捷豹路虎：汽車(chē)芯片短缺嚴(yán)重，第三季度預(yù)期銷(xiāo)量下調(diào)50%據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎公司曾警告稱(chēng)，全球芯片短缺的影響比預(yù)期更為嚴(yán)重，因此將2021年第三季度銷(xiāo)售預(yù)期減半，即下調(diào)50%。這一決定隨后導(dǎo)致其母公司塔塔汽車(chē)在印度的股票價(jià)格下跌。當(dāng)時(shí)，全球芯片短缺問(wèn)題已導(dǎo)致多家汽車(chē)廠(chǎng)商減少產(chǎn)能，甚至部分停產(chǎn)，捷豹路虎也未能幸免。盡管捷豹路虎公司表示對(duì)汽車(chē)市......

汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題一直是全球汽車(chē)行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。然而，根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的分析，這一問(wèn)題預(yù)計(jì)在第三季度會(huì)略有緩解。以下是對(duì)此情況的詳細(xì)解讀：一、汽車(chē)芯片短缺現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)性短缺：汽車(chē)芯片的短缺并非偶發(fā)事件，而是由于多種因素導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。這些因素包括全球半導(dǎo)體的制造生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能緊張、新冠肺炎疫情的影響、消費(fèi)電子企業(yè)的超期囤貨以及不可抗因素導(dǎo)致的芯片......

據(jù)消息透露，臺(tái)積電將優(yōu)先供應(yīng)汽車(chē)芯片和蘋(píng)果訂單，以下是對(duì)這一消息的詳細(xì)解讀：一、優(yōu)先供應(yīng)原因汽車(chē)芯片短缺：自2020年下半年以來(lái)，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題。這一問(wèn)題對(duì)汽車(chē)制造商造成了嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致許多汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)因缺少芯片而停工。臺(tái)積電作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商，其產(chǎn)能對(duì)汽車(chē)芯片市場(chǎng)具有重要影響。蘋(píng)果訂單需求：蘋(píng)果公司作為全球知名......

臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音對(duì)于全球缺芯問(wèn)題及其原因，以及美國(guó)試圖轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈的做法，持有明確的觀點(diǎn)。以下是對(duì)其觀點(diǎn)的詳細(xì)闡述：全球缺芯的原因劉德音認(rèn)為，全球缺芯的主要原因是疫情。疫情期間，由于居家辦公、網(wǎng)課等線(xiàn)上工作模式的興起，迅速推高了手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品的需求。同時(shí)，汽車(chē)制造商在初期低估了銷(xiāo)售反彈的速度，導(dǎo)致芯片制造商在需求增加時(shí)無(wú)法及時(shí)滿(mǎn)足供......

面對(duì)汽車(chē)缺芯這一行業(yè)難題，國(guó)家多部門(mén)確實(shí)已經(jīng)出手，共同制定了汽車(chē)芯片保險(xiǎn)保障機(jī)制。以下是對(duì)該機(jī)制的具體介紹：一、背景與目的隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)芯片的需求量急劇增加。然而，由于全球芯片供應(yīng)短缺，不少車(chē)企面臨減產(chǎn)停產(chǎn)的尷尬局面。為了保障汽車(chē)芯片的穩(wěn)定供應(yīng)，推動(dòng)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，國(guó)家多部門(mén)聯(lián)合相關(guān)企業(yè)，共同制定了汽車(chē)芯片保險(xiǎn)保障機(jī)......

被“芯片慌”催熱的汽車(chē)芯片市場(chǎng)確實(shí)出現(xiàn)了創(chuàng)企拿百萬(wàn)訂單、價(jià)格大幅上漲的現(xiàn)象。以下是對(duì)這一現(xiàn)象的詳細(xì)分析：一、背景與現(xiàn)狀全球汽車(chē)芯片短缺：近幾年，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)張，汽車(chē)芯片需求進(jìn)一步猛漲。同時(shí)，由于芯片制造周期較長(zhǎng)，加之全球各大晶圓廠(chǎng)商擴(kuò)產(chǎn)速度有限，導(dǎo)致汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺。根據(jù)IC Insights的數(shù)據(jù)，2022年全球汽車(chē)芯片的出貨量達(dá)......

“汽車(chē)芯片荒未過(guò)，動(dòng)力電池荒又起”這一現(xiàn)象確實(shí)反映了近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)中面臨的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。以下是對(duì)這一現(xiàn)象的詳細(xì)分析：一、汽車(chē)芯片荒背景近年來(lái)，隨著智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)對(duì)芯片的需求大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，全球范圍內(nèi)的自然災(zāi)害、疫情等突發(fā)事件對(duì)芯片供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致芯片供應(yīng)緊張。影響多家汽車(chē)制造商面臨減產(chǎn)或停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樾?.....

