通用汽車與Wolfspeed達(dá)成的戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，標(biāo)志著通用汽車在其未來電動(dòng)汽車計(jì)劃中采用碳化硅（SiC）技術(shù)的重要一步。以下是對(duì)該協(xié)議及其影響的詳細(xì)分析：一、協(xié)議背景與目的時(shí)間：該協(xié)議于2021年10月11日正式宣布。目的：通用汽車旨在通過采用Wolfspeed提供的SiC功率器件解決方案，提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和整體性能，從而加速其向......

分布式電源架構(gòu)在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用具有顯著的優(yōu)勢(shì)。這種架構(gòu)為每個(gè)柵極驅(qū)動(dòng)器分配一個(gè)專用的、本地的、方便調(diào)節(jié)的偏置電源，從而提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性。具體而言，分布式架構(gòu)可以提供冗余并提高系統(tǒng)對(duì)單點(diǎn)故障的反應(yīng)能力。例如，如果其中一個(gè)偏置電源失效，其他偏置電源及其配套的柵極驅(qū)動(dòng)器仍能正常運(yùn)行，確保電動(dòng)汽車在道路上安全行駛。二、隔離偏置電源的應(yīng)......

這位電動(dòng)汽車車主所說的“悲催”的假期，可能源于多種與電動(dòng)汽車使用相關(guān)的挑戰(zhàn)或不便，尤其是在長(zhǎng)途旅行或特定環(huán)境下使用時(shí)。以下是一些可能導(dǎo)致這種感受的常見原因：充電焦慮：在假期中，尤其是進(jìn)行長(zhǎng)途自駕游時(shí)，電動(dòng)汽車車主可能會(huì)遇到充電設(shè)施不足或分布不均的問題。在偏遠(yuǎn)地區(qū)或熱門旅游景點(diǎn)，充電站可能排隊(duì)等候時(shí)間長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)行無法充電的情況，這......

針對(duì)“芯片短缺難擋市場(chǎng)回暖，上半年全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)260萬輛”這一話題，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)分析：一、芯片短缺對(duì)市場(chǎng)的影響芯片短缺是近年來全球汽車行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。多家電子公司和行業(yè)分析師曾預(yù)測(cè)，半導(dǎo)體供應(yīng)緊缺的問題將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，包括有觀點(diǎn)指出短缺將延續(xù)至2024年。這一短缺主要受到材料短缺、通貨膨脹、物流中斷以及地緣政治......

通過分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車系統(tǒng)，是當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。這一架構(gòu)的引入，旨在應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)Π踩?、功率密度和電磁干擾（EMI）等要求日益嚴(yán)格的挑戰(zhàn)。以下是對(duì)分布式架構(gòu)在電動(dòng)汽車系統(tǒng)中應(yīng)用的詳細(xì)分析：一、分布式架構(gòu)的概述分布式架構(gòu)的核心思想是為電動(dòng)汽車中的每個(gè)關(guān)鍵負(fù)載配備獨(dú)立的偏置電源。這種架構(gòu)通過為每個(gè)柵極驅(qū)動(dòng)器分......

Lucid集團(tuán)（Lucid Motors）已經(jīng)開始生產(chǎn)其首款電動(dòng)汽車Lucid Air，并預(yù)計(jì)在特定時(shí)間進(jìn)行首批交付。以下是關(guān)于Lucid Air生產(chǎn)及交付的詳細(xì)情況：生產(chǎn)情況Lucid集團(tuán)已經(jīng)開始在其位于亞利桑那州卡薩格蘭德的制造工廠生產(chǎn)Lucid Air轎車。該工廠采用了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和智能化制造流程，以確保每輛汽車的高質(zhì)量和可靠性。......

特斯拉推出的安全評(píng)分系統(tǒng)旨在鼓勵(lì)司機(jī)安全駕駛，并更好地進(jìn)行FSD（全自動(dòng)駕駛）測(cè)試項(xiàng)目。這一系統(tǒng)通過評(píng)估車主的駕駛行為，以激勵(lì)他們采取更安全的駕駛方式，從而可能使FSD測(cè)試項(xiàng)目更加順利，并減少事故風(fēng)險(xiǎn)。以下是對(duì)該系統(tǒng)的詳細(xì)解析：一、系統(tǒng)背景與目的特斯拉在擴(kuò)大FSD測(cè)試范圍的同時(shí)，也意識(shí)到安全駕駛的重要性。因此，該公司推出了安全評(píng)分系統(tǒng)，利......

