比亞迪總投資60億元、產(chǎn)能為20GWh的動力電池項目落戶安徽蚌埠這一事件，可以從以下幾個方面進行詳細分析：一、項目背景與概況項目名稱：比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項目投資方：比亞迪股份有限公司總投資：60億元人民幣產(chǎn)能規(guī)劃：20GWh項目選址：安徽省蚌埠市經(jīng)開區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園二、項目內(nèi)容與建設(shè)建設(shè)內(nèi)容：項目主要從事新能源電池電芯、模組及相關(guān)配......

隨著全球電動汽車保有量突破2000萬輛（2023年數(shù)據(jù)），退役動力電池回收已成為新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。中國作為全球最大動力電池市場（2023年裝機量387.7 GWh），預(yù)計2030年退役量將達400萬噸，形成超千億級回收市場。退役電池回收需兼顧資源循環(huán)利用、環(huán)境安全管控與經(jīng)濟效益平衡，以下從回收模式、技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同三個維......

特斯拉自造動力電池（以4680電池、Roadrunner計劃及得州/內(nèi)華達超級工廠為核心）的決策，本質(zhì)是以垂直整合重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈，其核心邏輯可從成本、技術(shù)、供應(yīng)鏈、戰(zhàn)略四大維度展開分析：一、成本維度：突破電池價格“死亡螺旋”直接成本下降材料創(chuàng)新：特斯拉4680電池采用干電極工藝（取消傳統(tǒng)濕法涂布中的溶劑與烘干環(huán)節(jié)），可降低10%-15......