應(yīng)用AI的最大障礙之一確實(shí)是制造企業(yè)的AI技能差距。這種技能差距主要體現(xiàn)在企業(yè)對(duì)AI技術(shù)的理解、應(yīng)用以及人才儲(chǔ)備上。為了解決這一問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面入手：一、加強(qiáng)AI教育與培訓(xùn)提供全面的AI課程：學(xué)術(shù)界、公司和公共部門(mén)的官員應(yīng)共同努力，確保提供全面的AI課程，以涵蓋從基礎(chǔ)知識(shí)到高級(jí)應(yīng)用的各個(gè)方面。大規(guī)模在線(xiàn)公開(kāi)課程（MOOC）可以作為......

芯片短缺對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，以下是對(duì)機(jī)構(gòu)最新預(yù)計(jì)的芯片短缺將使車(chē)企今年?duì)I收減少1100億美元、減產(chǎn)390萬(wàn)輛這一情況的詳細(xì)分析：一、芯片短缺的影響營(yíng)收減少根據(jù)咨詢(xún)公司的預(yù)計(jì)，全球芯片短缺將導(dǎo)致汽車(chē)制造商的營(yíng)收大幅減少，預(yù)計(jì)今年將減少1100億美元。這一數(shù)字反映了芯片短缺對(duì)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)層面的重大影響。減產(chǎn)數(shù)量芯片短缺還導(dǎo)致汽車(chē)制......

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，三星電子和現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)簽署了合作協(xié)議，聯(lián)手應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題。以下是對(duì)這一合作協(xié)議的詳細(xì)分析：一、合作背景全球汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺給汽車(chē)制造商帶來(lái)了巨大沖擊，許多汽車(chē)制造商因此面臨生產(chǎn)困境。為了緩解這一危機(jī)，三星電子和現(xiàn)代汽車(chē)決定聯(lián)手合作，共同應(yīng)對(duì)汽車(chē)芯片短缺的挑戰(zhàn)。二、合作內(nèi)容簽署合作協(xié)議：韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部、三星電子......

關(guān)于“減配也減價(jià)，韓國(guó)部分汽車(chē)芯片庫(kù)存或只剩兩周，其車(chē)載芯片98%靠進(jìn)口”這一描述，以下是對(duì)該現(xiàn)象的詳細(xì)分析：一、韓國(guó)汽車(chē)芯片庫(kù)存現(xiàn)狀韓國(guó)部分汽車(chē)芯片庫(kù)存可能只剩下兩周的供應(yīng)量，這反映了韓國(guó)在車(chē)載芯片方面的嚴(yán)重依賴(lài)性和供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性。由于全球芯片供應(yīng)短缺，韓國(guó)汽車(chē)制造商也受到了影響，導(dǎo)致部分車(chē)型的生產(chǎn)和交付出現(xiàn)了延遲。二、韓國(guó)車(chē)載芯片高......

臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音曾表示，臺(tái)積電預(yù)計(jì)將在6月底前滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)汽車(chē)芯片的“最低要求”。以下是關(guān)于此聲明的詳細(xì)解讀：一、聲明背景由于全球范圍內(nèi)的芯片短缺問(wèn)題，汽車(chē)制造業(yè)受到了嚴(yán)重的影響。許多汽車(chē)制造商因?yàn)槿狈π酒坏貌徽{(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，甚至關(guān)閉部分生產(chǎn)線(xiàn)。在此背景下，臺(tái)積電作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造企業(yè)，其生產(chǎn)能力和供應(yīng)鏈管理能力備受關(guān)注。二、聲明......

從杰發(fā)科技AutoChips AC8015看國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的突圍之路，可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)關(guān)鍵信息：一、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的市場(chǎng)背景長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)高度依賴(lài)國(guó)際大廠(chǎng)，如恩智浦、英飛凌、瑞薩、德州儀器等，進(jìn)口比例高達(dá)90%以上。根據(jù)Gartner的統(tǒng)計(jì)，全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的前十名廠(chǎng)商中，沒(méi)有一家是中國(guó)企業(yè)。這反映了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片在市場(chǎng)上的弱勢(shì)......

