混合動(dòng)力汽車(chē)（EV/HEV）逆變器設(shè)計(jì)方案混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）中的逆變器是關(guān)鍵的動(dòng)力電子部件，用于將高壓直流電（DC）轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)所需的三相交流電（AC）。該裝置的設(shè)計(jì)不僅涉及到高效的能量轉(zhuǎn)換，還需要考慮熱管理、可靠性、成本和系統(tǒng)集成性。本文將詳細(xì)討論混合動(dòng)力汽車(chē)逆變器的設(shè)計(jì)方案，并深入分析關(guān)鍵的主控芯片選擇及其在......

推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)革命是一個(gè)涉及多個(gè)方面的復(fù)雜過(guò)程，以下是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)革命的主要措施和要點(diǎn)：技術(shù)創(chuàng)新：可控核聚變電池：這是一種具有革命性的技術(shù)，能夠大幅提升電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，減少充電次數(shù)和充電時(shí)間?？煽睾司圩冸姵氐哪芰棵芏葮O高，理論上可以實(shí)現(xiàn)幾十萬(wàn)公里的續(xù)航能力，這將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。超遠(yuǎn)距離無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)：通過(guò)該技術(shù)，電動(dòng)車(chē)可以在行駛途中......

Allegro發(fā)布了用于電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的三相柵極驅(qū)動(dòng)器，這一產(chǎn)品擴(kuò)展了其QuietMotion?產(chǎn)品線(xiàn)，并特別針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中的電池冷卻風(fēng)扇和暖通空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）進(jìn)行了優(yōu)化。以下是關(guān)于這款三相柵極驅(qū)動(dòng)器A89307的詳細(xì)介紹：一、產(chǎn)品背景與特點(diǎn)發(fā)布時(shí)間：該產(chǎn)品于2021年10月發(fā)布，是Allegr......

關(guān)于英國(guó)正與三星、LG等公司談判，擬建巨型動(dòng)力電池工廠(chǎng)的消息，以下是對(duì)此事的詳細(xì)解讀：一、談判背景與目的背景：英國(guó)政府計(jì)劃到2030年禁止銷(xiāo)售新的燃油汽車(chē)，到2035年禁止銷(xiāo)售混合動(dòng)力汽車(chē)。這一政策轉(zhuǎn)變要求英國(guó)的汽車(chē)廠(chǎng)商轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型，從而增加了對(duì)動(dòng)力電池的需求。同時(shí)，全球范圍內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源的關(guān)注度不斷提高，動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)出......

固體激光器的調(diào)試方法主要包括以下幾個(gè)方面：一、光路調(diào)試泵浦光調(diào)試：確保泵浦光能夠準(zhǔn)確地照射到增益介質(zhì)（如激光棒）上。調(diào)整泵浦光的光斑大小和位置，使其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，通常要求光斑均勻且覆蓋增益介質(zhì)的有效區(qū)域。諧振腔調(diào)試：調(diào)整諧振腔的反射鏡（全反射鏡和輸出鏡）位置，確保激光能夠在諧振腔內(nèi)形成穩(wěn)定的振蕩。使用光闌和光柵等工具，檢查并調(diào)整光路，使激......

Vishay推出的新款第五代FRED Pt? 600 V Hyperfast和Ultrafast整流器確實(shí)具有極高的反向恢復(fù)性能。以下是對(duì)這兩款整流器反向恢復(fù)性能的詳細(xì)分析：一、反向恢復(fù)性能概述反向恢復(fù)性能是衡量整流器性能的重要指標(biāo)之一，它決定了整流器在反向電壓作用下的恢復(fù)速度和恢復(fù)過(guò)程中的損耗。Vishay的新款第五代FRED Pt? ......

在輕度混合動(dòng)力汽車(chē)中，利用功率模塊和寬禁帶技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙電池管理是一個(gè)復(fù)雜但高效的過(guò)程。以下是對(duì)這一過(guò)程的詳細(xì)解析：一、雙電池管理系統(tǒng)概述輕度混合動(dòng)力汽車(chē)通常采用雙電壓架構(gòu)，即48V和12V電池系統(tǒng)。48V電池主要用于為集成起動(dòng)發(fā)電機(jī)（ISG）等高功率設(shè)備供電，而12V電池則負(fù)責(zé)為傳統(tǒng)車(chē)輛負(fù)載供電。為了實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)系統(tǒng)之間的電源轉(zhuǎn)換和高效管理，......

專(zhuān)用于在混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）/電動(dòng)汽車(chē)（EV）中實(shí)現(xiàn)高頻工作和穩(wěn)健性的汽車(chē)類(lèi)GaN FET，是一種采用氮化鎵（Gallium Nitride，GaN）材料制作的新型功率半導(dǎo)體器件。以下是對(duì)其的詳細(xì)分析：一、GaN FET的優(yōu)勢(shì)高頻性能優(yōu)異：氮化鎵材料擁有更高的電子遷移率和飽和漂移速度，因此GaN FET在高頻應(yīng)用中的表現(xiàn)更佳，能夠?qū)崿F(xiàn)更......

為混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)，需要考慮車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)特性、能源效率、乘客舒適度以及電池管理等多個(gè)方面。以下是設(shè)計(jì)混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)加熱和冷卻系統(tǒng)的一些關(guān)鍵步驟和考慮因素：一、系統(tǒng)概述混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的加熱和冷卻系統(tǒng)（HVAC系統(tǒng)）與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)有所不同。由于混合動(dòng)力汽車(chē)可能包含內(nèi)燃機(jī)，而電動(dòng)汽......