guān)噪聲，也可能受到外部電磁環(huán)境的干擾，進(jìn)而影響車載通信、控制、信息娛樂等各個(gè)子系統(tǒng)的正常工作。為了滿足嚴(yán)格的汽車電磁兼容（EMC）要求（例如CISPR 25、ISO 11452系列標(biāo)準(zhǔn)）......

　　引言　　隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速普及，TCU與ECU已成為汽車電子系統(tǒng)中的核心部件。TCU主要承擔(dān)車輛遠(yuǎn)程通信、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)信息交互等功能，而ECU則負(fù)責(zé)車輛動(dòng)力、底盤、安全以及車身各系統(tǒng)的控制。隨著未來汽車對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全和系統(tǒng)安全要求的不斷提高，傳統(tǒng)的TCU-ECU架構(gòu)面臨著更多來自外部攻擊、數(shù)據(jù)竊取以及......

使用數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）構(gòu)建更好的汽車和電動(dòng)汽車系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜但至關(guān)重要的過程。DSC因其強(qiáng)大的數(shù)字信號(hào)處理能力、高實(shí)時(shí)性和低延遲特性，在汽車和電動(dòng)汽車系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。以下是如何使用DSC構(gòu)建更好的汽車和電動(dòng)汽車系統(tǒng)的詳細(xì)步驟和考慮因素：一、了解DSC的基本特性和優(yōu)勢(shì)1. DSC概述數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）是一種結(jié)合了微......

零跑汽車采用BlackBerry QNX為其全新電動(dòng)SUV打造新一代AI智能座艙，這一舉措體現(xiàn)了零跑汽車在智能化和安全性方面的追求。以下是對(duì)這一合作的詳細(xì)解析：一、合作背景在“軟件定義汽車”的趨勢(shì)下，企業(yè)亟需通過創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)來提升產(chǎn)品價(jià)值。BlackBerry QNX作為嵌入式汽車軟件領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，擁有豐富的嵌入式軟件組合和強(qiáng)大的技術(shù)......

Vishay 推出的采用超小型封裝的小信號(hào)肖特基和開關(guān)二極管主要包括40 V BAS40L肖特基二極管和100 V BAS16L。以下是對(duì)這兩款產(chǎn)品的詳細(xì)介紹：一、產(chǎn)品特點(diǎn)超小型封裝：這兩款二極管采用了DFN1006-2A塑料封裝，外形尺寸僅為1 mm x 0.6 mm x 0.45 mm，相比傳統(tǒng)SOD/T封裝器件，占板面積減少90%，......

通過分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車系統(tǒng)，是當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。這一架構(gòu)的引入，旨在應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)Π踩?、功率密度和電磁干擾（EMI）等要求日益嚴(yán)格的挑戰(zhàn)。以下是對(duì)分布式架構(gòu)在電動(dòng)汽車系統(tǒng)中應(yīng)用的詳細(xì)分析：一、分布式架構(gòu)的概述分布式架構(gòu)的核心思想是為電動(dòng)汽車中的每個(gè)關(guān)鍵負(fù)載配備獨(dú)立的偏置電源。這種架構(gòu)通過為每個(gè)柵極驅(qū)動(dòng)器分......

萊迪思半導(dǎo)體公司為汽車應(yīng)用帶來了專為嵌入式視覺優(yōu)化的FPGA，這些FPGA產(chǎn)品具有顯著的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，以下是對(duì)其的詳細(xì)分析：一、產(chǎn)品背景與優(yōu)勢(shì)萊迪思半導(dǎo)體公司是低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，其FPGA產(chǎn)品在汽車行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。隨著汽車行業(yè)對(duì)新技術(shù)和新功能的不斷追求，尤其是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車載娛樂信息系統(tǒng)（IVI）的快速發(fā)......