小米確實(shí)已經(jīng)入股了黑芝麻智能科技，這一布局體現(xiàn)了小米在汽車(chē)芯片領(lǐng)域的戰(zhàn)略眼光和投資決心。以下是對(duì)此事件的詳細(xì)分析：一、小米入股黑芝麻智能科技的事實(shí)2021年9月22日，黑芝麻智能宣布完成戰(zhàn)略輪及C輪融資兩輪融資，投后估值近20億美元（約合人民幣129億元）。其中，戰(zhàn)略輪由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、富賽汽車(chē)（一汽集團(tuán)、富奧汽車(chē)和德賽西威成立的合資公......

新思科技DSO.ai助力瑞薩電子在汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)效率方面實(shí)現(xiàn)了新的突破。以下是對(duì)這一合作的詳細(xì)闡述：一、合作背景與目的隨著汽車(chē)電氣化和智能化的發(fā)展，汽車(chē)芯片的需求日益增長(zhǎng)，對(duì)設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。為了提升汽車(chē)芯片的設(shè)計(jì)效率，瑞薩電子選擇了與新思科技合作，將新思科技的DSO.ai設(shè)計(jì)系統(tǒng)引入先進(jìn)的汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)環(huán)境。二、DSO.ai系......

針對(duì)臺(tái)積電預(yù)計(jì)汽車(chē)芯片短缺下一季度將有明顯改善，并已協(xié)調(diào)產(chǎn)能支持這一表述，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行解讀：一、背景與現(xiàn)狀汽車(chē)芯片短缺：自2020年底開(kāi)始，全球汽車(chē)芯片供應(yīng)出現(xiàn)緊張局勢(shì)，波及到眾多汽車(chē)制造商，包括大眾、通用、福特、豐田等。影響范圍：汽車(chē)芯片短缺的影響范圍不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致多家汽車(chē)制造商的多座工廠(chǎng)因芯片短缺而減產(chǎn)或停產(chǎn)。二、臺(tái)積電的策......

全球缺芯潮已經(jīng)蔓延到了家電行業(yè)，對(duì)家電制造商的芯片供應(yīng)造成了巨大壓力。以下是對(duì)缺芯風(fēng)暴席卷家電行業(yè)，以及家電廠(chǎng)商轉(zhuǎn)向中國(guó)芯的詳細(xì)分析：一、缺芯風(fēng)暴對(duì)家電行業(yè)的影響供應(yīng)短缺：由于全球芯片供應(yīng)緊張，家電行業(yè)也受到了波及。芯片是家電產(chǎn)品的重要組成部分，尤其是智能家居產(chǎn)品，對(duì)芯片的需求量更大。供應(yīng)短缺導(dǎo)致家電廠(chǎng)商難以獲得足夠的芯片，影響了產(chǎn)品的生......

吉利和百度投資的億咖通科技在汽車(chē)芯片領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展。以下是對(duì)億咖通科技即將推出的7nm汽車(chē)芯片的詳細(xì)分析：一、公司背景與實(shí)力億咖通科技：成立于2016年，由中國(guó)知名汽車(chē)企業(yè)家李書(shū)福與沈子瑜共同創(chuàng)立。公司致力于為汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化及電動(dòng)化出行的發(fā)展提供核心軟硬件解決方案，全方位為車(chē)企賦能。投資背景：億咖通科技獲得了吉利和百度等企業(yè)的投......

辛國(guó)斌主持召開(kāi)的汽車(chē)芯片供應(yīng)問(wèn)題研討會(huì)，是針對(duì)當(dāng)時(shí)及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題而召開(kāi)的一次重要會(huì)議。以下是對(duì)該研討會(huì)的詳細(xì)梳理：一、會(huì)議背景時(shí)間：2021年3月24日主持人：辛國(guó)斌（工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)）參會(huì)人員：來(lái)自汽車(chē)和芯片企業(yè)、行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)的30多名代表二、會(huì)議內(nèi)容深入分析當(dāng)前形勢(shì)：辛國(guó)斌指出，汽車(chē)芯片是關(guān)乎......

全球汽車(chē)芯片全線(xiàn)缺貨的現(xiàn)象確實(shí)存在，并且部分品種的交付期已經(jīng)超過(guò)了500天。這一現(xiàn)象主要由多重因素共同作用導(dǎo)致，以下是對(duì)全球汽車(chē)芯片缺貨情況的詳細(xì)分析：一、缺貨現(xiàn)狀全線(xiàn)缺貨：汽車(chē)芯片市場(chǎng)呈現(xiàn)出全線(xiàn)缺貨的狀態(tài)，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)所需的芯片，還是新能源汽車(chē)所需的各類(lèi)芯片，都面臨著供應(yīng)不足的問(wèn)題。交付期延長(zhǎng)：由于芯片供應(yīng)緊張，部分品種的交付期已......