將SiC MOSFET導(dǎo)入電動(dòng)汽車牽引逆變器的設(shè)計(jì)以提高效率，可以通過以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟和考慮因素來實(shí)現(xiàn)：一、選擇合適的SiC MOSFET額定電壓和電流：根據(jù)電動(dòng)汽車牽引逆變器的需求，選擇合適的額定電壓和電流的SiC MOSFET。例如，對(duì)于800V電池系統(tǒng)的車輛，需要選擇額定電壓為900至1200伏的SiC MOSFET。開關(guān)性能：Si......

電動(dòng)汽車運(yùn)算芯片需求的火熱確實(shí)為臺(tái)積電等芯片制造商帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，而臺(tái)積電推出的N5A制程車用芯片正是針對(duì)這一市場(chǎng)需求的重要布局。一、N5A制程車用芯片概述N5A制程是臺(tái)積電5納米技術(shù)平臺(tái)中針對(duì)車用領(lǐng)域的強(qiáng)化版本，旨在滿足電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用對(duì)高速運(yùn)算能力和嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)的需求。該制程在N5的效能、功耗效率和邏輯密度之上進(jìn)一步提升......

空客發(fā)布的下一代固定翼電動(dòng)汽車CityAirbus是一款引人注目的全電動(dòng)飛行汽車，其設(shè)計(jì)和技術(shù)特點(diǎn)體現(xiàn)了未來城市空中交通的潛力。以下是關(guān)于CityAirbus的詳細(xì)介紹：一、基本信息名稱：CityAirbus類型：全電動(dòng)固定翼電動(dòng)汽車乘客容量：最多可搭載4名乘客發(fā)布時(shí)間：2021年（具體日期為9月22日或23日，不同來源略有差異）二、技術(shù)......

Bostik（波士膠）作為全球領(lǐng)先的膠粘劑專家，其電池智能膠粘劑解決方案為電池系統(tǒng)提供了全面且高效的支持。以下是對(duì)Bostik電池智能膠粘劑解決方案的詳細(xì)介紹：一、產(chǎn)品系列與技術(shù)特點(diǎn)Bostik的電池系統(tǒng)膠粘劑和密封劑產(chǎn)品系列廣泛，涵蓋了電芯到模組，再到電池包的組裝、熱管理、電子元件封裝，以及車輛底盤的集成等多個(gè)環(huán)節(jié)。這些產(chǎn)品包括但不限于......

關(guān)于8月份韓國汽車出口的情況，雖然直接針對(duì)“8月份韓國汽車出口增長(zhǎng)4%”這一具體數(shù)據(jù)的報(bào)道可能因時(shí)間推移而有所變化，但我們可以根據(jù)近期相關(guān)報(bào)道和趨勢(shì)來進(jìn)行分析。首先，從歷史數(shù)據(jù)來看，韓國汽車出口一直保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。例如，在2022年8月，韓國汽車出口同比增長(zhǎng)了28.7%，這主要得益于全球?qū)﹄妱?dòng)汽車和其他環(huán)保汽車的強(qiáng)勁需求。然而，需要......

新型硅陽極電池走向市場(chǎng)，確實(shí)有望對(duì)電子設(shè)備和電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。以下是關(guān)于新型硅陽極電池如何改變這兩個(gè)市場(chǎng)的具體分析：一、對(duì)電子設(shè)備市場(chǎng)的影響提升電池續(xù)航能力：硅陽極材料相比傳統(tǒng)的石墨陽極材料，具備更高的能量密度。這意味著在相同體積或重量下，硅陽極電池能夠存儲(chǔ)更多的電能，從而顯著提升電子設(shè)備的續(xù)航時(shí)間。這對(duì)于智能手機(jī)、平板電腦等便攜......

高通聯(lián)合谷歌為雷諾梅甘娜（Mégane）E-TECH純電動(dòng)汽車帶來了智能車內(nèi)體驗(yàn)，這一合作在2021年9月6日正式宣布，并在慕尼黑舉辦的2021年德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility 2021）上展示了相關(guān)成果。以下是關(guān)于這一合作的詳細(xì)介紹：一、合作背景與目的隨著汽車行業(yè)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)加速，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)智能體驗(yàn)的需......

博世宣布告別“充電盒”，推出了全球首款采用集成技術(shù)、無需控制盒即可靈活充電的電動(dòng)汽車充電線纜。這款新型充電線纜具有多項(xiàng)顯著特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，以下是詳細(xì)介紹：一、產(chǎn)品特點(diǎn)集成控制技術(shù)：該充電線纜采用了集成控制技術(shù)，無需額外的充電盒即可實(shí)現(xiàn)充電功能，簡(jiǎn)化了充電流程，提高了便利性。安全性高：集成了充電安全技術(shù)，確保在充電過程中不會(huì)出現(xiàn)過載或過熱情況。......

　　美國最大汽車交易平臺(tái) Cox Automotive 已經(jīng)決定涉足電池回收再利用行業(yè)。這一決定標(biāo)志著該公司在電動(dòng)汽車（EV）相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)張。Cox Automotive 通過收購 Spiers New Technologies（SNT）進(jìn)入了電池回收再利用市場(chǎng)。SNT 是一家為電動(dòng)汽車電池組提供維修、再制造、翻新和再利用服務(wù)的......

工業(yè)自動(dòng)化、能源基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)汽車和鐵路領(lǐng)域的創(chuàng)新方案組合是一個(gè)多元化且不斷發(fā)展的領(lǐng)域，涵蓋了技術(shù)創(chuàng)新、系統(tǒng)優(yōu)化和可持續(xù)性發(fā)展的多個(gè)方面。以下是對(duì)這四個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)新方案組合的詳細(xì)探討：一、工業(yè)自動(dòng)化創(chuàng)新方案通信技術(shù)升級(jí)：以太網(wǎng)已成為工業(yè)自動(dòng)化最重要的通信標(biāo)準(zhǔn)，支持更高的傳輸速率和節(jié)省空間的基礎(chǔ)架構(gòu)。新物理層如單對(duì)以太網(wǎng)（SPE）的引入，進(jìn)一步......

富士電機(jī)追加400億日元擴(kuò)產(chǎn)功率半導(dǎo)體的舉措，以及其未來可能再追加500億日元的計(jì)劃，體現(xiàn)了該公司在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的積極擴(kuò)張戰(zhàn)略。以下是對(duì)這一話題的詳細(xì)分析：一、擴(kuò)產(chǎn)背景與目的背景：隨著電動(dòng)汽車、太陽能等可再生能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，功率半導(dǎo)體的需求不斷增長(zhǎng)。富士電機(jī)作為該領(lǐng)域的重要參與者，積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，決定擴(kuò)大產(chǎn)能。目的：擴(kuò)產(chǎn)旨在滿足日......

解鎖電動(dòng)汽車重要一環(huán)，功率半導(dǎo)體無疑成為了最大的增量。這一領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)于電動(dòng)汽車的性能提升、能效優(yōu)化以及成本降低都具有重要意義。以下是對(duì)功率半導(dǎo)體在電動(dòng)汽車中作用的詳細(xì)分析：一、功率半導(dǎo)體在電動(dòng)汽車中的關(guān)鍵作用性能提升：功率半導(dǎo)體是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心組件，負(fù)責(zé)電能的轉(zhuǎn)換和控制。通過優(yōu)化功率半導(dǎo)體的設(shè)計(jì)和性能，可以顯著提升電動(dòng)汽車的加速......

羅姆半導(dǎo)體集團(tuán)（ROHM Semiconductor）作為全球領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商，一直致力于為電動(dòng)汽車充電樁提供高效、可靠的解決方案。以下是羅姆為電動(dòng)汽車充電樁打造的高效解決方案的詳細(xì)概述：一、解決方案概述羅姆根據(jù)充電樁的需求和使用場(chǎng)景，提供了兩類主要的解決方案：碳化硅器件解決方案和硅器件解決方案。這兩種方案分別針對(duì)不同的性能需求和成本......